Наш край: Калининградская область
Методическое пособие - Культура и искусство
Другие методички по предмету Культура и искусство
?хранились до сих пор), что является подтверждением того, что ворота пропускали только пешеходов. По бокам от проезда расположены казематы с амбразурами фронтального и флангового огня. Проезд перекрыт по дуге лучковой аркой, которая украшета наличником с зубцами. Выходящие в ров боковые наружные стены ворот облицованы гранитными плитами, украшеными рустикой в типа квадр.
Над проездом расположена боевая платформа с зубчатым парапетом.
О внешнем виде внутреннего (обращённого в сторону города) фасада ворот ничего неизвестно, так как Он был засыпан землёй, а его фотографий или рисунков не сохранилось.
Железнодорожные ворота (Калининград)
Железнодорожные ворота - одни из семи сохранившихся городских ворот Калининграда . Через ворота проходит пешеходная дорожка, ведущая в расположенный за памятником парк.
История
На воротах сохранилась надпись с датой их постройки - 1866-1869 годы. Она расположена на замковом камне ворот. Проектировал Железнодорожные ворота архитектор Людвиг фон Астер (он же является автором проекта Аусфальских ворот ).
Через эти ворота проходила железная дорога, ведущая в Пиллау (ныне - Балтийск ). После того, как оборонительные сооружения центра города были убраны, по бывшему валу была проложена улица Дойчорденринг (ныне - Гвардейский проспект). Таким образом с тех пор ворота малозаметны, и скорее напоминают тоннель через дорожную насыпь.
После Второй Мировой войны движение по проходящей через ворота железной дороге прекратилось, так как была построена новая железнодорожная ветка. Тем не менее рельсы от старой дороги сохранялись вплоть до конца девяностых годов.
Позднее по трассе бывшей железной дороги была проложена пешеходная дорожка, которая ведёт от Московского проспекта через Железнодородные ворота в парк за памятником 1200 гвардейцам.
Весной 2007 года Железнодорожный и Аусфальские ворота были переданы Калининградскому историко-художественному музею , ворота должны стать частью военно-исторического комплекса.
Архитектура
Железнодорожные ворота имеют два пролёта, оформленных арками стрельчатых очертаний. Порталы ворот оформлены васонным фигурным кирпичом. По бокам от арок размещены казематы , имеющая мощные амбразуры.
Ворота завершаются парапетами с кованой решётком, которые ограждают проходящий по воротам Гвардейский проспект.
Особенностью ворот являются так называемые штрабы. Они представляют собой вертикальные двойные вемки квадратного сечения, устроенные в стенах арок. В случае обороны с них следовало укладывать прочные брусья. Образованное таким образом заграждение напоминало жалюзи. Разобрать штрабы с внешней стороны было невозможно.
Другие железнодорожные ворота в Кёнигсберге
В Кёнигсберге существовали и другие железнодорожные ворота. Первые были построены после 1853 года, находились они рядом с Бранденбургскими воротами . Существовало и ещё несколько других железнодорожных ворот. Все они были снесены к двадцатым годам.
Бранденбургские ворота (Калининград)
Бранденбургские (Берлинские) ворота - одни из семи сохранившихся городских ворот Калининграда . Расположены на улице Багратиона. Бранденбургские ворота - единственные городские ворота Калининграда, до сих пор использующиеся по прямому назначению.
История
Бранденбургские ворота были выстроены в Кёнигсберге ). Из-за отсутствия денежных средств и соответствующего проекта устроители ограничились возведением деревянных ворот, поставленных под крышу и упирающихся в земляной вал. Для надёжного прикрытия впереди вырыли ров и заполнили водой.
Через ст?/p>