Навигационный проект перехода судна типа "Волго - Балт" по маршруту порт Одесса – порт Триест
Дипломная работа - Транспорт, логистика
Другие дипломы по предмету Транспорт, логистика
? - н) + sin к ctg (к - н)
ctg Кн = 0,93769 0,62608 1,17790 - 0,34748 0,62245
ctg Кн = 0,47522 Кн = 6434,9 = 64,6; переведём в круговой счёт и получим Кн = 115,4 S;
конечного курса плавания по ортодромии:
ctg Кк = - tg н cos к cosec (к - н) + sin к ctg (к - н);
ctg Кк = - 0,37057 0,84759 1,17790 + ( - 0,53066) 0,62245;
ctg Кк = - 0,70028 Кк = 5459,6 = 55,0
Произведём проверку правильности расчёта "D" и "Кн" при помощи таблицы "ТВА-57":
к (S) 3203,0T (к) 66658РД (Е) 5806,0S (РД) 5540Т (РД) 74843X (S) 4950,1Т (Х) 72198S (X) 3809н (S) 2020,0T (p) 7103490+ (х~н) 11930,1S (y) 6153Т (у) 75672Кн6434,9 = 6435,0T (Кн) 77187S (Кн) 7342H3712,0 (90 - hс) = 5248,0 = 3168 мильDТ (h) 68330
Рассчитаем значения "Ко" и "о":
а) = 8643,0; б) = 2903,0;
в) н+к = - 2020,0 + (-3203,0) = - 5223,0;
г) к - н = - 3203,0 + 2020,0 = - 1143,0;
= +2903,0 tg = 9,74465
(н + к) = - 5223,0 sin = - 9,89879
(к - н) = - 1143,0 cosec = - 0,69235
lg tg (8643,0 - o) 0,33579 6513,5
о = 8643,0 - 6513,5 = 2129,5; т.е. о = 2129,5
д) (н - о) = 5740,0 - 2129,5 = 3610,5
lg tg н (2020,0) 9,56887, lg cosec (н - к) 0,22897
lg ctg Ko 9,79784 5752,7 = 57,9; переведём в круговой
счёт и получим: Ко = 12207,3 S
Таким образом, определили значения "о" и "Ко":
о = 2129,5 Е; Ко = 12207,3 S.
Задаваясь значениями "i" (через 10) рассчитаем значения широт промежуточных точек (i). Данные расчётов сводим в таблицу 1.6.1:
Таблица 1.6.1 - Данные расчетов промежуточных точек
№Заданная долгота (I) (I - о) о=2129,5lg sin (I - о) lg ctg Ko (Ko=5752,7) lg tg IШирота промеж. Точек (I) 15740,0----------------------------------2020,0 S26129,5-409,808079,797849,605912158,6 S37129,5-509,884259,797849,682092541,1 S48129,5-609,937539,797849,735372832,0 S59129,5-709,972999,797849,770833032,4 S610129,5-809,993359,797849,791193143,7 S711129,5-900,000009,797849,797843207,3 S811546,0------------------------------3203,0 S
Рассчитаем координаты "вертекса":
v = 90 - Ко = 90 - 5752,7 = 3207,3 S
v = o + 90 = 2129,5 + 90 = 11129,5 Е
Произведём проверку правильности расчёта промежуточных точек, данные проверки сведены в таблице 1.6 2:
Таблица 1.6.2 - Проверка правильности расчёта промежуточных точек
№Заданная долгота (I) =v-I (v=111 29,5) lg cos (v-I) lg tg v (v=32 07,3) lg tg IШирота
промеж.
Точек (I) 15740,0----------------------------------------2020,0 S26129,5509,808079,797849,605912158,6 S37129,5409,884259,797849,682092541,1 S48129,5309,937539,797849,735372832,0 S59129,5209,972999,797849,770833032,4 S610129,5109,993359,797849,791193143,7 S711129,500,000009,797849,797843207,3 S811546,0---------------------------------3203,0 S
1.7 Подготовка технических средств навигации
Таблица 1.7.1 - Точностные характеристики технических средств навигации.
Тип,
Марка ТСНУсловияИзмеряемый
параметрСКП
Одного измеренияМодуль
градиента
параметраРадиопеленгатор "Рыбка - М"Днем,
ночью визирРадиопеленг пеленг 1,0
2,11ПИ РНСКПИ - 5ФИзмерение радионавигац. параметров0,1-0,3 мкс
Вспомогатель-ная РЛС "МИУС"Эл. визир Шкалы 48 Шкалы 812Пеленг Дистанция Дистанция1,2
1,2% от Д
1,0% от Д
1Основная РЛС "Донец - 2 "Эл. визир Шкалы 48 Шкалы 812Пеленг Дистанция Дистанция0,7
1,0% Д
0,7% Д
1Гирокомпас "АМУР - 2М"КурсПеленг 1Лаг "ЛГ-2М"0 5 уз.
Более 5 уз. Скорость Скорость0,1 уз
0,3 узМагнитный комп. "УКП М - 3"КУРСПЕЛЕНГ 1,5
Спутниковая навигационная система GPS - "ГЛОНАСС" контроль движения (скорость, пройденное расстояние) местоположе-ния дистанция до точки поворота30 м
5 м (в дифференциальном режиме)
Эхолот "НЭЛ -5М"До 5 м
510 м
1020 м
Более 20 мГлубина
Глубина
Глубина
Глубина 0 м.
0,3 м
0,7 м
0,9 м
Каждое судно должно быть оснащено техническими средствами навигации в соответствии с требованиями классификационного общества, осуществляющего за ним технический надзор, а их состояние должно обеспечивать возможность определения местоположения судна, счисления пути судна, определения направления движения и скорости судна, измерения глубины, приборного наблюдения за окружающей навигационной обстановкой и встречными судами.
Подготовка судна к рейсу включает подготовку и проверку в работе технических средств навигации и при необходимости их ремонт, пополнение ЗИПов, определение (проверку) их параметров и поправок.
Запрещается выход судна в плавание в случаях:
неисправности гирокомпаса, радиопеленгатора, радиолокационной станции;
отсутствие или неисправности главного или путевого магнитных компасов (если для данного судна предусмотрено наличие путевого компаса), неисправности лага;
отсутствие или неисправности секстана и хронометра;
неисправности хотя бы одного сигнально-отличительного огня;
неисправности гудка или тифона;
неисправности машинного телеграфа;
при выходе из строя звонков громкого боя или ревунов.
Состояние навигационно-штурманского имущества и предметов снабжения должна обеспечивать возможность:
осуществления полного технологического процесса судовождения, выполнения Международных Правил предупреждения столкновений судов в море;
осуществления визуальной связи с другими судами и берегом; ведение гидрометеонаблюдений;
документирование навигационных и основных судовых процессов; указания национальной принадлежности судна.
Судовые технические ?/p>