Навигационный проект перехода судна типа "Волго - Балт" по маршруту порт Одесса – порт Триест
Дипломная работа - Транспорт, логистика
Другие дипломы по предмету Транспорт, логистика
?ый огонь.
Все суда и плавсредства уступают дорогу танкерам, идущим по подходному фарватеру к пирсам №1 и 2 нефтяной гавани Сан-Сабба.
Таблица 1.5.1 - Сведения о портах, местах укрытия и якорных стоянках
№ Наимено-ваниеАдмиралтей-ский № карты№ Лоции и стр. описанияМестные правила плавания, штормовые сигналы123451Варна33205
Лоция Чёрного моря №1244; 505-507В условиях плохой видимости менее 500м плавание по каналам запрещено. До получения свободной практики держать поднятым сигнал "Q" (Кэбэк) 2Бухта
Эрегли38208Лоция Мраморного моря
№1245Суда, входящие в гавань, должны держать якоря готовыми к отдаче и не иметь на буксире или у борта никаких других судов, кроме лоцманской шлюпки. В плохую погоду портовые власти прибывают на суда после подхода их к причалам. Все суда должны входить в гавань и выходить из нее через северный вход. Пользоваться южным входом Запрещено. Глубина у западной границы гавани достигает 21 м. Глубины у большей части причалов позволяют швартоваться судам с осадкой до 7,3 м. 3о. Лемнос порт Мудрос в бухте Мудрос38214Лоция Эгейского моря №1247В гавань входить срединым проходом. Ширина на фарватере 2 кб, глубина 11м. Идти курсом 3300 на 5W, оконечность о. Алого. Как только св. зн. Сагради прийдёт на пеленг 730, нужно лечь на него курсом 250, приведя прямо на косу мыс Калойераки. Этим курсом следовать до тех пор, пока северная оконечность о. Алого не прийдёт на пеленг 2920. 4Остров Лесбос33205
38214Лоция
Эгейского
моря № 1247
Бухта Сигри вдается в западный берег острова Лесбос между мысом, расположенным в 5,3 мили к W от мыса Ордимнос, и мысом Сарацина, отстоящем на 2,4 мили к 88^ от первого мыса. Район запретный для постановки на якорь находится в 3 - кб к 88Е от северной оконечности острова Сигри. В районе проложены подводные кабели. 5О. Китира бухта Айос-Ниполис гавань Авлешан33238Лоция
Эгейского
моря № 1247
Ширина входа в гавань 0,5 кб. Глубины в ней 5 м. При следовании в гавань с Е, мыс Мотонсос следует оставлять на расстоянии более 2кб. Предупреждение глубины гавани Авлемон могут отмечатся от глубин, указанных на карте. Светящий знак Авлемон установлен на SE от входа в гавань. 6О. Керки-ра
35304
Лоция Ионического моря №1248Ширина входа в гавань 0,5 кб. Глубины в ней 5 м. При следовании в гавань с Е, мыс Мотонсос следует оставлять на расстоянии более 2кб. Предупреждение глубины гавани острова могут отмечаться от глубин, указанных на карте. Светящий знак Керкира установлен на NE от входа в гавань. 7Бухта
Виесте
38352
Лоция Ионического моря №1248Бухта Виесте хорошо защищает от ветров и волнения. Восточный берег бухты низкий и болотистый,
Окаймлен местами осыхающей илистой отмелью глубинами менее 5 м, на расстоянии от береговой линии до 6 кб. К бухте Виесте надлежит идти курсом WNW.
Войдя в бухту, нужно идти к месту стоянки, придерживаясь заданного берега. На якорь в Бухте Виесте можно становится на глубинах 13-18 м, грунт здесь вязкий ил. 8Порт Анкона38346Лоция Адриатического моря №1249В порту Анкона имеется лоцманская станция которая осуществляет проводку судов в порт, в порту можна пополнить запаси топлива и продовольствиия, якорное место находится в 1,5 мили к ESE от миса Анкона, глубины здесь 10-15м.
1.6 Выбор трансокеанского пути
Выбор пути выполняется на основании анализа всех условий плавания с учётом критериев безопасности плавания, осадки судна, его мореходных качеств и эксплуатационных требований.
Выбираемый путь должен удовлетворять правовым ограничениям, обеспечивать навигационную безопасность плавания и предотвращения угрозы столкновения с другими судами. Среди вариантов, удовлетворяющих этим требованиям, выбирается наиболее безопасный и экономичный путь.
Также, выполняется расчёт плавания по дуге большого круга из точки с координатами н = 2020,0S, н = 5740,0Е в точку с координатами к = 3203,0S, к = 11546,0Е. Для этого изобразим маршрут на рисунке 1.6.1.
N
W
Eн =757,0S
А н =1422,0W
к =5140,0S
к=6000,0W Б Ортодромия
Локсодромия
S
Рисунок 1.6.1 - Схема движения судна по ДБК
Произведём расчёт разности широт и разности долгот:
РШ = к - н = - 3203,0 - (-2020,0) = - 1143,0 к S (-703);
РД = к - н = 11546,0 - 5740,0 = 5806,0 к Е (+3484);
Из таблицы №26, "МТ-75", по значениям начальной и конечной широты, определяем значение меридиальных частей и рассчитываем их разность по формуле:
МЧк = (3203,0) = - 2019,7
МЧн = (2020,0) = - 1238,4
РМЧ = - 781,3
с помощью таблиц 2 и 5а "МТ-75" рассчитаем значение "Клок":
lg РД (3486) = 3.54233, lg РМЧ (-781,3) = 2.89282
lg tg Клок = 0.64951 Клок = 7722,0 = 77,4 SE переводим в круговое счисление Клок = 10238,0 SE.
lg РШ (-703) = 2.84696
lg sec Клок (7722,0) = 0.66013
lg Sлок = 3.50609 Sлок = 3214,5 = 3215 миль.
Произведём расчёт элементов ДБК:
расстояние, пройденное по ортодромии, рассчитаем по формуле:
cos D = sin ?Н sin к + cos ?Н cos к cos РД
cos D =0,53066 0,34748 + 0,84805 0,93769 0,52844;
cos D = 0.60461 D = 5248,0 = 3168 миль.
Sлок - D = 3215 - 3168 = 47 миль
?S = 100% = 100% = 1,5% > 0,5%,
а значит плавание по ортодромии выгодно;
начального курса плавания по ортодромии (от. т. А):
ctg Кн = cos н tg к cosec (?/p>