Маркетинговые исследования товара
Дипломная работа - Маркетинг
Другие дипломы по предмету Маркетинг
?раине в 2003 году
Рост продаж новых автомобилей превысил даже самые оптимистические прогнозы. Всего по итогам 2-3 года в стране было продано 154,7 тыс. автомашин - почти на 50% больше, чем в 2002 году (108 тыс. шт.), ставшем рекордным за всю историю независимой Украины. Как положительную тенденцию можно расценивать и изменения в структуре регистрации машин. Если раньше большинство приобретенных украинцами автомобилей составлял секонд-хенд из Германии и других стран Европы, то за последний год ситуация кардинально изменилась - объемы регистраций новых легковых авто в пять раз превышают показатели импорта подержаных машин. В отличие от прошлых лет, у большинства дилеров продажи шли по нарастающей от месяца к месяцу. Особенно впечатляющие результаты продаж были зафиксированы в четвертом квартале 2003 года.
Сами продавцы называют несколько причин возникновения ажиотажа на рынке. Во-первых, это рост благосостояния граждан, который отметило абсолютное большинство дилеров, опрошенных Инвестгазетой. Во-вторых, существование различных программ кредитования покупки авто. Пока, правда, ставки по автомобильным кредитам, предоставляемым отечественными банками, изменилась крайне незначительно и сегодня составляют около 13-15%. Для сравнения: в соседней России за прошлые два года ставки по кредитам уменьшились почти вдвое - с 15-18% до 7-10%. Украинцам такие шаровые займы пока недоступны. Основной положительный момент, облегчающий долю наших соотечественников при приобретении автомобиля, - это существенное уменьшение размеров первого взноса. Некоторые операторы уже сегодня продают автомобили в кредит вообще без предоплаты.
Немалую роль в искусственном стимулировании спроса на новые автомобили сыграли и перипетии вокруг принятия закона о развитии отечественного автопрома, устанавливающего новые размеры таможенных платежей на импорт машин. Шумиха по поводу пошли, зачастую искусственно подогреваемая самими операторами рынка, сыграла роль своеобразного дамоклового меча, вынуждая покупателей поспешить с покупкой автомобиля. Простая логика - покупай сегодня, потому что завтра будет дороже - существенно подогрела спрос на самые популярные модели. В частности, практически целый год не хватало всем желающим Daewoo Lanos, в начале года наблюдался дефицит на некоторые модели Mazda и других автомашин японских производителей.
Регистрация новых автомобилей приведена в таблице 2.4
Таблица 2.4 - Регистрация новых автомобилей
Рейтинг (2002)МаркаОбъем продаж, шт.Доля рынка, %Изменение, 3451 (1)ВАЗ4236727,37-16,492 (3)Daewoo2787318,01191,803 (2)ЗАЗ2610316,87126,554 (4)Skoda66224,2810,905 (5)ГАЗ60923,9459,316 (6)Toyota52393,3958,477 (7)Volkswagen46513,0149,128 (10)Mitsubishi41132,66103,119 (8)Nissan40762,6359,5910 (9)Opel32432,1028,7911 (11)Renault27161,7543,6312 (13)Mazda24601,59130,3413 (25)Dacia21081,36588,8914 (16)Honda17111,11121,9215 (12)Mercedes17081,107,2216 (21)Hyundai15731,02225,67
Производство автомобилей в Европе (тыс. единиц), представлено в таблице 2.5.
Таблица 2.5 - Производство автомобилей в Европе
Страна20022003Изменение, 34Австрия153140-8Бельгия1057904-14Великобритания1,8461,8231Финляндия41,419,7-53Франция3,7023,620-2Германия5,4695,5061Италия1,4271,321-7Испания2,8553,0296Нидерланды231219-5Португалия251239-5Швеция 27632317Всего16,98816,9150Восточная и Центральная ЕвропаРоссия1,2191,2805Чехия447442-1Польша299299,90Словакия22528125Румыния799520Венгрия141126-11Словения799520Украина53107200Узбекистан2925-14Белоруссия15179Сербия111310Всего2,5932,7406Всего в Европе19,92920,1891За океаном до сих пор продолжается беспрецедентная борьба. Так называемой большой тройке - американским производителям General Motors, Ford и Chrysler - в сентябре 2003 года удалось вновь несколько потеснить иностранных конкурентов и увеличить свою долю на рынке. В августе 2003 года их доля упала до самого низкого уровня за всю историю США и составила лишь 57,9%. По мнению главного экономиста Центра автомобильных исследований Шона Макалиндена, эта тенденция будет продолжаться. Он отмечает, что совокупная доля на американском рынке ведущих местных автопроизводителей, в ходящих в большую детройтскую тройку, снизилась за прошлый год с 61,4% до 59,3%. Снижение доли американских производителей на рынке произошло даже в условиях ведения ими активной маркетинговой политики - в прошлом году средняя скидка на автомобили большой тройки составила $4000.
Кроме японцев, улучшили показатели сбыта два крупнейших автомобилястроителя из Германии - BMW и Volkswagen, причем, если для первого это означает продолжение последовательного наступления на американский рынок, то второй увеличил объемы продаж в стране впервые за полгода. А вот DiamlerChrysler оказался в легком минусе: количество жителей США, решивших в минувшем месяце приобрести роскошный, но очень дорогой Mercedes, сократилось.
В целом аналитики оценивают перспективы американского автопрома на внутреннем рынке довольно скептически. Опрос, проведенный агентством CSM Worldwide, говорит о том, что акции компании большой тройки на внутреннем рынке к 2006 году упадут с 60% до 53%. Каждый процент означает падение продаж на $1,1 - $1,2 млн.
3. МАРКЕТЕНГОВЫЕ ИССЛЕДОВАНИЕ ТОВАРА
.1 Исследование конкурирующих товаров
Результаты исследований конкурирующих товаров представлены в таблице 3.1 (аналогичные товары-конкуренты) и таблице 3.2 (товары-субституты.
Таблица 3.1 - Технико-экономические показатели товаров конкурентов
Технико-экономические показатели товаров -конкурентов.Значение показателей8кос1аКепаикОбъем двигателя, см320001600Мощность двигателя, л/с12085Расход топлива:при скорости 90 км/ч, л/км6,86,2при скорости 120 км/ч, л/км8,57,7городской цикл, л/км9,59Максимальная скорость, км/ч220185Время разгона до 100 км/ч, сек1112О?/p>