Колёсные пары электровоза ВЛ-80
Курсовой проект - Транспорт, логистика
Другие курсовые по предмету Транспорт, логистика
и шаблонами
Механический
АбразивныйУстранить механической обработкой16.Толщина и ширина бандажа или обода цельнокатаного колеса менее допустимых значенийБандаж или цельнокатаное колесо бракуется17.Навар метала на поверхности катания
Механический
АбразивныйУстранить обточкой на станке до полного исчезновения18.Ослабление бандажного кольца более допустимых размеров
Не допускается. Устранить путем замены бандажного кольца или обжатием прижимного бурта бандажа на вальцовочном станке, пневматическим молотком с обжимкой или кувалдой под гладилку. До обжатия прижимного бурта бандаж нагреть до 220 270 С.19.Толщина прижимного и упорною буртов бандажа менее допустимого значения.Бандаж бракуется20.Зазор между боковой гранью обода и упорным буртом бандажа
Допускается не более 0.5 мм по всей окружности на глубину не более половины высоты бурта. При больших размерах бандаж бракуется21.Разность, расстояний между внутренними гранями бандажей у одной колёсной пары более допустимого значения или несоответствие этих расстояний установленным нормам (измерять у не
Механический
АбразивныйУстранить обточкой или сменой бандажей, перепрессовкой центров и цельнокатаных колёс, перенасадкой бандажей с наплавкой и последующей обработкой боковых граней обода, сменой оси при ее изогнутости.подкаченной колёсной пары в четырех местах в двух взаимно перпендикулярных плоскостях, проходящих через центр оси)22.Высота гребня, меньше установленных нормативов.
Механический
АбразивныйУстранить обточкой на станке, доведя размеры до чертежных.НЕИСПРАВНОСТИ КОЛЕСНЫХ ЦЕНТРОВ И ЗУБЧАТЫХ КОЛЕС.1.Ослабление колёсного центра или цельнокатаного колеса на оси
Колёсную пару с явными признаками ослабления (сдвиг центра или колеса вдоль образующей оси или в окружном направлении) изъять из эксплуатации. За колёсной парой, находящейся в эксплуатации, с выступающей смазкой, ржавчиной или трещинами краски в местах соединения центра с осью без явных признаков ослабления установить особое наблюдение. При полном освидетельствовании при выступающей смазке, ржавчине и трещинах краски в местах соединения центра с осью плотность посадки центра на оси опробовать на прессе на максимальное давление, установленное для запрессовки. Опробование на прессе производить в направлении от середины оси к её концу.2.Ослабление зубчатого колеса на удлиненной ступице колёсного центра или на осиКолёсную пару изъять из эксплуатации для перенасадки зубчатого колеса.3.Трещины в ступицеЦентр или зубчатое колесо бракуются.4.Трещины в ободе или спице центра колёсной парыКолёсную пару, имеющую хотя бы одну трещину в спице или ободе, изъять из эксплуатации. В ремонтном пункте в соответствии с требованиями действующих Инструктивных указаний по сварочным работам при ремонте электровозов (ЦТтеп/251) трещины заварить или забраковать центр.5.Допуск непостоянства диаметра в поперечном и продольном сечениях обода колёсною центра более допустимых значений
Механический
АбразивныйУстранить обточкой или наплавкой с последующей механической обработкой.6.Диаметр или ширина обода менее допустимых значений
Механический
АбразивныйВосстановить наплавкой с последующей обработкой.7.Плены, закаты, раковины, засоры и другие пороки в дисках колёсных центров Устранить согласно действующих стандартов, технических условий на поставку центров.8.Задиры, черновины, раковины и засоры на внутренней обработанной поверхности отверстия ступицы колёсною центра и центра зубчатого колеса
Механический
АбразивныйУстранить расточкой или наплавкой с последующей обработкой, согласно действующих стандартов, технических условий на поставку центров и зубчатых колёс.9.Износ внутренней торцовой поверхности ступиц колёсных центров и зубчатых колёс локомотивов более допустимого значения
Механический
АбразивныйВосстанавливать наплавкой с последующей обработкой до чертёжных размеров. При ремонте колёсных пар с внутренними буксовыми и моторно-осевыми шейками без выпрессовки оси разрешается приварка к ступице разрезной шайбы толщиной не менее 8 мм с последующей обработкой на станке до чертёжных размеров10.Износ наружной торцовой поверхности ступицы колёсных центров локомотивов под антифрикционный диск более допустимого значения
Механический
АбразивныйПроизвести выпрессовку оси и восстановить ступицу наплавкой с последующей обработкой на станке до чертёжных размеров
11.Износ посадочной поверхности удлиненной ступицы колёсного центра под зубчатое колесо
Механический
АбразивныйПроизвести выпрессовку оси и восстановить ступицу наплавкой с последующей обработкой на станке до чертёжных размеров12.Излом зубаЗубчатое колесо бракуется 13.Вмятины, раковины, выкрошившиеся места на поверхности зуба более допустимого значения
Разрешается оставлять в работе зубчатые колёса (венцы), если глубина раковин, вмятин и выкрашиваний не превышает 2,0 мм (отдельных до 3,0 мм), а общая площадь на зубе прямозубой и на головке зуба косозубой передачи составляет в эксплуатации не более 25 % рабочей поверхности, при обыкновенном освидетельствовании не более 10 % и при полном освидетельствовании не более 5 %, а на ножке зуба косозубой передачи соответственно 60 % и 40 .Отколы на поверхности зуба (от торца)
Разрешается оставлять в эксплуатации и при обыкновенном освидетельствовании зубчатые колёса (венцы)