История экономики России XX века. 1900 – 1917 годы
Методическое пособие - Экономика
Другие методички по предмету Экономика
яло рабочих на 1 января 1908 г.Число уволенных рабочихПутиловский завод1095070003950Невский судостроительный и механический завод500035001500Вагоностроительный завод21004001700Металлический завод20001700300Механический завод Нобеля800700100Машиностроительный завод Лесснера600400200Чугуно-труболитейный завод460300160Механический завод Копелля400280120
Из приведенных данных видно, что при разбросе сокращения от 36,6% до 12,5% рабочих в среднем в течение года работу потеряли 8030 человек, или почти 36% рабочих-металлистов столицы.
Новым фактором в экономике в годы депрессии стало повышение стоимости продукции при снижении объемов ее выпуска. Это было следствием монополизации целых отраслей, что позволяло получать прибыли новым методом, создавая искусственный дефицит и повышая соответственно цены на продукцию. Особенно ярко это проявилось в нефтедобыче. Сократив ее добычу за 1904-1907 гг. почти на 27%, монополии добились повышения стоимости на 180%.
В 1909 г. начался новый промышленный подъем, на который оказали влияние сразу же несколько факторов, что придало ему определенное своеобразие.
Во-первых, Столыпинская реформа дала толчок развитию кулацких хозяйств, которые предъявили повышенный спрос на машины, удобрения, стройматериалы.
Во-вторых, та же реформа привела к увеличению прослойки бедных крестьян, которые расширили рынок рабочей силы.
В-третьих, отмена выкупных платежей несколько увеличила покупательную способность крестьян, а следовательно, и спрос на промышленные товары.
В-четвертых, правительство приступило к реализации программы перевооружения. Оно размещало громадные военные заказы, и тем самым способствовало оживлению промышленности и экономики в целом.
В-пятых, в стране сложилась развитая система финансово-кредитных учреждений, накопилось достаточное количество капиталов, которые в годы кризиса и депрессии не вкладывались в производство. Теперь, при хозяйственном оживлении, эти деньги вкладывались в промышленность.
В-шестых, в эти годы быстро нарастал хлебный экспорт, что давало правительству дополнительные средства, которые шли на развитие промышленности.
Особенностью нового промышленного подъема было то, что спрос на капитал был в значительной степени удовлетворен за счет внутреннего денежного рынка. К началу промышленного подъема общая сумма вложений отечественного капитала в акционерные компании составила 1795 млн. руб. против 1187 млн. руб. иностранных капиталов. По крайней мере, приток иностранного капитала в эти годы был ниже, чем в период промышленного подъема 1892-1900 гг. К 1914 году удельный вес иностранного капитала в общем объеме инвестиций вырос на 25%. Общий объем иностранных инвестиций к 1913 г. достиг примерно 2 млрд. руб. (при колебании данных по различным источникам от 1989 до 2243 млн. руб.)
В годы депрессии капиталисты, имея свободные средства, провели техническую реорганизацию и переоборудование многих заводов, обновили станочный парк, увеличили энерговооруженность и т.д. Все это позволило при благоприятной конъюнктуре рынка быстро начать наращивание производства.
Как и в 90-е гг. новый промышленный подъем характеризовался очень высокими темпами. Среднегодовой прирост всей промышленной продукции составил 8,8% против 9% в 90е гг. К 1913 г. темпы роста составили 19%.
Особенностью промышленного подъема 1904-1913 гг. было как ни странно, сокращение железнодорожного строительства. Если в годы кризиса 1900-1903 гг. было пущено в эксплуатацию 5,2 тыс. км, в период депрессии 6,3 тыс. км, то за 1909-1913 гг. всего 3,9 тыс. км. Новый всплеск ж/д строительства связан с первой мировой войной, когда за 1914-1917 гг. построили 8,1 тыс. км железнодорожных путей.
Вновь, как и раньше, в годы первого промышленного подъема более быстрыми темпами развивались отрасли группы А (на 83%), в то время как легкая промышленность (группа Б) возросла лишь на 35%.
По темпам роста производства Россия вышла на первое место в мире, обогнав такие страны как США, Германию, Англию. Производство чугуна увеличилось на 64%, стали на 82%. Быстро развивались такие отрасли как машиностроение и металлообработка, о чем свидетельствуют следующие данные.
Таблица 7
Динамика продукции машиностроения
в России (в млн. рублей)
ОтрасльГодыПрирост в % за 1900-1912 гг.
190019081912
Производственное машиностроение, включ. электропромышленность98,3103,8178,6181,7Сельскохозяйственное машиностроение12,627,142,0333,3Судостроение7,652,634,2450Транспортное машиностроение (паровозо- и вагоностроение)108,985,365,359,9ВСЕГО227,4268,8320,1140,8
Из приведенной таблицы видно, что при общем росте объемов продукции машиностроения на 40,8% внутри его отдельные отрасли развивались крайне неравномерно. Так, продукция производственного машиностроения и электропромышленность выросла в 1,8 раза, сельскохозяйственного машиностроения в 3,3 раза, судостроения, несмотря на сокращение объемов в годы II промышленного подъема в 4,5 раза. Исключение составило транспортное машиностроение, объем продукции которого сократился в связи с уменьшением железнодорожного строительства (за 1909-1913 гг. было построено всего 3,9 тыс. км ж/д путей), и постепенным насыщением подвижным составом уже эксплуатируемых ж/д. В результате выпуск паровозов, например, в 1913 г. сократился по сравнению с 1902 г. почти в 2 раза (с 1172 шт. до 609 шт.)
Узким местом машиностроения оставалось станкостроение. Значительная часть машин, оборудования, аппаратов по-прежнему ввозила?/p>