Железнодорожные станции и узлы
Дипломная работа - Транспорт, логистика
Другие дипломы по предмету Транспорт, логистика
1440
JсрВ = ---------- = 38,81мин
26 х1,15 +1,8х4
расчетный интервал прибытия поездов при Jmin =10мин.
Средний интервал прибытия поездов на станцию "Д" со станции "Б"
расчетный интервал прибытия
Тогда средневзвешенный расчетный интервал приема поездов:
24,40 х 11
Jр ср.вз = ----- =5,8 мин
24,40+11
Время занятия маршрута при приеме грузового поезда:
Время простоя поезда в ожидании отправления на станцию "А"
Максимально возможное количество грузовых поездов:
Коэффициент загрузки системы:
66
rо = ----- = 0,495
133,35
Часовая интенсивность поступления поездов в парк отправления на станцию "А".
66
l= -- = 2,75
24
Простой в ожидании отправления на станцию "Б" составит:
Время занятия маршрута при отправлении поезда:
Общее время занятия пути поездом:
tзан =5+30+7,46+5=47,46 мин
Таким образом, число приемоотправочных путей для транзитных поездов нечетного направления составит:
Аналогично определяем число приемоотправочных путей для транзитных поездов четного направления:
Средний интервал прибытия поездов на станцию "Д" со станции "А"
расчетный интервал прибытия поездов при Jmin =10 мин.
Время занятия маршрута при приеме грузового поезда 5 мин.
Время простоя поезда в ожидании отправления на станцию "В"
Коэффициент загрузки системы:
Простой в ожидании отправления на станцию "Б" составит:
Время простоя поезда в ожидании отправления на станцию "Б"
Коэффициент загрузки системы:
Простой в ожидании отправления на станцию "В" составит:
Средневзвешенное время простоя поезда в ожидании отправления на "В" и "Б"
Число приемоотправочных путей для транзитных поездов четного направления
4.2 Определение числа сортировочных путей
Число сортировочных путей на участковых станциях зависит от количества назначений по плану формирования и количества перерабатываемых вагонов. Полезная длина сортировочных путей на 10% больше длины формируемого состава.
Таблица 2. Определение числа сортировочных путей.
Назначение путейКоличество перерабатываемых поездов или вагоновКоличество сортировочных путейНеобходимая длина путей, мДля участковых поездов в напр. А211093 х 1,1 = 1202То же в направлении Б311202То же в направлении В211202Для сборных поездов на А111202Для сборных поездов на Б 111202Для сборных поездов на В211202Для порожних вагонов-1500Для вагонов на груз. двор-1То же на под. пути-1300Для неисправных и отсевных вагонов -1300Итого 10
Число вытяжных путей зависит от общего времени занятия этих путей маневровой работой:
по расформированию, формированию участковых, сборных и групповых поездов;
при подаче (уборке) вагонов на грузовой двор, на пути локомотивного хозяйства и т.д.
при подаче (уборке) вагонов на подъездные пути.
Для обеспечения одновременной сортировочной работы в обеих горловинах парка принимается два вытяжных пути.
.3 Определение размеров устройств грузового двора
По заданию на грузовом дворе станции запроектированы: крытый склад для тарно-упаковочных грузов и мелких отправок, открытая контейнерная площадка и площадка для навалочных грузов.
Длину крытого склада для тарно-упаковочных грузов и мелких отправок определяют по формуле:
где: Fскл - площадь склад, м2; bскл - ширина склада, м.
Для тарно-упаковочных грузов
3960скл= ---- =220м
18
Для контейнерных грузов:
930
Lк.п.= --- = 63,7м.
14,6
Для навалочных грузов
2520навал= ---- =126 м.
20
4.4 Расчет устройств локомотивного хозяйства
Годовое число ремонтов поездных локомотивов и необходимое количество стойл по видам ремонта определяют по формулам, приведенным в таблице 6 где, Sгод - годовой пробег грузовых локомотивов депо (по заданию 30млн.км.) ; Lкр-1 ,Lтр-3 ,Lтр-2 ,Lтр-1 ,Lто-3 -- нормы пробега локомотивов соответственно между капитальными ремонтами (КР-1), текущими ремонтами (ТР-1, ТР-2, ТР-3), техническим обслуживанием (ТО-3) (данные берем по из таблицы 5 методических указаний); tтр-3, tтр-2, tтр-1, tто-1 - нормы продолжительности текущих ремонтов и технического обслуживания (ТО-3) (данные берем из таблицы 5 методических указаний); Тр - продолжительность одной смены, ч.; а - число смен ( при пятидневной рабочей неделе а=2, при непрерывной рабочей неделе для ТО-3 а=3 смены); к - коэффициент неравномерности поступления локомотивов на ТО-3
Для локомотива 2ТЭ10В
Таким образом, необходимое количество стойл:
Всего
С= 96 + 68 + 8+ 5 =117 стойл
Число мест экипировки и технического обслуживания ТО-2 определяется по формуле:
где, N - число локомотивов, поступающих в экипировку и ТО-2 в сутки (экипируется 40 - 50 % локомотивов);эк - продолжительность экипировки и ТО-2 одного локомотива принимаем 60 м.;нер - коэффициент