Договор перевозки пассажиров на автомобильном транспорте
Курсовой проект - Юриспруденция, право, государство
Другие курсовые по предмету Юриспруденция, право, государство
»ет должен содержать обязательные реквизиты. Формы и обязательные реквизиты билетов представлены в Правилах перевозок пассажиров и багажа. Так, разовый билет для проезда в пригородном и международном сообщении с фиксированной датой и временем отправления должен включать в себя следующие обязательные реквизиты:
наименование, серия и номер билета;
наименование организации, выдавшей билет;
вид транспортного средства, осуществляющего перевозку пассажира;
зона действия билета;
дата отправления;
время отправления;
дата прибытия;
время прибытия;
место;
сумма;
дата продажи билета;
время продажи билета.
Разовый билет для проезда в городском и пригородном сообщении в транспортном средстве должен включать в себя следующие обязательные реквизиты:
наименование, серия и номер билета;
наименование организации, выдавшей билет;
вид транспортного средства, осуществляющего перевозку пассажира;
стоимость билета.
В случае если билет предназначен для проезда граждан, которым в соответствии с законодательством Российской Федерации предоставлены преимущества по оплате проезда, должно быть указано, что данным билетом могут пользоваться определенные группы граждан.
На билете допускается размещение дополнительных реквизитов. В случае если на маршруте регулярных перевозок применяются тарифы, учитывающие различный уровень обслуживания в транспортном средстве (наличие кондиционера, видеомагнитофона, туалета, багажных полок, солнцезащитных шторок, индивидуального освещения и вентиляции, предоставление питания, газет, журналов, современная конструкция и удобное размещение кресел и др.), перевозчик вправе указать в билете реквизиты, определяющие класс обслуживания. В этом случае перевозчик заблаговременно доводит до сведения пассажиров информацию о классе обслуживания (п. 44 Правил перевозок пассажиров и багажа).
Если в соответствии с законодательством Российской Федерации персональные данные о пассажирах подлежат передаче в автоматизированные централизованные базы персональных данных о пассажирах, регулярные перевозки осуществляются с использованием именных билетов (п. 47 Правил перевозок пассажиров и багажа).
В случае прекращения поездки в предоставленном транспортном средстве в связи с его неисправностью, аварией или другими причинами пассажиры вправе воспользоваться приобретенным билетом для проезда в другом транспортном средстве, указанном перевозчиком. Пересадка пассажиров в другое транспортное средство организуется кондуктором или водителем того транспортного средства, на проезд в котором были приобретены билеты.
Настоящий УАТ решает проблему унификации проездных билетов и наделяет Минтранс РФ правами по установлению обязательных реквизитов бланков строгой отчетности, применяемых при осуществлении денежных расчетов с населением за оказание услуг по перевозке пассажиров. Положения ч. 4 статьи 20 УАТ призваны узаконить уже сложившуюся практику использования билетов с указанием части или всех реквизитов в электронном виде и внести ясность в вопрос о соотношении так называемых платежных карт и билетов. Теперь транспортные платежные карты или универсальные платежные карты с транспортным приложением приравниваются к билету. До вступления в законную силу комментируемого УАТ существовала неопределенность по поводу того, можно ли признать такие карты билетом или нет. При отрицательном ответе на этот вопрос для перевозчика существовала бы необходимость в соответствии с ГК РФ и Федеральным законом от 22 мая 2003 г. N 54-ФЗ "О применении контрольно-кассовой техники при осуществлении наличных денежных расчетов и (или) расчетов с использованием платежных карт" выдавать пассажиру помимо платежных карт еще и билет, а также чек или бланк строгой отчетности. В настоящее время такой необходимости не существует.
В случае использования билетов, в которых все реквизиты или их часть указаны в электронном виде, перевозчик при обращении к нему пассажира обязан предоставить ему информацию обо всех реквизитах билета, указанных в электронном виде, в том числе о сроке окончания действия билета и об оставшемся количестве поездок.
Перевозчик обязан обеспечить предоставление услуг пассажиру по выданному билету другого транспортного средства в случае невозможности осуществить перевозку пассажира и багажа первоначально предоставленным транспортным средством в связи с его неисправностью, аварией и другими аналогичными причинами. Представляется, что для исполнения данной обязанности перевозчик должен предпринять все зависящие от него законные меры для обеспечения дальнейшей перевозки. Вместе с тем если, несмотря на принятые меры, он не в состоянии выполнить эту обязанность, то обязательство прекращается в соответствии со ст. 416 ГК РФ. В этом случае перевозчик обязан возвратить провозную плату и возместить пассажиру все убытки в соответствии со ст. 15 ГК РФ.
При автомобильной перевозке багажа и ручной клади на платной основе пассажир должен иметь багажную квитанцию, подтверждающую оплату их провоза. Багажная квитанция не является формой отдельного договора, а лишь оформляет исполнение обязательств по перевозке пассажира. Разумеется, исходя из действующего законодательства и консенсуальности договора перевозки пассажира, следует признать несостоятельными существующие утверждения в юридической литературе о "реальном характере договора перевозки багажа&q