Договор перевозки пассажиров на автомобильном транспорте
Курсовой проект - Юриспруденция, право, государство
Другие курсовые по предмету Юриспруденция, право, государство
Введение
договор груз перевозка транспорт
Актуальность темы исследования. Политические и социально-экономические реформы обусловили радикальные структурные изменения автотранспорта. Процессы демократизации общества и либерализации экономики объективно способствуют раскрытию того огромного потенциала, которым обладает автотранспортная подотрасль, который в условиях централизованной плановой экономики был раскрыт лишь в небольшой степени.
Интенсивное развитие рыночных отношений в России повлекло глубокую структурную перестройку автотранспортной отрасли. Помимо развития транспортной деятельности в торговых целях, также требуется добиться совместимости национальных транспортных систем в различных государствах. В результате научно-технической революции на транспорте возросла роль договора перевозки грузов. На месте структур централизованного управления автотранспортом постепенно формируются новые системы, отвечающие рыночным требованиям и успешно развивающиеся в новых условиях.
Автомобильный транспорт остается основным видом транспорта, обеспечивающим подвижность населения в социальной, производственной и рекреационной сферах. Автобусы и автобусы малой вместимости представляют собой основной для России вид городского и пригородного транспорта. Более чем в 1000 городах и поселках городского типа автобусный транспорт является единственным транспортом общего пользования.
В настоящее время в сфере транспортных услуг, оказываемых населению посредством автомобильного транспорта, фактически ликвидирована государственная монополия. В результате преобразований на рынке автоперевозчиков действуют десятки тысяч малых предприятий и индивидуальных предпринимателей. Конкуренция как внутри автотранспортной подотрасли, так и вне ее, с другими транспортными системами, существенно стимулирует ее развитие. На месте структур централизованного управления автотранспортом постепенно формируются новые системы, отвечающие рыночным требованиям и успешно развивающиеся в новых условиях. Однако недостатки правового обеспечения сдерживают развитие этого рынка. Следует отметить, что создание системы правового регулирования автотранспортной отрасли и автотранспортной деятельности в целом еще не завершено.
Принятием Устава автомобильного городского и наземного городского электрического транспорта завершена работа по приведению транспортных уставов и кодексов в соответствие с требованиями Гражданским Кодексом Российской Федерации (далее ГК РФ). Теперь все транспортные уставы и кодексы имеют статус федерального закона. До недавнего времени действовал Устав автомобильного транспорта (далее УАТ) РСФСР, утвержденный постановлением Совета Министров РСФСР от 8 января 1969 г. N 12. В условиях рыночной экономики он уже не был способен качественно урегулировать отношения, связанные с предоставлением транспортных услуг, с учетом сложившихся реалий. Поэтому принятие нового Устава ожидалась как организациями автотранспорта, так и их потребителями уже давно. Однако, разработчикам закона пришлось пройти достаточно тернистый путь, прежде чем Устав был принят в настоящей редакции. Было сделано, по крайней мере, три попытки подготовки новых редакций законопроекта, ни одна из которых не заканчивалась внесением проекта на рассмотрение Государственной Думы РФ. Неудивительно, что новый Устав, стал следствием компромисса, и по этой причине вышел не во всем идеальным. Вместе с тем, его появление создало основу законодательного регулирования деятельности автомобильного и городского наземного электрического транспорта.
Необходимость надлежащего регулирования пассажирских перевозок автомобильным транспортом в новых экономических условиях и обуславливает актуальность исследования.
Цель исследования. Целью работы является комплексное изучение договора перевозки пассажиров на автомобильном транспорте.
Эта цель достигается решением ряда задач, среди которых необходимо выделить следующие:
-проанализировать возникновение, становление правового института перевозки пассажиров автомобильным транспортом;
-определить источники правового регулирования перевозки пассажиров автомобильным транспортом;
-рассмотреть систему транспорта как правую категорию;
-исследовать общие положения договора перевозки автомобильным транспортом;
-выявить содержание договора перевозки пассажиров автомобильным транспортом;
-рассмотреть ответственность сторон по договору перевозки пассажиров автомобильным транспортом.
Предметом дипломной работы стали нормативно-правовые акты, материалы судебной практики, специальная литература по теме ВКР.
Объектом исследования выступают общественные отношения, возникающие в сфере автоперевозок при заключении, изменении и расторжении договора перевозки пассажиров.
Методология исследования включает в себя диалектический, исторический, сравнительно-правовой, системный, формально-логический, аналитический и другие научные методы познания.
Структурно работа состоит из введения, двух глав, шести параграфов, заключения, списка использованных источников.
1. Понятие и правовое регулирование перевозки пассажиров автомобильным транспортом
1.1 Источники правового регулирования перевозки пассажиров автомобильным транспортом
Определяющее положение по отношению ко всем др