Geum.ru


Дiяльнiсть РДвропейського банку реконструкцiСЧ та розвитку

Дипломная работа - Юриспруденция, право, государство

Другие дипломы по предмету Юриспруденция, право, государство



?ртранснафта" та "Укртрансгаз" в контекстi реалiзацiСЧ Меморандуму мiж УкраСЧною та РДС про взаСФморозумiння щодо спiвробiтництва в енергетичнiй галузi, тристороннього Меморандуму про взаСФморозумiння ЕC/РДРЖБ/РДБРР вiд грудня 2006 р. та двостороннього Меморандуму про взаСФморозумiння з РДРЖБ;

  • участь структур НАК в iнших видах дiяльностi, крiм транзиту нафти та газу, наприклад, у розвiдцi та розробцi родовищ нафти та газу;
  • фiнансування приватних iнвестицiй та ПРЖРЖ в галузi з метою пiдтримки нацiональних виробникiв та постачальникiв послуг, якi дотримуються принципiв прозоростi та високих стандартiв охорони здоровя та працi, залучення ширшоСЧ зовнiшньоСЧ участi у виробництвi всерединi краСЧни та пiдвищення енергоефективностi. Це включатиме пiдтримку приватних компанiй, якi займаються розвитком iнфраструктури, та пiдтримку (включаючи можливу участь РДБРР в акцiонерному капiталi) вiдповiдних компанiй, якi займаються розробкою ресурсiв, наприклад, компанiСЧ "Cadogan"; та
  • сприяння фiнансуванню розвитку та розширенню дiяльностi якiсних роздрiбних постачальникiв палива, включаючи альтернативнi види палива, наприклад, СНГ та СПГ. Це включатиме у найближчому майбутньому продовження пiдтримки пiдприСФмства "Галнафтогаз", а також iнших аналогiчних роздрiбних постачальникiв, якi вiдповiдають вимогам, i також допомогу у впровадженнi проектiв у галузi дистрибуцiСЧ альтернативних видiв палива, наприклад, компанiй-роздрiбних постачальникiв СПГ та СНГ.
  • пошук вiдповiдних партнерiв у вугiльному секторi, з прiоритетною увагою до гiрничоСЧ безпеки, пiдвищення енергоефективностi та проблем змiни клiмату.

    • 5) Транспорт: Банк буде продовжувати вiдiгравати ключову роль у розвитку транспортноСЧ iнфраструктури УкраСЧни, та буде вiдповiдним чином враховувати рекомендацiСЧ Групи високого рiвня з питань розширення головних трансСФвропейських транспортних напрямкiв на територiСЧ сусiднiх краСЧн i регiонiв, i також Довгострокову стратегiю TRACECA.

    Ключова змiна стратегiСЧ полягатиме у поступовому переходi до фiнансування без державних гарантiй у транспортнiй галузi: наприклад, проектiв "Укрзалiзницi", Центру керування повiтряним рухом та, можливо, "Укрпошти".

    Цiлi переходу до ринковоСЧ економiки

    • Завершення корпоратизацiСЧ "Укрзалiзницi" та продовження реформ у залiзничнiй галузi, включаючи спрощення доступу приватних операторiв;
    • прийняття сучасного законодавства щодо дорожнiх концесiй, яке б створило можливiсть iнвестування у дорожнiй сектор iз застосуванням механiзмiв державно-приватного партнерства (ДПП);
    • розробка галузевих стратегiй для обласних аеропортiв та морських та рiчкових портiв УкраСЧни з метою усунення вузьких мiiь, пiдвищення ефективностi пасажирських та вантажних перевезень, вдосконалення аеронавiгацiСЧ та сприяння бiльш повнiй реалiзацiСЧ транзитного потенцiалу УкраСЧни у вiдповiдностi до рекомендацiй Бакинських робочих груп, довгострокових стратегiй TRACECA та рекомендацiй Групи високого рiвня;
    • початок переговорiв про створення Спiльного авiацiйного простору з метою повноСЧ iнтеграцiСЧ УкраСЧни до СФдиного авiацiйного ринку РДС та до СФвропейських авiацiйних структур. УкраСЧна перейматиме авiацiйне законодавство РДС та вiдповiднi стандарти, наприклад, у галузi безпеки та управлiння повiтряним рухом.

    Прiоритети дiяльностi:

    • завершення модернiзацiСЧ дороги M06, що зСФднуСФ КиСЧв з кордоном з РДС, а також фiнансування проектiв щодо iнших важливих мiжнародних транспортних коридорiв;
    • продовження полiтичного дiалогу з Мiнiстерством транспорту з метою надання допомоги Уряду у прийняттi сучасного законодавства щодо дорожнiх концесiй та механiзмiв ДПП у дорожньому секторi. Це буде доповнюватись можливим пiлотним проектом дорожньоСЧ концесiСЧ, щодо якоСЧ маСФ бути проведений тендер у вiдповiдностi до нового законодавства;
    • пiдтримка корпоратизацiСЧ "Укрзалiзницi" та iнвестицiй у рухомий склад, автоматичнi системи управлiння рухом та енергозбереження, розвиток основних мiжнародних транспортних коридорiв;
    • надання пiдтримки процесу модернiзацiСЧ украСЧнськоСЧ авiацiйноСЧ галузi та пiдвищення безпеки повiтряного руху, створенню необхiдноСЧ iнфраструктури, в тому числi шляхом консолiдацiСЧ авiацiйноСЧ галузi.

    6) Фiнансовий сектор та фiнансування мiкро-, малих та середнiх пiдприСФмств: процес спiвпрацi УкраСЧни з РДБРР характеризуСФться не лише широким дiапазоном галузей та напрямкiв дiяльностi, а й досить позитивною динамiкою щодо обсягiв фiнансування. Сумарнi фiнансовi зобовязання по проектам за весь перiод дiяльностi РДБРР в УкраСЧнi перевищили 1,7 млрд. СФвро. З цiСФСЧ суми, чималий вiдсоток припадаСФ на малi та середнi пiдприСФмства.

    Цiлi переходу до ринковоСЧ економiки:

    • Пiдтримка розвитку внутрiшнiх ринкiв капiталу;
    • заохочення iноземних iнвестицiй у банкiвському секторi у якостi засобу посилення капiтальноСЧ бази украСЧнських банкiв, а також посилення конкуренцiСЧ;
    • пiдтримка консолiдацiСЧ та посилення капiтальноСЧ бази банкiв з украСЧнськими власниками у достатнiй мiрi з тим, щоб уможливити задоволення ними очiкуваного значного зростання попиту на кредитнi ресурси;
    • посилення регулювання i нагляду у банкiвському секторi та секторi фiнансових послуг; та
    • сприяння розвитку iпотечного кредитування; лiзингових та пенсiйних фондiв.

    Прiоритети дiяльностi