Geum.ru

Деповской ремонт кузова полувагона №12132

Дипломная работа - Транспорт, логистика

Другие дипломы по предмету Транспорт, логистика



?м грузам, остановиться и дождаться прохода (остановки) состава и лишь после этого снова продолжать движение,

  • Переходить пути разрешается только под прямым углом, не наступая на головки рельс, обходя стрелочные переводы, предварительно убедившись в отсутствии движущегося по путям подвижного состава. При переходе путей для осмотра и ремонта вагонов в плохую погоду (туман, снегопад, метель, дождь и т.д.), когда видимость световых и звуковых сигналов значительно снижена, необходимо остановиться в средней части междупутья и убедиться в отсутствии движущегося поезда. Пути следует переходить после проследования подвижного состава
  • Помнить о сооружениях и устройствах, которые располагаются на междупутьях, о которые можно травмироваться при проходе по станционным путям, особенно в ночное время. Подлезать под автоiепку, перелезать через автоiепку, подлезать под не огражденный состав запрещается.
  • Переходить путь, занятый подвижным составом, только через переходные площадки.
  • Обходить стоящие на путях группы вагонов или локомотивов на расстоянии не менее 5 м от автоiепки. Между раiепленными вагонами - 10 м. В случае нахождения во время движения составов на междупутье необходимо быть внимательным к негабаритным грузам, остановиться и дождаться прохода (остановки) состава и лишь после этого снова продолжать движение;
  • Предварительно убедиться в отсутствии движущегося по пути подвижного состава выходя из помещения обогрева, а также из-за стрелочных постов и других зданий, закрывающих обзор пути.
  • Выходя из служебных помещений в ночное время, необходимо выждать пока глаза привыкнут к темноте, и установится нормальная видимость окружающих предметов.
  • Транспортировать вдоль подвижного состава по междупутью запасные части и материалы транспортными средствами по дорожкам с твердым покрытием. При этом крупногабаритные детали должны быть устойчиво уложены и не выступать за габариты транспортного средства. При транспортировке запасных частей, из депо или кладовых на стеллажи, установленные на междупутьях, груз необходимо укладывать на середину платформы или специально предназначенные для этой цели площадки и подклинивать его для предупреждения сдвига. Спецодежда должна быть всегда отремонтирована и содержаться в чистоте.

    • .1.4 Запрещается:

    - переходить или перебегать пути перед движущимся подвижным составом (локомотивом, мотовозом, дрезиной и т.п.);

    1. становиться или садиться на рельс;
    2. садиться на подножки вагонов или локомотивов и сходить с них во время движения;
    3. находиться на междупутье между поездами при безостановочном их следовании по смежным путям;

    - переходить стрелки, оборудованные электрической централизацией, в местах расположения остряков и поперечных скреплений стрелочных переводов;

    При подъеме и перемещении тяжестей вручную, руководствоваться нормами, указанными в действующей нормативной документации.

    .1.5 На электрифицированных участках железных дорог запрещается:

    1. выполнять ремонтные работы, приближаясь самим или с помощью применяемых приспособлений к находящимся под напряжением и не огражденным проводам или частям контактной сути на расстояние .менее 2 м;
    2. дотрагиваться к оборванным проводам контактной сети независимо от того касаются они земли и заземленных конструкций или нет;
    3. касаться посторонних предметов (отрезки проволоки, веревок, тросов и др.), находящихся на проводах контактной сети.

    5.1.6 Работники обнаружившие обрыв проводов или других элементов контактной сети, а также посторонние предметы свисающие с них, обязаны немедленно сообщить об этом дежурному по станции, оградить это место любыми подручными средствами и до прибытия работников контактной сети следить за тем, чтобы никто не приближался к оборванным проводам на расстояние менее 8 м.

    Если оборванные провода или другие элементы контактной сети выходят за пределы габарита приближения строений и могут быть задеты при проходе поезда, опасное место необходимо оградить переносными сигналами согласно Инструкции по сигнализации на железных дорогах Российской Федерации.

    При обнаружении посторонних предметов на проводах, или других элементах контактной сети работник обязан поступать так же. как и при обнаружении обрыва проводов контактной сети

    .1.7 На подвижном составе, находящемся на путях, до отключения и заземления проводов контактной сети, расположенных над этими путями, и получения распоряжения руководителя работ запрещается:

    1. подниматься на крышу вагона, находиться на ней или выполнять какие-либо работы (заливать баки водой, осматривать крышки люков, печные разделки, ремонтировать их и т.д.);
    2. прикасаться к оборудованию электроподвижного состава.

    На рабочем месте должна поддерживаться постоянная чистота и порядок, а также выполняться требования Правил пожарной безопасности на железнодорожном транспорте.

    .1.8 Работник должен знать порядок ограждения составов и отдельных групп вагонов, установленный действующим технологическим процессом

    При отсутствии централизованного ограждения составов или отдельных групп загонов переносные сигналы ограждения устанавливают на оси пути на расстоянии 50 м от крайних вагонов (на сквозных путях с обеих сторон, на тупиковых со стороны стрелочного перевода). Если расстояние от вагона до предельного столбика менее 50м, переносной сигнал ограждения с этой с?/p>