Geum.ru

Деповской ремонт кузова полувагона №12132

Дипломная работа - Транспорт, логистика

Другие дипломы по предмету Транспорт, логистика



правку крышек люков на вагоне.

.3.5 Отгиб опорной площадки упоров крышек люка более 4 мм выправляют. Упоры крышек люков с трещинами ремонтируют сваркой, а с изломами заменяют новыми.

.3.6 В открытом состоянии крышки люков должны опираться на оба упора, для чего разрешается производить наращивание одного из упоров приваркой прокладки, Допускается неприлегание крышки люка к одному из упоров не более 10 мм.

.4 Порядок съема и установки створок дверей

.4.1 Работы по снятию створок дверей полувагонов выполняют два слесаря подвижного состава (по ремонту кузовов).

.4.2 Створки дверей 4-х осного полувагона снимают, проверяют наличие и исправность верхнего крепления обоих створок дверей, неисправные петли ремонтируют, недостающие восстанавливают. Недостающие валики устанавливают, нестандартные крепления снаружи вагона срезают

.4.3 Строповка двери производится с пола вагона или с лестницы (площадки) снаружи вагона

Оттягивать створку двери во время подъема, перемещения и опускания запрещено.

.4.4 Установка створок дверей на полувагоне производится также двумя работниками (слесарями) сборочного цеха с лестницы (площадки) или с пола вагона, изнутри вставляется верхний валик и только после этого снимаются стропы, Затем ставятся средний и нижний валики.

.4.5 После установки дверей, для предотвращения выпадения валиков двери привариваются предохранительные устройства по проекту М872 или М874, в количестве 12 шт. на вагон с двух сторон. Приварка предохранительных устройств производится в соответствии с технологической картой №тАж

.4.6 При выполнении работ по усилению вагонов путем заглушки торцевых дверей по типовому технологическому процессу ТК-52, производятся следующие работы:

а) В заготовке верхнего обвязочного угольника вырезают технологические отверстия;

б) Прихватывают и приваривают прерывистым швом с катетом 5мм подкладки на швеллеры торцевых дверей;

в) Устанавливают верхний обвязочный угольник на угловые стойки и подкладки верхней обвязки створок торцевых дверей, прижимают его к указанным элементам;

г) Прожигают четыре отверстия в верхнем обвязочном угольнике и верхних швеллерах рам створок торцевых дверей;

д) Верхний обвязочный угольник прижимают к подкладкам на верхних швеллерах створок торцевых дверей с помощью болтовых соединений путем постановки последних в прожженные отверстия;

е) Концы верхнего обвязочного угольника прихватывают к угловой стойке;

ж) Верхний обвязочный угольник прихватывается и приваривается к промежуточным стойкам створок торцевых дверей;

з) Сварочные швы зачистить от шлака и лишнего металла в местах приварки верхнего обвязочного угольника к связывающим коробкам угловых стоек;

и) Угловые накладки прихватить и приварить к верхнему обвязочному угольнику и связывающей коробке;

к) Средний угольник прихватить и приварить к верхнему обвязочному угольнику и швеллерам рам створок торцевых дверей;

л) Прихватить и приварить нижние косынки к вертикальным элементам рам створок дверей;

м) Прихватить и приварить кронштейны к нижним косынкам и концевой балке рамы полувагона;

н) Среднюю накладку прихватить и приварить к вертикальным элементам каркаса створок торцевых дверей;

о) Вертикальные угольники прихватить и приварить к угловым стойкам и уголкам рам створок торцевых дверей;

п) Осмотреть сварные соединения.

Детали из сортового проката или листовой стали, применяемые для заглушки торцевых дверей полувагона должны быть тех же морок, что и основной металл кузова полувагона, т.е. должны изготовлятся из стали Ст. 3 ГОСТ 380-71. Для изготовления элементов, предназначенных для заглушки дверей, могут быть использованы металлические конструкции исключенных из инвентаря грузовых вагонов.

Заглушка торцевых дверей полувагона выполняется в строгом соответствии с техническими условиями ТУ-32 ЦВ-741-76 и комплекта документации согласно РП 386.00 и РП 387.00.

. Техника безопасности при ремонте кузова полувагона

5.1 Общие требования к безопасности

.1.1 Настоящая инструкция по охране труда предназначена для слесарей по ремонту подвижного состава, которые выполняют текущий отцепочный ремонт грузовых вагонов.

.1.2 К работе по ремонту вагонов допускаются лица не моложе 18 лет, прошедшие предварительный при поступлении на работу, а в дальнейшем периодический медицинский осмотр, вводный и целевой инструктаж, инструктаж на рабочем месте, обучение, стажировку и проверку знаний. В процессе работы работники должны проходить повторный, не реже одного раза в три месяца, и внеплановый инструктажи

.1.3 Работники, связанные с ремонтом должны

  1. Знать действие на человека опасных и вредных производственных факторов, возникающих во время работы.
  2. Знать правила оказания первой (доврачебной) помощи.
  3. Содержать в исправном состояний инструмент, приспособления, инвентарь, средства индивидуальной защиты.

- Внимательно следить за сигналами и распоряжениями руководителя работ и дежурного по станции и выполнять их команды.

  1. Выполнять требования запрещающих, предупреждающих, указательных и предписывающих знаков, надписей и сигналов.
  2. Обращать внимание на движущиеся по смежным путям вагоны и локомотивы при проходе вдоль пути. В случае нахождения во время движения составов на междупутье необходимо быть внимательным к негабаритн?/p>