Выбор оптимального маршрута перехода из залива Анапка в порт Петропавловск-Камчатский
Дипломная работа - Транспорт, логистика
Другие дипломы по предмету Транспорт, логистика
офических землетрясений, особенно сильными были землетрясения в 1952, 1958 и 1963 гг.
Средства навигационного оборудования. Зрительные средства навигационного оборудования в Бернговом море представляют собой маяки, светящие знаки и плавучие предостерегательные знаки. Они размещены неравномерно. На северо-восточном, северном берегах Берингова моря и в Карагинском их мало. Большинство зрительных средств навигационного оборудования приходится на южную часть Берингова моря. Существующая сеть зрительных средств навигационного оборудования обеспечивает подходы к портам, портовым пунктам, погрузочно разгрузочным пунктам и участкам и наиболее крупным населенным пунктам. Некоторые маяки и светящие знаки действуют только в период навигации.
В Беринговом море введена система навигационного оборудования плавучими предостерегательными знаками МАМС, регион А, описание которых дано в руководствах № 9028 и 9030, издаваемых ГУНиО МО РФ. Плавучие предостерегательные знаки применяются главным образом в Авачинской губе, в других районах буями и вехами ограждаются только некоторые опасности. Плавучие предостерегательные знаки выставляются в начале навигации, а снимаются при первых признаках появления льда.
При большинстве маяков установлены морские радиомаяки. Дальность их действия 25-150 миль. Некоторые маяки имеют звукосигнальные средства, которые включаются при понижении видимости. Радиолокационные пассивные отражатели оборудованы на всех буях и на отдельных светящих знаках.
В описываемом районе при маяке Шипунский сооружен единственный радиолокационный маяк-ответчик.
Берингово море находится в зоне действия космических навигационных систем Цикада-М, Цикада, ГЛОНАСС (Россия) и NNSS, GPS (CШA), российских наземных радионавигационных систем РСДН-20, РСДН-4, Чайка, Марс-75, а также американской системы Лоран-С.
Подробные сведения о зрительных, звукосигнальных и радиотехниче ских средствах навигационного оборудования приведены в следующих руководствах, издаваемых ГУНиО МО РФ:
) Огни и знаки тихоокеанского побережья России (№ 2401).
) Радиотехнические средства навигационного оборудования тихо
океанского побережья России (№ 3403).
1.3 Режим плавания
У берегов Берингова моря, в отдельных бухтах и заливах, имеются районы: запретные для плавании; запретные для постановки на якорь, лова рыбы придонными орудиями лова, придонного траления, подводных и дноуглубительных работ, взрывных работ и плавания с вытравленной якорной цепью; затопленных взрывчатых веществ; якорных мест; свалки грунта; мерных линий; радиодевиационных полигонов. У острова Карагинский находится район, который следует избегать. Кроме того, на берегах и в прибрежной части Берингова моря и на островах расположены государственные заповедники, заказники и районы обитания морских млекопитающих.
В Кроноцком заливе находится район № 1, опасный от мин, и район № 4, бывший опасный от мин. В районе № 1 плавание и постановка судов на якорь запрещены. В районе № 4 лов рыбы и плавание подводных лодок в подводном положении также запрещены. В районе № 4 разрешается плавание судов, осадка которых позволяет иметь под килем не менее 3 м чистой воды в малую воду.
Во время плавания и лова рыбы надлежит соблюдать Инструкцию капитанам судов о правилах противоминной безопасности при плавании и лове рыбы и Инструкцию капитанам судов по правилам обращения с изделиями С, вытраленными при лове рыбы.
В Беринговом море движение судов наиболее интенсивно на подходах к проливу Литке, к порту Петропавловск-Камчатский к Камчатскому заливу , Озерному заливу. Для повышения безопасности плавания в районах интенсивного движения установлены системы разделения движения судов и рекомендованные пути.
Кроме того, в местах промысла рыбы и краба в Беринговом море сосредоточивается большое количество рыболовных судов. При плавании в этих районах необходимо принимать все меры предосторожности. На подходах к порту Усть-Камчатск, к рейду Макарова установлены фарватеры для иностранных судов.
Порядок плавания в перечисленных районах, в системах разделения движения судов, на фарватерах для иностранных судов, правила охраны государственных заповедников, заказников и районов обитания морских млекопитающих регламентированы руководством Режим плавания судов в водах, омывающих тихоокеанское побережье Российской. Федерации (сводное описание), № 4440, издаваемым Гидрографической службой Тихоокеанского флота. Инструкции, упомянутые выше, помещены в приложениях к этому руководству. Пользование указанным руководством при плавании в Беринговом море обязательно. Сведения о местах промысла рыбы и краба даются в навигационном описании.
1.4 Порты и якорные стоянки
Портов в Беринговом море немного. Наибольшими из них являются порт Петропавловск-Камчатский в Авачинской губе и порт Усть-Камчатск в Камчатском заливе. Остальные порты, портовые пункты и погрузочно-разгрузочные пункты и участки представляют собой естественные или искусственные гавани для малых судов; грузовые операции в них в основном производятся на рейдах. Почти во всех портах и портовых пунктах якорная стоянка при свежих ветрах или сильном волнении невозможна.
Режим плавания в портах регламентируется руководством Общие правила плавания и стоянки судов в морских портах Российской Федерации и на подходах к ним (№ 9034), издаваемым ГУН