Выбор и расчет электрических аппаратов управления и защиты электропривода автомобильного крана АБКС-5
Информация - Физика
Другие материалы по предмету Физика
?кающими вспомогательными контактами, защищающими от короткого замыкания в магнитных пускателях в случае залипания одного из них. Цепи управления электродвигателем монтажной лебедки имеют переключатель SA4, предохраняющий от случайного включения лебедки при работе крана. Этим же выключателем блокируются во время монтажа конечный выключатель SQ1 ограничителя ОГП-1 и конечный выключатель SQ4 ограничителя крайнего переднего положения грузовой тележки.
К цепи управления подключены также звуковой сигнал крана, нагревательная печь и понижающий трансформатор.
Цепи освещения на кране выполнены на напряжение 12 В постоянного или переменного тока. Род тока зависит от источника питания крановой установки. При питании крана от собственного генератора используется постоянный ток от бортовой сети автомобиля, при питании от внешнего источника - переменный ток от понижающего трансформатора TV. Цепи освещения переключаются переключателем SA6. Они состоят из цепей двух автомобильных фар, установленных на стреле крана, и плафона в кабине машиниста.
Ограничитель грузоподъемности ОГП-1 служит для предотвращения перегрузки и состоит из датчика усилия, датчика угла, релейного блока и панели сигнализации. Питание ограничителя осуществляется постоянным током напряжением 12 И от аккумуляторной батареи автомобиля МАЗ-500. Датчик усилий установлен на поворотной платформе, он связан с монтажной тягой грузового каната, и его потенциометр изменяет свое сопротивление в зависимости от напряжения грузового каната. Этот же выключатель ограничивает движения грузового каната. Датчик угла связан с кулачковым валом конического выключателя ВУ-250А, приводной вал которого получает вращение с помощью цепной передачи от барабана лебедки передвижения грузовой тележки. Таким образом потенциометр датчика угла изменяет сопротивление в зависимости от положения грузовой тележки на стреле. Релейный блок и панель сигнализации установлена в кабине машиниста. Кран имеет так же ограничитель высоты подъема крюка (конечный выключатель SQ1 в цепях пускателей подъема груза КМ2 и передвижения грузовой лебедки на себя КМ9). Ограничитель срабатывает при касании крюковой обоймой груза выключателя и ослаблении натяжения вспомогательного троса, связанного рычагом конечного выключателя SQ1.
Вращение поворотной части крана в пределах трех оборотов ограничивает ограничитель поворота (конечные выключатели SQ2 и SQ3 в цепях катушек магнитных пускателей КМ6 и КМ7). Он представляет собой шпиндельный конечный выключатель ВУ-250А, приводной вал которого связан через зубчатую передачу с неподвижным зубчатым венцом опорно-поворотного круга. Крайние положения грузовой тележки на стреле ограничиваются конечными выключателями SQ4 и SQ5. Ограничитель представляет собой конечный выключатель ВУ-250А с валом получающим вращение от барабана лебедки передвижения грузовой лебедки.
. Расчет электрических аппаратов, защиты электропривода и проверка ее по категории применения
Для выбора электрических аппаратов управления и защиты находим номинальный ток электродвигателей.
Расчет номинального тока двигателя производится по формуле
Где Pном - номинальная мощность двигателя;
Uном - номинальное напряжение;
? - К.П.Д.;- коэффициент мощности;
Определяем номинальный ток электродвигателя привода грузовой лебедки MTКF 211-6, Рн = 7,5 кВт, cosf = 0,77, ? н = 0,755
Определяем номинальный ток электродвигателя механизма поворота крана МТKF 012-6, Рн = 2.2кВт, cosf = 0.69, ? н = 0,67
Определяем номинальный ток электродвигателя механизма привода монтажной лебедки МТKF 012-6, Рн = 2.2кВт, cosf = 0.69, ? н = 0,67
Определяем номинальный ток электродвигателя электрогидравлического толкателя тормоза стреловой лебедки MTKF 011-6, Рн = 1,4 кВт, cosf = 0.66, hн = 0,61
Расчет электромагнитных пускателей
Электромагнитные пускатели служат для дистанционного управления асинхронными двигателями (включения, отключения, реверса), трехфазными асинхронными двигателями с короткозамкнутым ротором мощностью до 110кВт и напряжением до 660 В, также пускатели автоматически отключают двигатели при снижении напряжения на 50-60% номинального и при перегрузках (если имеется тепловое реле).
Наиболее широкое применение получили электромагнитные пускатели серии ПМА и ПМЛ с Iн от 10 до 200А.
Структура условных обозначений пускателя состоит из буквенного обозначения серии (ПМА, ПМЛ) и ряда цифр после дефиса, обозначающих:
В серии ПМА первая цифра - величина пускателя (от 3 до 6), вторая - наличие реверса, теплового реле или позисторной защиты (от 0 до 9), третья цифра определяет степень защиты, наличие или отсутствие кнопки и светосигнальных арматур (при отсутствии кнопок ставятся цифры 0, 1 или 2, а при наличии - 3 или 4, при наличии арматур - цифры 5 или 6). На четвертом месте при сейсмостойком исполнении (только при износостойкости А) ставится буква С.
Число контактов вспомогательной цепи в зависимости от величины пускателя может быть 1з и 0р, или 2з и 2р, или 4з и 2р, или 2з и 0р.
Пускатели имеют общеклиматическое исполнение 0 (шестое место обозначения). Категория размещения в зависимости от степени защиты устанавливается последней цифрой; 4 - степень защиты 1р09, 3 - степень защиты 1р40; 2 - защита 1р54 (для пускателей с электромагнитом постоянного тока стоит цифра 3 при степени защиты 1р00).
В серии ПМЛ-000000 первая цифра-величина (1,2,3,4,5,6,7); вторая-возможность реверса, наличие тепловых реле и б?/p>