Выбор и расчет электрических аппаратов управления и защиты электропривода автомобильного крана АБКС-5
Информация - Физика
Другие материалы по предмету Физика
дов, пульт управления, электродвигатели и тормоза, приборы освещения и сигнализации, приборы безопасности.
Генератор с приводом и управлением предназначен для питания электрооборудования крановой установки или внешней нагрузки мощностью до 7кВт. Он установлен с правой (по ходу автомобиля) стороны опорной рамы и приводится во вращение от коробки отбора мощности автомобиля с помощью карданного вала и клиноременной передачи. Привод генератора включается из кабины автомобиля рычагом, имеющим два фиксированных положения. При перемещении рычага вперед (по ходу автомобиля при выжатом сцеплении и на нейтрали) происходит включение коробки отбора мощности, а после опускания сцепления генератор получает вращение.
Панель электроприводов. В нее входят стабилизирующее устройство генератора TS, автоматический выключатель QF1 защиты генератора или внешнего источника тока от перегрузок, пакетный переключатель SA1 для переключения источника питания электродвигателей крановой установки, зажимы для подключения внешней нагрузки к генератору.
Пульт управления установлен в кабине машиниста и включает в себя внешнюю панель с расположенными на ней органами управления, сигнализации и контроля, панель автоматических выключателей и панель магнитных пускателей. В передней панели магнитных пускателей установлены зажимы, к которым подключаются кабели. Выход кабелей из кабины сделан в виде патрубков, объединенных на одном фланце, прикрепленном снаружи к обшивке кабины.
Правым крестовым переключателем производят следующие операции: при повороте рычага на себя включаются кнопка SA 8/1 и пускатель KM2 и происходит подъем груза; при повороте рычага от себя включаются кнопка SA8.2 и пускатель КМ3 и происходит опускание груза с номинальной скоростью.
Для замедления скорости опускания нажимается кнопка на рукоятке рычага. При этом включается реле КА3, а его контакт КА3 прекращает подачу тока в катушку YB2 тормоза планетарной муфты грузовой лебедки. Тормоз замыкается, включается в работу планетарный механизм, и спуск груза производится на замедленной скорости. При отклонении рычага влево включаются кнопка SA8.4 и пускатель КМ5 и происходит опускание монтажного подкоса. При отклонении рычага вправо включаются кнопка SA8.3 и пускатель КМ4 и происходит подъем монтажного подкоса.
Левым крестовым переключателем производят следующие операции: при повороте рычага на себя включаются кнопка SA9.4 и пускательКМ9 и происходит перемещение грузовой тележки в сторону уменьшения вылета (к себе); при повороте рычага от себя включаются кнопка SA9.2 и пускатель КМ7 и происходит перемещение грузовой тележки в сторону увеличения вылета (от себя); при отклонении рычага вправо включаются кнопка SA9.3 и магнитный пускатель КМ8 и происходит вращение крана вправо; при отклонении рычага влево включаются кнопка SA9.1 и магнитный пускатель КМ6 и происходит вращение крановой установки влево.
Конструкция крестового переключателя не позволяет производить совмещение двух операций, поэтому в работе невозможно совместить поворот крана с передвижением грузовой тележки. Однако допустимо совмещение двух любых других рабочих движений: подъем груза и поворот крана, подъем груза и перемещение грузовой тележки.
Электродвигатели и тормоза. На кране применены асинхронные короткозамкнутые электродвигатели повышенного скольжения единой серии АОСА. Скорость рабочих движений, кроме спуска груза, ввиду их относительно невысоких значений не регулируется. Для плавного разгона механизма поворота на быстроходном валу редуктора заодно с соединительной муфтой установлен маховик.
Все тормоза на механизмах крана колодочные типа ТКТ с электромагнитными переменного тока МО-100Б и МО-200Б.
Силовая цепь. Питание крановой установки при работе от генератора происходит через фазы Н1, Н2, Н3, при этом пакетный переключатель SA1 в силовом шкафу устанавливается в положение Генератор. Автоматический выключатель QF1 служит для защиты генератора от перегрузки и токов короткого замыкания. В таком положении переключателя возможна отдача электроэнергии на сторону при мощности потребления до 7 кВт (при неработающем кране). В случае питания крановой установки от внешнего источника электроэнергии напряжением 380 В пакетный переключатель устанавливается в положение Внешний источник электроэнергии. Линейный контактор КМ10 служит для аварийного отключения силовой цепи.
Пуск электродвигателей и их реверсирование осуществляются реверсивными магнитными пускателями КМ10-КМ2, КМ3-КМ4, КМ5-КМ6, КМ8-КМ9. Защита электродвигателей М2, М3 и М4 производится автоматическими выключателями QF2, QF3 и QF4. Защита электродвигателя М1 осуществляется автоматическим выключателем QF1 в связи с тем, что ток электродвигателя М1 определяет суммарный ток генератора.
Катушки тормозов на напряжение 220 В подключены к фазе и нулевой точке статора соответствующих электродвигателей. В цепи катушки YB2 установлен размыкающий контакт реле КА3.
Питание цепей управления переменного тока напряжением 220 В осуществляется от фазы Л3 и нулевого провода. Защита цепей управления производится автоматическим выключателем QF5.
Цепь нулевой защиты состоит из восьми последовательно соединенных размыкающих контактов SA8.1-SA8.4 и SA9.1-SA9.2, кнопок крестовых переключателей, аварийного выключателя SB7, катушки линейного контактора КМ10 и замыкающего вспомогательного контакта КМ10.
Реверсивные магнитные пускатели сблокированы своими разм?/p>