Воздушная навигация
Курсовой проект - Транспорт, логистика
Другие курсовые по предмету Транспорт, логистика
№Исходные данныеВеличина1Командир ВСФИО:22-ой пилот3Подразделение№ группы:4Дата вылета / время вылета5Тип ВС и его номер бортаТу-204-3006АэродромНазваниеUквTнвКоэфф. сцепленияВылетаКазань+5м/с-5оСПосадкиУфа-7м/с- 10оСВетер по высотам Таблица 17Высота, м?мU, км/ч2000190203000210254000270305000290406000300607000310808000280809000260908ППММПУS,км1. Ritop096922. Benol106613. Indal107664. Utona083615. Togri083326. Уфа08413610Гроза на участкеS от ППМRочагаSбок.безППМ2-ППМЗ100км20 км15кмЗадание КУР
Содержание
Введение
Глава № 1. Инженерно-штурманский расчет полета
1.1 Цель и сроки проведения предварительной штурманской подготовки
.2 Содержание предварительной штурманской подготовки
.3 Подготовка полетной карты
.4 Заполнение ШБЖ
Глава № 2. Предполетная штурманская подготовка
2.1 Назначение предполетной штурманской подготовки
.2 Содержание предполетной штурманской подготовки
.3 Обязанности второго пилота в экипаже без штурмана на предполетной штурманской подготовке
.4 Расчет элементов полета
.4.1 Расчет наивыгоднейшей высоты и эшелона полета
.4.2 Расчет истинной скорости для различных этапов полета
.4.3 Расчет элементов полета по маршруту: УВ, УС, W, tп
.4.4 Расчет Hбез по давлению 760 мм рт. ст
.4.5 Расчет максимально допустимой взлетной массы ВС в зависимости от условий старта
.4.6 Расчет потребного количества топлива для выполнения
.4.7 Расчет рубежа возврата на аэродром вылета
.4.8 Расчет времени и места встречи ВС с моментами восхода солнца
Глава № 3. Взлет и выход из района аэродрома вылета
.1 Расчет времени выхода из района аэродрома
.2 Расчет элементов набора эшелона
Глава № 4. Полет по трассе
.1 Порядок осреднения показаний барометрических высотомеров
.2 Расчет параметров обхода грозовых очагов, расположенных на маршруте полета
Глава № 5. Снижение и заход на посадку
.1 Определения элементов снижения с эшелона
.2 Расчет элементов захода на посадку по кратчайшему расстоянию
Список использованной литературы
Введение
Под воздушной навигацией понимается прикладная наука о точном, надежном и безопасном вождении в воздухе ЛА из одного пункта в другой по оптимальной траектории в установленное время. К ЛА в основном относятся самолеты, вертолеты и беспилотные ЛА.
В теории навигации рассматривается преимущественно целенаправленное перемещение ЛА, методы и средства, обеспечивающие полет по выбранной траектории. Она призвана отвечать на вопросы: где в данный момент времени находится ЛА, каковы его фактические и требуемые скорости и направления движения относительно земной поверхности, обеспечивающие своевременное прибытие в заданную точку (цель, аэродром посадки). Задачи определения местонахождения ЛА, потребной скорости и направления полета занимают главное место в теории навигации.
Воздушная навигация в практическом плане есть процесс определения места ЛА, его скорости и направления движения, а также требуемых параметров полета по выбранной траектории. При этом широко используются различные навигационные средства. Большое значение имеет умение экипажа решать практические задачи навигации на этапах подготовки к полету и в полете.
[Мамаев В.Я., Синяков А.Н., Петров К.К., Горбунов Д.А. Воздушная навигация и элементы самолетовождения: Учебное пособие. - СПб.: ГУАП, 2002. - 256 с.]
Также в процессе подготовки авиационных специалистов часто встречается термин самолетовождение. Самолетовождение - это наука о точном, надежном и безопасном вождении воздушных судов из одной точки земной поверхности в другую.
Под самолетовождением понимается также комплекс действий экипажа самолета и работников службы движения, направленных на обеспечение безопасности, наибольшей точности выполнения полетов по установленным трассам (маршрутам) и прибытия в пункт назначения в заданное время.
Обеспечение безопасности полета является одной из главных задач самолетовождения. Она решается как экипажем, так и службой движения, которые обязаны добиваться безопасности полета каждого самолета даже в тех случаях, когда принятые для этого меры повлекут за собой нарушение регулярности или снижение экономических показателей полета.
Безопасность самолетовождения означает предотвращение случаев:
) столкновений самолетов с наземными препятствиями и с другими самолетами в полете;
) потери ориентировки;
) попаданий самолетов в зоны с особым режимом полета;
) попаданий самолетов в районы с опасными для полетов метеоявлениями.
Глава № 1. Инженерно-штурманский расчет полета
.1 Цель и сроки проведения предварительной штурманской подготовки
Предварительная штурманская подготовка к полету проводится экипажем в полном составе накануне дня вылета. При необходимости она может проводиться и в более ранние сроки. Цель такой подготовки - изучение и усвоение элементов предстоящего полета. Она организуется и проводится командиром подразделения или его заместителем по летной службе с участием необходимых специалистов в следующих случаях:
а) при полете командира корабля по данной трассе впервые;
б) при полетах по специальным заданиям;
в) после перерыва в полетах более трех месяцев.
Предварительная штурманская подготовка экипажей в летных учебных заведениях проводится пилотами-инструкторами поп, руководством штурмана авиаэскадрильи (авиаотряда).
.2 Содержание предварительной штурманской подготовки
Предварительная штурм