Внедрение в эксплуатацию водотопливной эмульсии для дизельных двигателей
Курсовой проект - Разное
Другие курсовые по предмету Разное
ч. и принятое в качестве ближайшего аналога, не позволяют получать высокодисперсную эмульсию, производить контроль за качеством ВТЭ в процессе ее приготовления, не обеспечивают автоматическое регулирование качества ВТЭ, не позволяют получать эмульсию любого требуемого состава.
Технической задачей является приготовление высокодисперсной ВТЭ с обеспечением любого требуемого состава эмульсии при контроле ее качества.
Поставленная задача решается тем, что в отличие от ближайшего аналога установка снабжена устройством измерения плотности эмульсии с выходом на электромагнитный клапан, диспергатор выполнен в виде реактора, представляющего собой цилиндр из материала, способного пропускать лазерные лучи, в котором фокусируется лазерный пучок, а на разборной колонке установлен прибор (первичный преобразователь плотности) с возможностью его перемещения по высоте для управления качеством приготавливаемой эмульсии.
Указанные отличия позволяют обеспечить приготовление высокодисперсной ВТЭ за счет обработки лазерным лучом, возможность контроля и задания водосодержания в процессе ее приготовления при перемещении первичного преобразователя плотности в вертикальной плоскости. Такое выполнение установки позволяет осуществлять автоматически регулируемый подвод воды из любой стационарной водопроводной системы и дает возможность получать ВТЭ любого требуемого состава.
Рис 2.2.1 Принципиальная схема установки для приготовления водотопливной эмульсии
Емкости для топлива 1 и воды 2, фильтры топлива 3 и воды 4, электромагнитный клапан 5, топливоподкачивающий насос 6 с электроприводом, диспергатор в виде реактора 7 для приготовления водотопливной эмульсии. Реактор 7 представляет собой цилиндр, сделанный из материала, способного пропускать лазерные лучи, например кварцевое стекло. Внутренняя полость реактора 7 с одной стороны соединена с колонкой 8 и через проходной невозвратный клапан 9 - с линией перепуска эмульсии в топливный бак, а с другой стороны сообщена трубопроводом с нагнетательной полостью топливоподкачивающего насоса 6, всасывающая полость которого через электромагнитный клапан 5, фильтры топлива 3 и воды 4, проходные клапаны 11 и 12 соединена с емкостями для воды 2 и топлива 1. Разборная колонка 8 через проходной клапан 13 соединена с системой питания двигателя, а с другой стороны сообщена с первичным преобразователем плотности 14, соединенным электрической связью с вторичным преобразователем плотности 15, который управляет электромагнитным клапаном 5. Возможно подключение установки к стационарной водопроводной сети через клапан 16. В нижней части реактора 7 установлен спускной клапан 17. С боковой стороны реактора 7 расположен лазер 18 с отражателем 19.
.3 Патентный поиск и выбор системы для приготовления и подачи водотопливной эмульсии в дизельный двигатель с наддувом
Способ приготовления относится к двигателестроению, а именно к системам приготовления и подачи эмульсионного топлива в дизельный двигатель тепловоза.
Известна система подготовки и подачи водотопливной эмульсин в дизельный двигатель, содержащая блок подготовки компонентов эмульсии, имеющий раздельные контур подготовки и подачи основного топлива с подкачивающим насосом, контур подготовки и подачи воды и контур подготовки и подачи эмульгатора, сообщенные магистралями подачи соответствующего компонента эмульсии с камерой предварительного смешения компонентов эмульсии диспергатора
Однако такая система применяется для двигателей, работающих на тяжелых видах топлива, где требуются дополнительные устройства для подготовки воды и топлива (подогрев топлива и применение эмульгаторов).
Известен способ эксплуатации дизеля на эмульсии [Патент ФРГ № 4412965 кл. Г 02М 25/02, 1995]. Согласно способу, дизель выборочно с помощью системы управления работает или на эмульсии воды и дизельного топлива, образуемой перед насосом высокого давления на режимах высоких частот вращения и нагрузок или на чистом дизельном топливе на режимах низких частот вращения и нагрузок. Такой способ требует дополнительных запасов чистого топлива и эмульсин, необходимых для промывки топливной системы дизеля при переходе с эмульсии на топливо и наоборот.
Наиболее близкой по технической сущности к предлагаемой полезной модели является система подготовки и подачи водотопливной эмульсин в двигатель внутреннего сгорания, обеспечивающая дозированную подачи воды в зависимости от мощности двигателя, содержащая магистраль воды с емкостью и регулирующим устройством, магистраль топлива с емкостью и подкачивающим насосом, соединенную с магистралью воды через электромагнитный клапан и гидродинамический диспергатор [А.с. СССР, №1231246, кл. Г 02Ь 25/02, 1986, прототип].
Однако данная система не обеспечивает оперативности перехода режима работы двигателя с чистого топлива на эмульсию и наоборот.
Задачи полезной модели - исключить возможность попадания чистой воды и воды, выделяющейся из неиспользованной эмульсин, в топливную аппаратуру двигателя, а также обеспечить закон подачи воды, который выражает зависимость оптимальной концентрации воды в водотопливной эмульсин от мощности двигателя, что обеспечивает максимальную экономию топлива.
Технический результат достигается тем, что в систему дополнительно введен контур циркуляция эмульсии, соединенный с топливной системой и содержащий насос-дпспергатор с редуктором, а в контуре подачи воды дозат?/p>