Влияние международных отношений на развитие гражданской авиации СССР
Информация - Транспорт, логистика
Другие материалы по предмету Транспорт, логистика
°жа получили высшую награду Международной Авиационной Федерации - медаль де Лаво. Не отставали и женщины: в 1938 году на самолёте АНТ-37бис Родина экипажем Валентины Гризодубовой было преодолено 6450 километров без посадки.
Но этой идиллии не суждено было существовать вечно. 22 июня 1941 года началась Великая Отечественная Война. Для снабжения войск из имевшихся авиаотрядов было сформировано шесть авиагрупп ГВФ особого назначения: Северная, Прибалтийская, Белорусская, Киевская, Юго-Западная, Московская и три авиаотряда: Северный, Балтийский, Черноморский для авиационного обеспечения частей Военно-Морского флота СССР. Во время блокады Ленинграда лётчики Московской группы доставляли в осаждённый город боеприпасы и продовольствие на машинах Ли-2 (строились по лицензии Douglas Aircraft Corporation), а некоторые перешли в экипажи боевых воздушных машин. За годы Великой Отечественной войны работниками ГА СССР на фронте и в тылу перевезено более 2350000 человек и 278 тысяч тонн грузов. Только с посадкой в тылу врага ими совершено свыше 19 тысяч вылетов, перевезено 27 574 человек и 4549 тонн грузов. Всего за военные заслуги награды получили 12000 аэрофлотовцев.
Война прошла, и началось активное восстановление разрушенных Вермахтом. Крепчала и авиация. В 1943 году выбор гражданских самолётов расширился - в этот сектор перешло КБ Сергея Ильюшина. Таким образом, монополия Туполева на гражданский авиарынок была нарушена. С 1947 г. на гражданских авиалиниях СССР стали курсировать двухмоторные поршневые самолеты Ил-12, а в последующем - модификация этого самолета Ил-14. Эти машины сразу зарекомендовали себя весьма экономичными и в высокой степени безопасными в полете. А детище КБ Антонова Ан-2 и по сей день остаётся одним из самых массовых самолётов малой авиации.
Глава II. Дипломатические баталии
Советский Союз - главная причина международных трудностей.
У. Черчилль, Фултонская речь
марта 1946 года в Фултоне, штат Миссури, выступил Уинстон Черчилль, где открыто назвал Советский Союз причиной международных трудностей. Эволюцией противостояния двух сверхдержав - СССР и США - стало создание НАТО (Североатлантического альянса) - блока союзников США.
Тем временем в Европе произошла настоящая революция в гражданской авиации. В 1949 году на британские авиалинии вышел самолёт Дэ Хевилленд Комет, который стал первым в мире коммерческим реактивным авиалайнером. А в 1954 году появился на свет американский конкурент - Боинг-707. Перед Советским Союзом возник риск отставания, поэтому Туполеву было поручено создание нового реактивного пассажирского самолёта. За основу Андрей Николаевич взял бомбардировщик собственной конструкции Ту-16. 22 марта 1956 года в Лондонском аэропорту Хитроу совершил посадку реактивный самолёт, на борту которого находился первый секретарь Центрального Комитета Коммунистической Партии Советского Союза Никита Сергеевич Хрущёв. Это и был новый продукт КБ Туполева - Ту-104. Мировая общественность была взорвана. Как писала американская газета Дейли Ньюс, Ту-104 пробил брешь в воздушной мощи Запада. Через 2 года самолёт был удостоен золотой медали на международной выставке в Брюсселе. Именно с этого самолёта в истории Аэрофлота открылась новая страница регулярных международных авиарейсов.
Но Туполев не желал останавливаться на достигнутом. В 1958 году мир был удивлён ещё одним русским чудом - Ту-114. Этот самолёт и по сей день остаётся самым большим и самым скоростным в мире турбореактивных авиалайнеров. И именно с этого самолёта начинается история авиационных конфликтов между СССР и НАТО.
В 1959 году Никита Хрущёв прилетел на Ту-114 в Вашингтон. Это был поистине исторический момент - впервые руководитель СССР посещал США. Многие соглашения, которые хотели подписать члены советского правительства, так и не были ратифицированы, но именно благодаря этой поездке был подписан договор о начале регулярных пассажирских авиаперевозок. Специально для обслуживания пассажиров трансатлантических рейсов под Москвой был построен международный аэропорт Шереметьево. Вступление соглашения в силу было назначено на лето 1960 года, но один инцидент, грубо говоря, сорвал это историческое событие.
С 1956 года над территорией СССР начали совершать разведывательные полёты американские самолёты-разведчики. Обнаружить их советские силы ПВО не могли, так как они не имели ракетных установок, способных перехватить летательный аппарат, идущий на высоте около 20 километров. 1 мая 1960 года с американской военной базы в Пешаваре, Пакистан, взлетел самолёт U-2 под управлением старшего лейтенанта ВВС США Френсиса Гэри Пауэрса. В 5.36 летательный аппарат пересёк государственную границу СССР. А в 8.36 он был сбит под Свердловском новейшим ЗРК С-75, который был привезён в военную часть за несколько дней до инцидента. Пауэрс был приговорён к тюремному заключению сроком 10 лет, но через 2 года его обменяли на советского разведчика Вильяма Фишера. Естественно, это событие не могло не сказаться на отношениях США и СССР. Начался глубокий политический кризис, из-за которого ряд торговых программ между двумя сверхдержавами был заморожен, в том числе и полёты Аэрофлота в Америку. Но это не говорило о том, что предприятие потеряло американский рынок.
В 1959 году на Кубе произошла революция, в результате которой к власти пришло коммунистическое правительство во главе с Фиделем Кастро. В ответ на торговые санкции со стороны США Куба подписала договор о торговле с СССР, один