Влияние железнодорожного транспорта на экономические и культурные показатели жизнедеятельности государства
Дипломная работа - Экономика
Другие дипломы по предмету Экономика
µм, что под базу был взят объект, который 10 лет не эксплуатировался. Но все преодолелось, и сейчас по одной из позиций для железной дороги занимает порядка 70 процентов рынка. При этом постоянно расширяется производство. Помимо поглощающих аппаратов для грузовых вагонов, совместно с американской компанией "Майнер" разработаны так называемые "скользуны".
В ближайшее время начнется осваиваться еще один новый вид продукции - пружины, тоже для грузового вагоностроения. Это будет самое мощное и самое современное производство подобных изделий в России и СНГ. "Вагонмаш" постоянно участвует в выставках. Цель - организация совместного производства.
ООО ПО "Вагонмаш" приступило к освоению выпуска пружин для тележек грузовых вагонов во II квартале 2009г. Производственные мощности позволят выпускать 800 тыс. комплектов пружин в год. Современное оборудование изготовлено в Германии, Японии, Италии. Особенность оборудования заключается в том, что на одной линии возможно производство широкой номенклатуры пружин грузовых вагонов. Весь процесс производства проходит в автоматическом режиме, что обеспечивает высокое качество выпускаемой продукции.
Зампредседателя курского правительства Геннадий Широконосов побывал на железногорском предприятии ООО ПО "Вагонмаш", где были подведены итоги выполнения в 2008 году соглашения о сотрудничестве между администрацией Курской области и собственником имущественного комплекса предприятия.
По оценкам Геннадия Широконосова, обязательства, предусмотренные соглашением, обеими сторонами выполнены. За прошедший год в производственном объединении "Вагонмаш" произошли серьезные позитивные изменения. Инвестиции в сумме около 40 миллионов рублей, вложенные в техническое развитие предприятия в 2006-2007 годах, позволили выйти на проектную мощность по выпуску крышек люков полувагонов, освоить ремонт цистерн, развить мощность по выпуску поглощающих аппаратов, что положительно сказалось на экономических показателях работы предприятия.
Планом развития производства на 2009 год определен дальнейший рост производственных показателей, в том числе за счет освоения выпуска новых видов изделий. Перед коллективом "Вагонмаша" стоят большие задачи - создать линию производства пружин для железнодорожных вагонов, а также совместно с "Уралвагонзаводом" приступить к изготовлению полувагонов для перевозки сыпучих грузов.
План мероприятий по улучшению социально-экономического положения города Железногорска был разработан совместно органами исполнительной власти региона и администрацией города. И уже есть положительные результаты от реализации этих комплексных мер.
Как сообщает администрация Курской области, в Железногорске приоритетным направлением в экономике является промышленность. На крупном железногорском промышленном предприятии - "Вагонмаш", в первом полугодии 2007 года введена в эксплуатацию вторая линия по изготовлению поглощающих аппаратов с улучшенными техническими характеристиками. Увеличение мощностей на этом предприятии позволило увеличить объемы производства в четыре раза.
"Вагонмаш" старается принимать участие в общественной жизни региона. На заводе работают более 700 человек. Число людей, задействованных в бизнес-проектах, будет только увеличиваться. И каждый человек должен осознавать, что не только производственные результаты важны. Еще важнее микро- и макроклимат в регионе. Приятно, когда твои дети имеют возможность развиваться - заниматься спортом, реализовывать творческие способности. Когда ты сам можешь после работы провести вечер на концерте или в спортзале. Поэтому на "Вагонмаше" поддерживаются творческие, спортивные коллективы. Например, фестиваль "Джазовая провинция" проходит, в том числе, и при поддержке "Вагонмаша", или соревнования по картингу. Вносит вклад в развитие богатых традиций курской земли.
Город Железногорск является крупным транспортным узлом, в котором ежемесячно обрабатывается до 30 тысяч вагонов, а "Вагонмаш", по сути, занял пустующую нишу центральной и южной части РФ в сфере железнодорожного производства и ремонта. Направления деятельности, которые осваивает сейчас наше предприятие, - это капитальный ремонт с продлением срока службы котлов железнодорожных цистерн для перевозки расплавленной серы, жидкого пека, канифоля; изготовление крышек люков полувагонов; изготовление фрикционных поглощающих аппаратов РТ-120.
Частота и степень повреждений вагонов в значительной степени зависят от применяемых фрикционно-поглощающих аппаратов. В настоящее время все грузовые вагоны РЖД, перевозящие массовые грузы, оборудованы поглощающими аппаратами пружинно-фрикционного типа: Ш-1-ТМ, Ш-2-В, Ш-6-ТО-4 и ПМК-110, которые по своим эксплуатационно-техническим свойствам относятся к классу Т-0.
Самый актуальный вопрос для "Вагонмаша", это наличие кадров, как, наверное, и для многих промышленных предприятий России.
На нашем заводе, прежде всего, используем местный потенциал, благо в городе горняков есть и железнодорожники; приглашаются специалисты из других мест проживания. Обращается руководство и в наши смежные предприятия, организуют технические занятия по обучению персонала. Например, Железногорский вагоноремонтный завод - оказывает нам существенную методическую помощь.
При выходе на проектную мощность в 2009 году планируется увеличить численность работающих до 870 человек, в том числе 100 человек И?/p>