Электропривод подъемно-опускных ворот
Дипломная работа - Разное
Другие дипломы по предмету Разное
Электропривод подъемно-опускных ворот
Содержание
Содержание и условия выполнения технологических операций
. Последовательность проектирования электроприводов подъемно-опускных ворот
.1 Общие положения
.2 Определение статических нагрузок подъемно-опускных ворот
.3 Нагрузки в операции наполнение
.4 Нагрузки в операциях перемещения затвора без напора
.5 Статические нагрузки в аварийном режиме
.6 Определение предварительной мощности двигателей привода подъемно-опускных ворот
. Уточнение предварительной мощности и выбор электродвигателей для привода подъемно-опускных ворот
.1 Определение предварительной мощности двигателя при работе на сниженной скорости
.2 Выбор электродвигателей для привода
. Проверка выбранных электродвигателей
.1 Проверка двигателей на перегрузочную способность
.2 Проверка на тепловую способность двигателей привода подъемно-опускных ворот
. Выбор других элементов электроприводов
.1 Выбор тормозов и их аппаратов управления
.2 Выбор уставок для аппаратуры защита
.3 Выбор коммутирующей аппаратуры
. Пояснение работы электрической схемы управления электроприводом подъемно-опускных ворот
.1 Общие положения
.2 Принцип работы асинхронных вентильных каскадов
.3 Подчиненное регулирование координат в системе АВК
.4 Работа схемы
Список литературы
Содержание и условия выполнения технологических операций
Технологическая операция, выполняемая ПОВ на цикле шлюзованияСодержание операции (указать начальное и конечное положение ворот, скорость перемещения ворот и др.)Условия выполнения технологической операции (учесть требуемое положение ворот нижней головы, затворов галерей и др.)Цикл шлюзование снизу - вверх1. Наполнение камеры шлюза;ПОВ, двигаясь с малой скоростью, из положения рабочее переходят в положение наполнения; Вода начинает перетекать из верхнего бьефа в камеру шлюза через отверстие образованное ПОВ; Судна в камере вертикально перемещаются от уровня нижнего бьефа до уровня верхнего бьефа.Судна в камере должны быть пришвартованы; Положение ворот нижней головы - закрыты; Положение ворот верхней головы - приподняты; Положение затворов галерей - подняты;2. Выход судов из камеры шлюза;ПОВ, двигаясь с номинальной скоростью, из положения наполнения переходят в положение судоходное; Судна отшвартовываются и выходят из камеры, расходясь при этом с судами входящими в камеру;Уровень воды верхнего бьефа и уровень воды в камере, должны быть равными; Положение ворот нижней головы - закрыты; Положение ворот верхней головы - опущены; Положение затворов галерей - подняты;Цикл шлюзование сверху - вниз3. Вход судов в камеру шлюза;Судна входят в камеру, расходясь при этом с судами, выходящими из камеры; ПОВ, двигаясь с номинальной скоростью, из положения судоходное переходят в положение рабочее;Положение ворот нижней головы - закрыты; Положение ворот верхней головы - подняты; Положение затворов галерей - подняты;
Исходные данные
Подъемно-опускные ворота
Вес ворот: ;
Вес противовеса: ;
Уровень воды на короле: ;
Ширины камеры:
Полная высота подъема ворот при наполнении: ;
Полная высота подъема ворот при закрытии камеры: ;
Ширина уплотнений с одной стороны ворот: ;
Ширина верхней части ворот: ;
Скорость подъема ворот при наполнении: ;
Скорость подъема ворот при закрытии камеры: ;
Радиус ведущей звездочки: ;
Передаточное число механизма:
КПД механизма: ;
1.Последовательность проектирования электроприводов подъемно-опускных ворот
.1 Общие положения
При проектировании электроприводов подъемно-опускных ворот определяющими являются следующие положения:
при длине камеры и напоре предпочтительна головная (из-под щита) система питания; при этом для использования рекомендуются плоские или сегментные ворота; при больших значениях L и H эффективнее оказывается галерейное наполнение камер;
при ширине камеры до 18 м продолжительность закрытия ворот в эксплуатационном режиме должны быть не более 120 с, а при ширине более 18 м - не более 150 с;
привод подъемно-опускных ворот должен допускать программное наполнение камеры и обеспечивать согласованное движение тяговых органов без перекоса сверх допустимого предела и автоматически отключаться при достижении этого предела; схемой управления должна предусматриваться возможность устранения накопившегося перекоса при ручном управлении;
в установке должны быть предусмотрены тормозные устройства и технологические и защитные блокировки.
.2 Определение статических нагрузок подъемно-опускных ворот
К числу эксплуатационных для привода подъемно-опускных ворот относятся режимы:
Подъема ворот при наполнении камеры;
Опускания ворот в судоходное положение;
Подъем ворот для перекрытия камеры.
При использовании основных ворот в качестве аварийных электропривод должен обеспечивать еще и подъем (опускание) ворот под напором, и этот режим также может быть отнесен к эксплуатационному.
При движении подъемно-опускных ворот в любом из режимов момент сопротивления создается в основном их весом, силами трения в опо?/p>