Экономический расчет автотранспортного предприятия
Дипломная работа - Транспорт, логистика
Другие дипломы по предмету Транспорт, логистика
овку и снятие детали
tB2- вспомогательное время па изменение режимов работы станка
tв2=(0.05+ 0.06) *8 = 0.88 мин.
tвЗ-вспомогательное время связанное с проходом
tв3=0.15 мин.
tB=0.9 + 0.88 + 0.15 = 1.93 мин.
Оперативное время
toпep=to +tв=2.83 + 1.93 = 4.76 мин.
Дополнительное время
tд=tопер*К/100=4.76*6.5/100=4.7 мин,
где К=6.5-коэф. На обслуживание рабочего места и естественные надобности.
Штучное время
t шт=t опер+t д=4.76 + 0.3 = 5.06 мин.
Подготовительно -заключительное время при установке в 3-кулачковом патроне при высоте центров до 200 мм.
t пз=12 ми
Сверление Глубина резания t=8.5/2=4.25 мм
Подача
S=0.16 мм об (стр. 110 /3/), принимаем S=0.14 мм/об по паспорту станка.
Стойкость Т=20 мин (стр. 114/3/). Скорость резания
V=VT*K1 *К2*КЗ
где Vт-табличная скорость резания (стр. 115 /3/);
К1 =0.7 - коэф., зависящий от обрабатываемого материала (стр. 116 /3/); К2=1 -коэф., зависящий от стойкости и марки твердого сплава (стр. 116/3/);
К3=1.35-коэф., зависящий от отношения глубины сверления к диаметру
(стр. 117 /3/)
V=23*0.8*1.5*1 = 27.6 м/мин.
Частота вращения: шпинделя
n=1000*V/=1000*27.6/8.5= 1033.6 об/мин.
По паспорту станка n=1000 об/мин
Действительная скорость резания
V=*d*n/1000=*8.5*1000/1000 = 26.7 м
Основное время
To=L*i/*n*S
Длина обработки
L=l+y1+y2=12 + 4 + 2 = 18 мм.
To=18*4/1000*0/14 = 0.514 мин
Пере ходit ммn об/минS мм/обV м/минto минtшт минtпз мин141810000,1426,70,5141,248
Нормирование сверлильной обработки
Основное время
to=0.514 мин.
Вспомогательное время
tB=tB1+tB2:
где tB1 =0.3 мин-всп. время на установку и снятие детали;
tB2 -вспомогательное время связанное с проходом
tB2 =0.1 4 + 0.06-4 = 0.38 мин.
tB =0.3+ 0.38= 0.68 мин.
Оперативное время
tопер=to=tв=0.514+0.68=1.19 мин
Дополнительное время
tд =tопер*К/100=1.194*3.9/100=0.05 мин.
где К=3.9-коэф. на обслуживание рабочего места и естественные надобности.
Штучное время
t шт =t опер+ tд=1.19+ 0.05 = 1.24 мин.
Подготовительно -заключительное время при установке в тисках
tпз = 8 мин.
5. Конструкторская часть
.1 Обоснование выбора приспособления
В конструкторской части я разработал приспособление для снятия и установки заднего моста автомобиля КАМАЗ.
Мост расположен снизу автомобиля, поэтому использовать кран-балку или тельфер для снятия и установки моста невозможно. При установке моста на автомобиль требуется точно совместить соединяемые детали моста и автомобиля.
Технические требования к приспособлению.
Приспособление должно обеспечивать быструю и безопасную установку и снятие заднего моста и перемещение его из под автомобиля без применения других грузоподъемных устройств.
Приспособление при установке и снятии заднего моста должно обеспечивать свободное перемещение его в горизонтальной и верикальной плоскости.
Приспособление предназначено для установки на яму.
5.2 Описание конструкции и условий работы приспособления
Приспособление состоит из рамы на четырех колесах. Колея колес соответствует ширине канавы.
В раме имеются направляющие поступательного движения, в которых на четырех колесах установлена каретка с домкратом. На домкрате закреплена плита с рогами для установки заднего моста.
Рама на колесах обеспечивает продольное (вдоль автомобиля) перемещение приспособления, каретка обеспечивает поперечное перемещение, домкрат предназначен для подъема-опускания заднего моста.
Условия работы приспособления.
Приспособление предназначено для работы в зоне текущего ремонта.
Краткая инструкция по применению приспособления
Для снятия моста закатывают тележку под автомобиль. Устанавливают тележку и домкрат таким образом , чтобы задний мост лежал на плите между рогами 4. Вывешивают задний мост. Отворачивают гайки верхней задней реактивной штанги. Снимают пружинные шайбы и зазжимные втулки и отводят штангу вверх. Отвертывают гайки крепления шарового пальца левой и правой нижней задней реактивной штанги. Снимают пальцы опор рессор и опускаю мост ручкой домкрата вниз для транспортировки.
Техника безопасности при использовании.
К работе с тележкой допускаются только ознакомленные с устройством люди. Запрещается превышать допустимую нагрузку. Не допускается наличие посторонних людей в непосредственной близости от тележки и в смотровой яме во время спуска, подъема моста. Запрещается загромождать рабочую зону инструментом запчастями. И пр. Внимательно следить за агрегатом во время спуска подьема. При подъеме моста учитывать распределение нагрузки.
.3 Необходимые расчеты
Расчет деталей приспособления.
В приспособлении применяется автомобильный винтовой домкрат, который обеспечивает подъем 1000 кг груза при вращении рукоятки вручную.
Расчет болтов осей колес на срез.
d>=
где d-диаметр болта;
P-ycилие на один болт.
[т]-допускаемое напряжени на срез; [т]=150 МПа .
Усилие, приходящееся на один болт
P=
где Gкор-вес моста;
Gпp-вес приспособления;
i-число болтов.
P= * 9.8=202 Н
Допускаемый диаметр болтов
[d]==1.6мм
Диаметр болтов принятый d=8 мм.
d>[d], условие прочности выполняется.
Выбор материалов, допусков, посадок, класс?/p>