Geum.ru

Экономико-статистический анализ основных показателей деятельности внутреннего водного транспорта

Дипломная работа - Транспорт, логистика

Другие дипломы по предмету Транспорт, логистика

заместителем или сменным помощником начальника района;

  • повторный проводится ежеквартально по программе первичного инструктажа на рабочем месте;
  • внеплановый проводится при изменении технологического процесса, оборудования, машин и механизмов перегружаемого груза, в результате чего изменяются условия труда, а также при нарушении работающими правил техники безопасности, технологической и производственной дисциплины;
  • целевой проводятся разовые работы, не связанные с основной деятельностью.

    • На объектах и предприятиях, входящих в состав Международных транспортных коридоров проводятся все мероприятия по охране труда, в том числе и контроль за состоянием охраны труда.

    Основными видами контроля состояния охраны труда являются: административно-общественный (трехступенчатый); контроль руководителя работ, должностных лиц, в т.ч. службы охраны труда предприятия; ведомственный со стороны вышестоящих хозяйственных органов; государственный надзор, осуществляемый органами государственного надзора.

    Административно-общественный контроль на судах и предприятиях водного транспорта представляет собой систему трехступенчатого контроля:

    1 ступень вахтенный начальник, руководитель работ на заводе, в порту, мастер на судне совместно с общественным инспектором по охране труда ежедневно проверяют состояние оборудования, инструмента, механизмов, устройств, ограждений, сигнализации и других защитных средств.

    2 ступень капитан судна, совместно с цеховым комитетом профсоюза еженедельно проверяют все помещения на судне, состояние оборудования, механизмов.

    3 ступень судовладелец.

    5 Гражданская оборона

     

    Гражданская оборона система общегосударственных оборонных мероприятий, осуществляемых в мирное и военное время для защиты населения и народного хозяйства от оружия массового поражения и других средств нападения противника, а также для проведения спасательных и неотложных аварийно-восстановительных работ в очагах поражения и в районах стихийных бедствий.

    Основными задачами Гражданской обороны являются:

    1. Обеспечение защиты населения от современных средств поражения;
    2. Обеспечение устойчивости работы объектов и отраслей народного хозяйства в условиях военного времени;
    3. Проведение спасательных и неотложных аварийно-восстановительных работ очагах поражения, в районах стихийных бедствий и в местах крупных производственных аварий и катастроф;
    4. Управление защитными мероприятиями.

    Чрезвычайная ситуация это обстановка, сложившаяся в результате стихийных бедствий, аварий, катастроф, диверсий, факторов военного или другого конфликтного характера, которая оказывает отрицательное воздействие на жизнедеятельность, экономику и окружающую среду.

    Причинами возникновения чрезвычайной ситуации является воздействие природной стихии, грубые нарушения технологии производства, техники безопасности и применение современных средств поражения.

    По сфере возникновения чрезвычайные ситуации классифицируют:

    1. техногенные;
    2. природные;
    3. экологические.

    Техногенные чрезвычайные ситуации аварии подразделяются:

    а) транспортные аварии;

    б) пожары и взрывы;

    в) выброс ядовитых веществ;

    г) с выбросом радиоактивных веществ;

    д) на системах жизнеобеспечения;

    е) на очистных сооружениях и др.

    Чрезвычайные ситуации природного характера включают в себя стихийные бедствия. Стихийное бедствие это опасные природные явления, приводящие к нарушению нормальной деятельности населения, гибели людей, разрушениям, уничтожению материальных ценностей.

    Экологические чрезвычайные ситуации включают в себя загрязнение окружающей среды, загрязнение суши, загрязнение водоемов и др.

    Основными чрезвычайными ситуациями на объектах водного транспорта являются: пожары, производственные аварии.

    Основными причинами пожаров на судах являются: нарушение правил пожарной безопасности и несоблюдение установленного противопожарного режима при производстве электро - и газосварочных работ, небрежное обращение с огнем; нарушение противопожарного режима при осмотре топливных цистерн и нарушение правил технической эксплуатации вспомогательных котлов на судах; неисправность осветительной сети и нарушение правил пожарной безопасности при использовании электрическими приборами; аварийные случаи столкновения во время плавания, стихийные бедствия, грозовые разряды и статическое электричество (на нефтеналивных судах).

    Руководство тушением пожара на судне осуществляется лично капитаном, а в его отсутствие первым штурманом.

    Все работающие на тушении пожара должны быть заранее ознакомлены с порядком тушения пожаров и правилами техники безопасности. Все они должны быть обеспечены спецодеждой, касками и противогазами.

    Обязанности членов экипажа судна по сигналу пожарной тревоги предусматриваются Расписанием общесудовых тревог.

    Основной задачей экипажа при пожаре на судне является: спасение людей в случае угрозы их жизни; немедленная ликвидация пожара с наименьшим ущербом; предохранение перевозимых грузов и других материальных ценностей от уничтожением их огнем и от порчи водой.

    Производственная авария внезапная остановка работы или нарушения процесса производства на заводе, в порту и других предприятиях водного транспорта, что может привести к повреждению или уничтожению материальных ценностей, п?/p>