Штат для технического обслуживания линейных участков
Курсовой проект - Транспорт, логистика
Другие курсовые по предмету Транспорт, логистика
а. На участке имеется 13200 приборов. Проложено 3600 жил. км кабеля СЦБ.
Участок Г-Д - двухпутный 1 категории, протяженностью 153 км, на котором обращаются 114 пар поездов; оборудован автоблокировкой с трехзначной сигнализацией. Среднее расстояние между сигналами 1,5 км.16 промежуточных станций оборудованы электрической централизацией по 16 стрелок на каждой станции. На участке имеются 6 переездов, оборудованных автошлакбаумами, и 7 переездов, оборудованных автоматической переездной сигнализацией. На промежуточных станциях установлено 435 светофоров. На участке имеется 28160 приборов. Проложено 7680 жил. км кабеля СЦБ.
Станция А с количеством стрелок 116 оборудована электрической централизацией. Станция оснащена светофорами в количестве 197, приборами в количестве 8120, рельсовыми цепями в количестве 162, кабеля СЦБ проложено 2900 жил. км.
Станция Б с количеством стрелок 47 оборудована электрической централизацией. Станция оснащена светофорами в количестве 80, приборами в количестве 3290, рельсовыми цепями в количестве 66, кабеля СЦБ проложено 1175 жил. км.
Станция В с количеством стрелок 95 оборудована электрической централизацией. Станция оснащена светофорами в количестве 162, приборами в количестве 6650, рельсовыми цепями в количестве 133, кабеля СЦБ проложено 2375 жил. км.
Станция Г с количеством стрелок 61 оборудована электрической централизацией. Станция оснащена светофорами в количестве 109, приборами в количестве 4270, рельсовыми цепями в количестве 85, кабеля СЦБ проложено 3355 жил. км.
Станция Д с количеством стрелок 55 оборудована электрической централизацией. Станция оснащена светофорами в количестве 94, приборами в количестве 3850, рельсовыми цепями в количестве 77, кабеля СЦБ проложено 1925 жил. км.
2. Расчетная часть
2.1 Расчет производственно-технического штата и фонда заработной платы
Расчет штата для обслуживания линейных участков СЦБ. Участок А-Б.
Учитывая что на участке А-Б 9 станций, протяженность автоблокировки составит 88-9*2=70 км.
По таблице поправочных коэффициентов определяем, что поправочный коэффициент к нормативам численности на пропуск поездов при интенсивности движения 40 пар в сутки на однопутном участке будет:
-при обслуживании устройств электрической централизации - 1,094;
-при обслуживании автоблокировки - 1,08.
Используя нормативы для ШН и ШЦМ, можно рассчитать штат электромехаников и электромонтеров для участка:
-штат для обслуживания перегонных устройств автоблокировки
Чшн = (70/29) *1,08 = 2,6 чел.;
Чшцм= (70/58) *1,08 =1,3 чел.;
-штат для обслуживания стрелок ЭЦ на промежуточных станциях
Чшн = (9*8/26) * 1,094 = 3,02 чел.;
Чшцм = (9*8/36) *1,094 = 2,18 чел.;
-штат по обслуживанию сигнальной линии автоблокировки (считаем, что вдоль перегонов подвешено 10 сигнальных проводов): общее количество проводов на км будет равно: 10x88 =880 проводов/км
Чшн = (880/400) *1,08= 3,82 чел.;
Чшцм= (880/800) *1,08 = 1,9 чел.;
-штат по обслуживанию диспетчерского контроля
Чшн = (88/64) *1,08= 1,48чел.;
-штат по обслуживанию переездов с автошлагбаумами
Чшн= (4/28) *1,08 = 0,15 чел.;
Чшцм= (4/42) *1,08 = 0,1 чел.;
-штат по обслуживанию переездов с автоматической переездной сигнализацией
Чшн= (6/42) *1,08=0,15 чел.;
Чшцм= (6/48) *1,08=0,13 чел.
-штат по обслуживанию приборов
Чшн= 7920/31000*1,08=0,27чел.;
Чшцм= 7920/15500*1,08=0,55чел.;
-штат по обслуживанию и ремонту кабелей СЦБ
Чшн= 2160/30000*1,08=0,07чел.;
Чшцм= 2160/60000*1,08=0,03чел.;
Складывая полученные результаты, получим необходимый штат
(Чшн и Чшцм)
Чшн=2,6+3,02+3,82+1,48+0,15+0,15+0,27+0,07=12чел.;
Чшцм= 1,3+2,18+1,9+0,1+0,13+0,03=6чел.
Участок Б-В.
Учитывая что на участке Б-В13 станций, протяженность автоблокировки составит 145-13*2=119 км.
По таблице поправочных коэффициентов определяем, что поправочный коэффициент к нормативам численности на пропуск поездов при интенсивности движения 40 пар в сутки на однопутном участке будет:
-при обслуживании устройств электрической централизации - 1,094;
-при обслуживании автоблокировки - 1,08.
Используя нормативы для ШН и ШЦМ, можно рассчитать штат электромехаников и электромонтеров для участка:
-штат для обслуживания перегонных устройств автоблокировки
Чшн = 119/32*1,08=4,01чел.;
Чшцм= 119/60*1,08=2,14чел.;
-штат для обслуживания стрелок ЭЦ на промежуточных станциях
Чшн = 13*10/30*1,094=4,74 чел.;
Чшцм = 13*10/37*1,094=3,84 чел.;
-штат по обслуживанию сигнальной линии автоблокировки (считаем, что вдоль перегонов подвешено 10 сигнальных проводов): общее количество проводов на км будет равно: 10x145 = 1450 проводов/км
Чшн = 1450/400*1,08=3,91 чел.;
Чшцм=1450/800*1,08=1,95 чел.;
-штат по обслуживанию диспетчерского контроля
Чшн = 145/64*1,08=2,44чел.;
-штат по обслуживанию переездов с автошлагбаумами
Чшн= 5/29*1,08=0,18 чел.;
Чшцм= 5/44*1,08=0,12 чел.;
-штат по обслуживанию переездов с автоматической переездной сигнализацией
Чшн=7/44*1,08=0,17 чел.;
Чшцм=7/50*1,08=0,15 чел.
-штат по обслуживанию приборов
Чшн= 14300/31000*1,08=0,49чел.;
Чшцм= 14300/15500*1,08=0,99 чел.;
-штат по обслуживанию и ремонту кабелей СЦБ
Чшн= 3900/30000*1,08=0,14 чел.;
Чшцм= 3900/60000*1,08=0,07 чел.;
Складывая полученные результаты, получим необходимый штат
(Чшн и Чшцм)
Чшн = 4,01+4,74+3,91+2,44+0,18+0,17+0,49+0,14= 16 чел.;
Чшцм= 2,14+3,84+1,95+0,12+0,15