Цех по производству 3-ех слойных стеновых панелей с разработкой отделки декоративными бетонами
Курсовой проект - Строительство
Другие курсовые по предмету Строительство
плена к ползунам и передвигается с помощью вдоль направляющих штанг.
Для подачи воды из магистрали во время работы шлифовальной головки станок оборудован системой водоснабжения. Отключение привода головки в верхнем и нижнем положении для перевода на следующую полосу происходит автоматически. Производительность станка 35 м2/ч, скорость подъема и опускания шлифовальной головки 3 м/мин, приводы передвижения тележки и станка ручные.
Рабочие поверхности форм смазывают для снижения усилия сцепления бетона с металлом. Состав смазок бывает различным, наиболее эффективную смазку типа ОЭ-2, включающую эмульсол и известковый раствор, приготовляют механизированным способом и подают под давлением к местам ее применения. Смазку наносят равномерным слоем при помощи ручного инструмента в виде удочки с форсункой или пистолетом-распылителем.
Отделка изделия.
Изделие извлекается из формы мостовым краном и устанавливается на линию отделки. Для повышения заводской готовности панелей применяется комплект оборудования, включающий транспортную линию СМЖ-217 и ряд механизмов.
Мелкий ремонт конструкций осуществляется на специально отведенном месте в цехе, оборудованном стойками для ремонта.
Отделка и комплектация трехслойных стеновых панелей предусматривается на специальном посту отделки технологической линии
Транспортная линия предназначена для приемки с мостового крана панелей, перемещения их в процессе отделки и выдачи. Линия состоит из металлоконструкций, образующих посты: установки панели, шпатлевки поверхности и съема панели, с транспортными путями тягового конвейера, подъемной площадкой и электрооборудования. Металлоконструкции выполнены из швеллеров - стоек, соединенных балками с расположенными на них роликами упора. Для установки и снятия панелей с боковой стороны транспортной линии балки металлоконструкций на первом и четвертом постах выполнены с одной стороны линии в виде двух поворотных консолей, которые поворачивают вручную при помощи подвешенных к балкам тяг. Консоли в рабочем (сведенном) положении запирают замками, управляемыми тягами поворота.
Конструкция поворотных роликов, удерживающих панель с двух сторон в вертикальном положении, предусматривает возможность настройки линии для транспортирования панелей. Тяговый цепной конвейер включает приводную станцию, состоящую из электродвигателя, колодочного тормоза, редуктора, зубчатой передачи и ведущей звездочки, и натяжную станцию, состоящую из рамы, на которой в направляющих установлена звездочка, перемещающаяся для натяжки цепи двумя винтами. В бесконечную тяговую цепь вмонтированы опорные тележки, на которые устанавливают панель при транспортировнии вдоль постов. При рабочем ходе цепи тележки одноребордными колесами опираются на рельсы из квадрата, уложенные на верхнюю полку швеллера транспортного пути, выполненного в виде секций на болтовом соединении. Ветвь цепи холостого хода поддерживается направляющими из уголка.
Затирочное устройство состоит из рамы, подвешенной на штоках двух пневмоцилиндров. Рабочим органов, производящим затирку шпаклевочного раствора, является набор из семи полос транспортерной ленты, закрепленной в балке длиной, равной ширине изделия.
Балка передвигается в горизонтальном направлении. Привод ее движения размещен на раме устройства и включает электродвигатель, соединенный клиноременной передачей с редуктором.
Извлеченное изделие устанавливают в стеллажи, размещенные в пролете, или подают на транспортную линию отделки. Поверхности панелей перекрытий обрабатывают только с нижней стороны, панели внутренних стен - с двух сторон. Шпатлевку наносят на поверхность изделий шпаклевочным аппаратом типа С-562А, затирка осуществляется вручную. После отделки изделия маркируют, выдерживают в стеллажах, а затем самоходной 20-т тележкой, вывозят на склад готовой продукции.
Полная обработка одной стороны панели происходит за четыре прохода шпаклевочной машины, два из которых проводятся с применением затирочного устройства и два с применением только шпателей.
Кантователь состоит из поворотной платформы, опорной рамы, устанавливаемой на фундаменте, и двух гидроцилиндров, опускающих и поднимающих платформы с изделием. Платформа представляет собой металлоконструкцию рамного типа, на рабочей поверхности ее выставлены восемь роликов в два ряда с шагом в продольном направлении 1500 мм и в поперечном 1350 мм. Ролики диаметром 170 мм и шириной 160 мм набраны на полой втулке из восьми резиновых колец, стянутых между двумя фланцами гайкой. Назначение роликов двоякое: при вертикальном положении платформы они являются направляющими для панели, движущейся по транспортной линии. При повороте платформы из вертикального положения в горизонтальное они воспринимают нагрузку от опирающейся на них панели.
Тепловая обработка.
Способ интенсификации процесса твердения бетона - тепловой в пропарочной камере. Отпускная прочность бетона составляет 80% от проектной.
Для бетона на портландцементе с отпускной прочностью 70-80% режим твердения, принятый по ОНТП-7-85, составляет 13 ч, в т.ч.:
Подъем температуры-3,5 ч.;
Изотермический прогрев-6,5 ч. при t=75-80єС;
Охлаждение-3 ч.
Для обогрева изделий могут применяться различные теплоносители, обеспечивающие равномерность прогрева поверхностей, контактирующих с бетонами: водяной пар, горячий воздух и отходящие дымовые газы, различные жидкости, электрическая энергия и др.
При те?/p>