Фирменное обслуживание
Контрольная работа - Маркетинг
Другие контрольные работы по предмету Маркетинг
? из крупнейших предприятий страны.
Конструкторскую документацию на эти автомобили разработал Московский автомобильный завод им. И.А. Лихачева совместно с камазом.
Высокий уровень конструктивных и технических решений обеспечил создание современного высокоэффективного, экономичного семейства автомобилей, открывших новую страницу в истории отечественного автомобилестроения.
Однако достижение высоких эксплуатационно-технических свойств автомобилей связано с некоторым общим усложнением их конструкции, что предъявляет более высокие требования к организации и уровню эксплуатации. Именно этим обусловлена перестройка системы технического обслуживания автомобилей КАМАЗ, развитие сети фирменного обслуживания, производства запчастей камаз и централизованного ремонта наиболее сложных агрегатов на заводах Минавтосельхозмаша Российской Федерации.
"КАМАЗ" - первым среди предприятий машиностроительного комплекса с началом массового выпуска своих автомобилей приступил к созданию фирменной системы их обеспечения. Началом организации фирменной системы является поручение Совета Министров СССР от 23 августа 1976 года № ПП-13893, на основании которого в ПО "КАМАЗ" был создан сначала отдел технического обслуживания, а затем производственное управление запасных частей и эксплуатационно-ремонтного обслуживания (ПУЗЧ и ЭРО). В 1977 году были открыты первые 17 автоцентров.
Создание такой системы дало возможность решить важнейшую задачу - обеспечить достаточно высокую техническую готовность парка автомобильной техники "КАМАЗ".
Во-первых, была упорядочена система планирования производства и распределения запасных частей с учетом дорожных и климатических условий, интенсивности эксплуатации.
Во-вторых, была реализована концепция организации капитального ремонта основных агрегатов и узлов на индустриальной основе.
- 1982 годы явились организационным периодом в деятельности фирменной системы, когда Камским объединением совместно с другими министерствами и ведомствами решались вопросы ускоренного открытия автоцентров, передачи в аренду производственных и складских площадей, подбора квалифицированных кадров.
Постановление Совета Министров СССР от 27 июля 1981 года №718 "О мерах по улучшению обеспечения запасными частями автомобилей и двигателей, изготовляемых Камским объединением по производству большегрузных автомобилей и созданию мощностей по производству капитального ремонта узлов и агрегатов этих автомобилей", дало мощный толчок в развитии материально-технической базы системы путём строительства современных автоцентров и развитию заводов по капитальному ремонту агрегатов, закрепило за КамАЗом право определения потребности народного хозяйства в запасных частях и планировании их производства.
К концу 1982 года со всей очевидностью встал вопрос, что ПУЗЧ и ЭРО не под силу охватить весь комплекс вопросов фирменной системы, а в целях дальнейшего её развития приказом Министра автомобильной промышленности от 8 февраля 1983 года № 87 в составе ПО "КАМАЗ" была создана производственная фирма "КамАЗавтоцентр". На ПФ "КамАЗавтоцентр" были возложены следующие основные задачи:
определение потребности в запасных частях;
обеспечение запасными частями и капитально отремонтированными агрегатами предприятий и организаций независимо от ведомственной принадлежности;
выполнение гарантийных обязательств КамАЗа перед потребителями;
организация централизованного капитального ремонта основных агрегатов и узлов на промышленной основе;
контроль за соблюдением правил технической эксплуатации автомобильной техники "КАМАЗ" в предприятиях и организациях, рациональным использованием запасных частей;
развитие производственной технической базы автоцентров;
обеспечение технической документацией и литературой;
развитие ремонтно-эксплуатационных услуг.
Постановлением Совета Министров СССР от 21 апреля 1984 года №346 "О мерах по повышению эффективности использования автомобилей "КАМАЗ" в народном хозяйстве" были определены дальнейшие направления развития фирменной системы, предусматривающие:
концентрацию автомобильной техники "КАМАЗ" преимущественно в предприятиях и организациях, имеющих необходимую базу для её технического обслуживания и ремонта;
переход на договорные отношения автоцентров с автопредприятиями по обеспечению запасными частями, капитально отремонтированными агрегатами, предусматривающих взаимную ответственность:
автоцентров - за полноту и своевременность поставки запасных частей;
автопредприятий - за соблюдение правил эксплуатации автомобилей;
дальнейшее развитие материальной базы автоцентров, ремонтных заводов и предприятий по техническому обслуживанию автомобильной техники "КАМАЗ";
наращивание производства моторных и трансмиссионных масел, специальных жидкостей для эксплуатации автомобильной техники "КАМАЗ";
разработку новой и уточнение действующей нормативно-технической документации по техническому обслуживанию и ремонту автомобильной техники "КАМАЗ".
С 1977 года по июль 1990 года ПУЗЧ и ЭРО, а затем ПФ "КамАЗавтоцентр" являлась структурным подразделением КамАЗа.
За этот период было построено 18 типовых автоцентров и приобретены готовые площади для 47 автоцентров.
С июля 1990 года ПФ "КамАЗавтоцентр" строила свои взаимоотношения