Управление инвестиционной деятельностью на предприятиях пищевой промышленности (на материалах ОАО "Завод сыродельный Ливенский")
Дипломная работа - Менеджмент
Другие дипломы по предмету Менеджмент
ию природного газа (СПГ); годовая мощность завода - 9,6 миллиона тонн голубого топлива, компании Японии, США и Республики Корея уже раскупили большую часть этого газа на 25 лет вперёд;
завершён целый ряд крупных инвестиционных проектов химии и нефтехимии: производство полиэтилена мощностью 230 тысяч т в ОАО Нижнекамскнефтехим и 120 тысяч т в ОАО Салаватнефтеоргсинтез; производство серной кислоты (714 тысяч т, ОАО Аммофос); производство легковых шин (1,3 миллиона штук, ОАО Омскшина); производство грузовых и автобусных ЦМК шин (600 тысяч штук, ОАО Нижнекамскшина);
ряд знаковых инвестиционных проектов в автомобилестроении: запуск завода по производству грузовых автомобилей Volvo в городе Калуга; официальное открытие российского завода Ниссан в Санкт-Петербурге, начато производство автомобилей в тестовом режиме; запуск производства дизельных двигателей на совместном российско-американском предприятии Камминз-Кама;
запущено производство комплектующих для самолётов Боинг на совместном предприятии компании Боинг и ГК Ростехнологии Ural Boeing Manufacturing.
Наиболее знаковые планы на будущее:
немецкий автоконцерн Daimler подписал с российским производителем грузовиков ОАО КамАЗ протокол о намерениях по созданию в России совместного производства грузовиков Mercedes-Benz;
Соллерс и Внешэкономбанк подписали кредитное соглашение о создании автомобильного производства на Дальнем Востоке;
подписан меморандум о сотрудничестве между Объединённой судостроительной корпорацией и корейской Самсунг по обмену технологиями в области гражданского судостроения (город Сеул);
начались лётные испытания нового отечественного авиационного двигателя ПС-90А2 разработки конструкторского бюро ОАО Авиадвигатель;
ОАО КамАЗ и итальянская Case New Holland, принадлежащая Fiat Group, заключили соглашение о создании СП по производству сельхозтехники;
Внешэкономбанк, компании Сухой и Гражданские самолёты Сухого заключили Соглашения о стратегическом сотрудничестве в области гражданской и военной авиации;
швейцарская Liebherr инвестировала 200 млн. евро в строительство своего первого в России завода по производству авиакомплектующих;
инвестпрограмма РЖД на 2010 год составит 270,5 млрд. рублей (государство возьмёт на себя 51,8% расходов);
совет директоров ТНК-ВР одобрил капитальные вложения на 2010-2012 годы в размере 1,8 млрд. долларов, около 90% из этой суммы будет направлено на разработку месторождений Восточного центра освоения Увата и создания региональной инфраструктуры, а также дальнейшего развития Верхнечонского месторождения в Восточной Сибири;
розничная сеть Магнит планирует инвестиции в развитие на 2010 год в размере 1 млрд. долларов.
По оценкам центра конъюнктурных исследований ГУ ВШЭ на основе данных опросов Росстата, в 2009 году количество компаний, осуществлявших инвестиции составило 90% против 93% выборки в 2008 году; 64% средств было направлено компаниями на замену изношенного оборудования. При этом в отраслях, где интенсивность инвестирования была максимальна (96-97% в металлургии, нефтепереработке, химической промышленности, добыче сырья) замену устаревшего оборудования осуществляли 73-77% компаний. В то же время во внедрение новых технологий средства направляли 33% предприятий. В 2010 году инвестиции планируют 83% предприятий.
Инвестиции в основной капитал останутся важнейшим драйвером экономического роста. Хотя их динамика останется гораздо более низкой, чем в докризисный период (максимум 7,5-8% в 2012 году - в то время как перед кризисом темпы инвестиций в течение длительного времени были двузначными).
По крайней мере, на первых этапах (2010 - 2011) ключевую роль в инвестиционном процессе будут, вероятно, играть средние компании регионального масштаба, а также иностранные инвестиции. В то же время можно ожидать уменьшения объёма государственных инвестиций, и инвестиций государственных компаний, объявивших о сокращении инвестиционных программ.
Впоследствии (2012 и последующие годы) инвестиции государственных компаний (прежде всего, Газпрома), скорее всего, начнут вновь интенсивно расти, что, в частности, связано с реализацией ряда крупномасштабных проектов в сфере добычи и транспортировки энергоносителей (Штокманское газовое месторождение, Северный поток и другие).
Результаты четырнадцатого рейтинга инвестиционной привлекательности российских регионов дают обильную пищу для размышлений. Во-первых, кризис заставил инвесторов переосмыслить приоритеты как с точки зрения оценки рисков, так и с точки зрения потенциала регионов. Сегодня конкуренцию за инвестиции имеют шансы выиграть регионы с низкими гуманитарными рисками - криминальным, управленческим, социальным. А вот один из главных факторов инвестиционных предпочтений - потребительский потенциал - уже не столь актуален. Зато вечной ценностью остается уровень развития инфраструктуры.
Во-вторых, по сравнению с прошлым рейтингом беспрецедентно изменился состав лидеров по уровню инвестиционного риска. На смену регионам-тяжеловесам пришла целая когорта некрупных регионов, выделяющихся диверсифицированной экономикой и развитым агропромышленным комплексом. Это в значительной мере нивелировало существенную региональную дифференциацию по уровню рисков.
И наконец, сейчас особенно заметна нараставшая в течение последнего десятилетия миграция инвестиционного потенциала на запа?/p>