Управление издержками обращения на примере ЗАО "Корона"
Дипломная работа - Экономика
Другие дипломы по предмету Экономика
и и агрегаты весом от 1 до 3 т, без входящих в комплект крепежных изделий загружены в два 24-х тонных ж/д контейнера;
- мелкие детали (крепежные изделия болты , шпильки, метизы, трубы разводки по прессу жидкой и густой смазки, приводные ремни двигателя) были отобраны из комплектов своих основных, крупных деталей и разложены в коробки, мешки, ящики по комплектам назначения. Например: комплект метизов для детали ползун, комплект метизов для детали стойка правая и т.д. Затем все комплекты были уложены в один небольшой ящик;
- легковесные детали, имеющие в основном плоскую форму кожухи, щиты, поддоны, перила, лестницы, трапы, площадки верхнего яруса, некоторые мелкие детали и ящики с комплектами метизов были погружены в один крупный ящик. Размеры ящика были таковы, что он максимально использовал площадь ж/д платформы для размещения в одном единственном ящике тех деталей, которые размещались в нескольких ящиках при заводском варианте погрузки.
На фирме использованы факторы:
- ликвидация воздушных зазоров между основной, несущей деталью и деталями, входящими в комплект, так как ООО Брукс СВ отказался от ящиков. Данный фактор присутствует в заводской упаковке. Во всех без исключения ящиках очень большая площадь уходит на прокладки и упоры для крепления деталей внутри ящиков;
- правильный выбор транспортного средства тяжелые и габаритные детали перевозятся на платформах, средние и мелкие в контейнерах. При этом перевозка контейнером обходится гораздо дешевле, чем на платформе. Контейнеры необходимо использовать для перевозки небольших изделий, которые можно погрузить и выгрузить методом кантования;
- отрицательным фактором является раскомплектовка фирмой Брукс СВ несущих, основных деталей и сопутствующих им мелких метизам, что требует дополнительного времени для обратной комплектовки перед проведением шеф-монтажных работ по сборке пресса на предприятии-покупателе. Но так ли это важно, если будет проявлена аккуратность при упаковке всех комплектов метизов, сопровождающие крупные детали?
6. Заводские разработчики упаковочной документации и чертежей погрузки не использовали такой фактор, как снижение провозного тарифа негабаритных грузов. Негабаритные грузы перевозятся железной дорогой по более высокому тарифу.
ООО Брукс СВ его использовала. В результате разворота 50-ти тонной детали стол на 90 градусов, данная деталь погруженная фирмой на платформу №3 из негабаритной стала габаритной, что дало эффект в разнице провозных тарифов на одной платформе: 393 898 руб.- 331880,90 руб.= 62017 руб.
На платформе № 2 по заводской ведомости транспортных средств перевозились две негабаритные детали стойка правая и стойка левая, имеющие 3-ью нижнюю и 3-ью боковую степени негабаритности. В результате того, что на фирме две эти детали были приподняты на 30 см над уровнем пола, удалось снизить негабаритность и получить 1-ую нижнюю и 3-ью боковую степени негабаритности. В результате эффект составил 1632054,46 руб. 393898,16 руб. = 1238156, 3 руб. Общий эффект в результате экономически и технически правильного размещения негабаритного груза составил 1300173,300 руб.
Именно этот фактор является главным для принятия оптимального решения на снижение расходов на транспортировку и коммерческих затрат в целом.
Продукция ЗАО Корона - кузнечное оборудование. В составе комплекта деталей каждого пресса как правило есть от 1 до 3 негабаритных деталей. Правильное размещение негабаритных деталей на платформе, использование для этого специальных средств крепления и упаковки позволят сэкономить значительные суммы, затрачиваемые заводом на доставку своей продукции потребителю.
Факторы, которые использовала фирма Брукс СВ:
- значительно снизила расходы на провозной тариф за счет правильного размещения негабаритного груза на платформах;
- при этом понесла незначительные расходы на дополнительные технические разработки и консультации со специалистами;
- расходы на дополнительный объем работ по переворачиванию детали стол и изготовление специальных обхватов-подкладок.
7. Фирма Брукс СВ использовала такой фактор как замена дорогостоящих материалов на дешевые. Так при упаковке 3-х и 5-ти гаек первоначально предусматривалось изготовление каркаса для гаек из металлического уголка и швеллера. Однако затем данная конструкция была частично сделана из дерева. Швеллер остался внутри гаек. При этом для крепления в соединениях деревянных элементов вместо традиционных гвоздей использованы шурупы и болты. В результате удалось снизить затраты на упаковку на 4800 руб.
После принятия решения об открытой перевозке деталей пресса, необходимо было, в соответствии с заводской документацией использовать различные полотнища. Однако полотнище не совсем эффективны при перевозке по ж/дороге в течение 24 суток, т.к. они либо рвутся от ветра, либо вообще могут быть сорваны встречным ветром и отнесены прочь. Для защиты металла от атмосферных осадков было проведено интенсивное покрытие битумной смолой в несколько слоев всех сопрягаемых, трущихся , рабочих поверхностей деталей. Остальные поверхности были частично окрашены масляной краской того же цвета, где это было необходимо. Это значительно дешевле, чем закупка брезента на полотнище, или укладка в ящики.
В то же использование антикоррозионных покрытий обходится гораздо дешевле, чем расходы на ликвидацию коррозии после прибытия деталей пресса в пункт назначения.