Трубопровiдний транспорт Украiни
Информация - Транспорт, логистика
Другие материалы по предмету Транспорт, логистика
ПЛАН:
1. ВСТУП
2. РОЗВИТОК ТРУБОПРОВРЖДНОГО ТРАНСПОРТУ XVIII-ХХРЖ ст.
3. УПРАВЛРЖННЯ ТРУБОПРОВРЖДНИМ ТРАНСПОРТОМ
4. УКРАРЗНА - ЕНЕРГЕТИЧНИЙ ВУЗОЛ РДВРОПИ
5. ТРУБОПРОВРЖДНИЙ ТРАНСПОРТ УКРАРЗНИ
6. КЛАСИФРЖКАЦРЖЯ ТА ПРИЗНАЧЕННЯ ТРУБОПРОВРЖДНОГО ТРАНСПОРТУ
7. ПЕРСПЕКТИВА РОЗВИТКУ ТРУБОПРОВРЖДНОГО ТРАНСПОРТУ
8. СТАН ТРУБОПРОВРЖДНОГО ТРАНСПОРТУ УКРАРЗНИ
1. ВСТУП
Трубопровiдний транспорт включаСФ нафто- i газопроводи, нафтопродуктопроводи та амiакопроводи. Особливостями цього транспорту СФ вiдсутнiсть рухомого складу, а звiдси i порожнiх пробiгiв, постiйний режим роботи незалежно вiд стану погоди та клiматичних умов, простота експлуатацii та режиму управлiння перевезеннями, в яких власно транспортування та вантожо-розвантажувальнi операцii злитi в СФдиному процесi. Трубопроводи СФ спецiалiзованим (не унiверсальним) видом транспорту, що також сприятливо позначаСФться на економiчних показниках його роботи. Собiвартiсть перекачування нафти та нафтопродуктiв трубопроводами у 2-3 рази нижче собiвартостi вiдповiдних залiзничних перевезень. В експлуатацiйних витратах високачастка на iх утримування постiйних пристроiв , майже не залежних вiд обсягу перекачування, а також енергетичних витрат, що визначаються вязкiстю нафтопродуктiв. Середнiй дохiд вiд перекачування 1 т нафти на вiдстанi 100 км становить 0,685 дол. США, вiд перекачування 1000 м3 газу 1,73 дол. США. Питома вага вкладень нижча, нiж на залiзничному транспортi ( у розрахунку на одну й ту саму провiзну спроможнiсть) приблизно у 2 рази. Швидкiсть перекачування нафтовантажiв залежить вiд дiаметра труби та становить у середньому 70 80 км/добу. Трубопровiдний транспорт доцiльно використовуСФться пiд час транспортування масових однорiдних вантажiв з мiiя добування до мiiя добування до мiiя розпилення (розподiлу по тиреторii ) за потужностi потокiв вiд сотень тисяч до мiльйонiв тонн на рiк.
2. РОЗВИТОК ТРУБОПРОВРЖДНОГО ТРАНСПОРТУ XVIII-ХХРЖ ст.
Розвиток трубопровiдного транспорту в Украiнi повязаний з газовою i нафтовою промисловостями. Газова промисловiсть Украiни створена переважно за роки Радянськоi влади. Промисловий видобуток газу почався в 1924 р. у звязку iз здачею в експлуатацiю Дашавського родовища газу. У тому ж роцi для транспортування дашавського газу спорудженi першi газопроводи: Дашава-Дрогобич та Дашава-Стрий, а в 1929 р. Дашава-Львiв. У 1938 р. експлуатувалося вже 14 газопроводiв загальною довжиною 500 км. РЖнтенсивне будiвництво газопроводiв в Украiнi почалося з прокладення в 1948 р. газопроводу Дашава-Киiв довжиною 512 км з дiаметром труб 508мм. Це був найбiльш на той час магiстральний газопровiд. У наступнi роки вiн прокладений через Брянськ на Москву. Довжина газопроводу Дашава-Киiв-Москва досягла 1330 км, у тому числi на територii Украiни851 км РЖз введенням в експлуатацiю цього газопроводу Украiна почала транспортувати прикарпатський газ за межi республiки. Подальший розвиток видобутку газу з родовищ Прикарпаття обумовив спорудження нових магiстральних газопроводiв. За цей перiод почали працювати газопроводи мiiевого значення: Дашава-Болехов-Долина-Вiльче-Волиця-Львiв (68 км), Угерськ-РЖвано-Франкiвськ (101 км), Угерськ-Ходорiв-Жидачiв (25 км), Косiв-Чернiвцi (68 км) та iн. загальною довжиною 360 км. У 1960 р. завершене будiвництво могутнього магiстрального газопроводу Дашава-Мiнськ довжиною 662 км з дiаметром труб 720 i 820 мм. Через два роки цей газопровiд продовжений до Вiльнюса i Риги. Загальна довжина його склала 1198 км. Траса газопроводу проходила по територii чотирьох республiк Украiнськоi (близько 300 км), Бiлоруськоi (600 км), Литовськоi (250 км) i Латвiйськоi (50 км). Першим магiстральним газопроводом, побудованим вiд Шебелинського родовища, був газопровiд Шебелинка-Харкiв. Згодом його продовжили до БСФлгорода, Брянська й у 1959 р. приСФднали до газопроводу Дашава-Киiв-Москва. Кiльцювання названих газопроводiв мало велике значення. Шебелинський газ, що надходив у газопровiд БСФлгород-Брянськ, став подаватися по газопроводу Киiв-Брянськ у зворотному напрямку для споживачiв Чернiгова, Шостки, КиСФва.
З введенням в експлуатацiю газопроводу Шебелинка-Днiпропетровськ-Кривий Рiг-Одеса рiзко зросло споживання газу. До газопроводу пiдключаються великi споживачi - металургiйнi та хiмiчнi заводи, електростанцii. Газопровiд Шебелинка-Днiпропетровськ-Кривий Рiг-Одеса маСФ вiдводи до Запорiжжя, Нiкополя, МиколаСФва, Херсона. Для задоволення зростаючих потреб у газi в 1960 р. побудована друга ниткаШебелинка-Днiпропетровськ дiаметром труб 729 мм, i подача газу подвоiлася. У цей же перiод побудованi газопроводи Таганрог-Жданiв, Таганрог-Амвросiiвка-Словянськ. У 1961-1962 рр. введений в експлуатацiю магiстральний газопровiд Шебелинка-Полтава-Киiв довжиною 454 км, що перетнув центральну частину Днiпровсько-Донецькоi западини. Це створило сприятливi умови для прискореного введення в експлуатацiю вiдкритих родовищ i зСФднання газових родовищ республiки в СФдину газотранспортну систему.
У цей час став до ладу газопровiд Шебелинка-Острогожськ довжиною 246 км з дiаметром труб 1020 мм. Довжина його на територii Украiни становила 118,6 км. Цей газопровiд зСФднаний з магiстраллю Краснодарський край-Москва-Ленiнград. Разом з тим вiд газопроводiв Краснодарський край-Москва i Ставропольський край-Москва спорудженi вiдводи до 24-х мiст Донбасу. Загальна довжина магiстральних газопроводiв на територii Украiни в 1965 р. досягла 7315 км, а у 1960р. вона становила 4116 м, тобто за пять ро