Трубопровiдний транспорт Украiни
Информация - Транспорт, логистика
Другие материалы по предмету Транспорт, логистика
Одеський нафтопереробний завод i через систему нафтопроводiв на Херсонський, Кременчуцький i Лисичанський нафтопереробнi заводи. Будiвництво нафтопроводу з Одеси до нафтопроводу Дружба сприяло б поставкам нафти з цих регiонiв i Азербайджану в краiни Центральноi та Захiдноi РДвропи з наданням Украiною транспортних послуг. Для ефективнiшого функцiонування галузi потрiбно буде модернiзувати нафтопроводи вiд Одеси до Херсона i Кременчука, що дасть змогу збiльшити обсяги транспортування, забезпечити реверс нафти. Газопровiдний транспорт. Найбiльшi газопроводи Шебелинка Харкiв, Шебелинка Брянськ, Шебелинка Днiпропетровськ Кривий Рiг Одеса Кишинiв, Шебелинка Диканька захiднi райони Украiни. З Прикарпаття йдуть газопроводи на Чехiю, Словаччину i Польщу. Через крайню схiдну частину Украiни проходять траси газопроводiв Пiвнiчний Кавказ Москва, пiвнiчно-кавказький газ споживають також у Донбасi. В Украiнi створено мережу продуктопроводiв: амiакопровiд Тольяттi Горлiвка Одеса, етиленопровiд о. Чепiль (Угорщина) Калуш. Газопровiдний транспорт Украiни ранiше забезпечував доставку газу з Росii (79 %), Туркменистану (5 %) i 16 % за рахунок його видобутку в Украiнi. Тепер мережею газопостачання охоплено 45 % мiських i 8 % сiльських населених пунктiв Украiни,) чого явно недостатньо.
Загальноприйнятими в СФвропейських краiнах СФ обмеження iмпорту енергоносiiв з однiСФi краiни 30-40 % загальноi потреби. В цих умовах слiд розглянути поряд iз традицiйними джерелами постачання газу в Украiну i альтернативнi, зокрема закупiвлю РЖранського газу, постачати який можна кiлькома шляхами. Перший спорудити транзитний газопровiд з РЖрану через Кавказ в Украiну. Варiант дорогий, крiм того, вiн не даСФ гарантii надiйностi постачання у звязку iз складною полiтичною ситуацiСФю у Закавказзi. Другий використання iранського газу, закупленого Украiною споживачами Закавказзя з компенсацiСФю поставками росiйського газу в Украiну у вiдповiдних обсягах замiсть поставок iх на Кавказ. При цьому значно скорочуСФться транспортна робота, а нове будiвництво обмежуСФться спорудженням газопроводiв в Украiнi й Азербайджанi. Третiй поставка iранського газу транзитом газопроводом через Туреччину на експорт у краiни Балканського пiвострова, Пiвденно-Схiдноi i Схiдноi РДвропи. Нинi у цi краiни через Украiну з Росii транспортуСФться 22 млрд. м3 природного газу. У випадку замiщення його можна було б залишати в Украiнi. Крiм того, газотранспортнi системи на територii Болгарii та Румунii, що вивiльняються при цьому, дають змогу подавати реверсом у район РЖзмаiлу на Пiвдень Украiни додатково 1622 млрд. м3 газу, що з урахуванням газу, що залишаСФться, забезпечить сумарнi поставки газу в Украiну обсягом до 44 млрд. м3 на рiк. При цьому довжина траси нового газопроводу на територii РЖрану та Туреччини порiвняно з першим варiантом скорочуСФться в 1,5 раза. Реалiзацiя проекту поставки iранського газу в Украiну обсягом 25 млрд. м3 через краiни СНД буде мати потребу 3,4 тис. км труб дiаметром 1400 мм. Основним завданням дiючоi системи газопроводiв, довжина яких становить 33 тис. км, залишаСФться пiдтримувати iх у працездатному станi. ПередбачаСФться завершити спорудження газопроводiв Тула Шостка Киiв, Торжок Долина, Марянiвка Херсон Крим, Джанкой Феодосiя Керч, Глiбовського пiдземного сховища газу Сiмферополь Севастополь. Необхiдно i надалi подавати газ для забезпечення потреб малих мiст i сiльських населених пунктiв. Враховуючи, що металургiйнi заводи Украiни забезпечували трубами весь колишнiй СРСР, iх потужностей маСФ вистачити для забезпечення власноi нафтовоi i газовоi промисловостi. ОбСФкти транспортноi мережi, що мають загальнонацiональне значення, слiд iнвестувати з державного бюджету, а також залучати iноземних iнвесторiв, кошти клiСФнтури, акцiонерних товариств. Мережею газопостачання охоплено приблизно 50% мiських поселень i лише 8% сiльських, що дуже мало порiвняно з СФвропейськими краiнами. У перспективi Украiна повинна розширити кiлькiсть краiн-постачальниць газу. Значна роль у цьому належатиме РЖрану, який маСФ величезнi поклади газу i заiнтересований у торгiвлi з Украiною. З метою вирiшення цiСФi проблеми можливе будiвництво газопроводiв в Украiну через Закавказзя i Пiвнiчний Кавказ. РД й iнший варiант поставок газу з цих регiонiв морським транспортом у зрiдженому (скрапленому) виглядi.
6. КЛАСИФРЖКАЦРЖЯ ТА ПРИЗНАЧЕННЯ ТРУБОПРОВРЖДНОГО ТРАНСПОРТУ
В наш час нафто- та продуктопроводи класифiкують, як магiстральнi, пiдводящi та промисловi. У газовiй промисловостi розрiзняють магiстральнi та мiiевi газопроводи. Трубопроводи, призначенi для перемiщення рiдин, знайомi нам з стародавнiх часiв. Це були водопроводи, котрi в наш час мають величезне поширення. Але вони не вважаються транспортними комунiкацiями. В сучаснiй транспортнiй термiнологii пiд трубопровiдним транспортом розумiють трубопроводи в комплектi з iншими засобами, котрi призначенi для перекачки нафти, нафтопродуктiв та газу. Трубопровiдний транспорт маСФ найнижчу собiвартiсть транспортування вантажiв. Технiчна база сучасного трубопровiдного транспорту включаСФ:
трубопровiд це лiнiйна магiстраль iз зварених та iзольованих труб з засобами електричного захисту. Рiзновидом лiнiйноi частини СФ наземнi та пiдземнi переходи через рiки, озера, протоки, болота, автомагiстралi, залiзницi, маючи, проте бiльш складну конструкцiю;
перекачувальнi та компресорнi станцii для транспортування рiдин i газоподiб