Технология изготовления панели с сотовым заполнителем
Курсовой проект - Разное
Другие курсовые по предмету Разное
Технология изготовления панели с сотовым заполнителем
Содержание
композиционная конструкция панель
Введение
. Описание технологичности конструкции
. Подготовительные операции
2.1 Подготовка армирующего материала, входной контроль
.2 Подбор сотового заполнителя
.3 Подготовка дополнительных материалов
.4 Расчет количества ткани и связующего для ее пропитки
.5 Приготовление связующего
.6 Изготовление и раскрой препрега
3. Основные технологические процессы
3.1 Технологический процесс формообразования
3.2 Расчет штучного времени
4. Формование изделия
4.1 Обрезка технологических припусков
.2 Сверление отверстий
5.Окончательная сборка изделия
Введение
Одним из важнейших направлений снижения массы конструкции ЛА и других технических объектов является внедрение технологий трехслойных конструкций, элементы которых состоят из двух несущих обшивок, соединенных легким заполнителем. Наиболее распространенным типом заполнителя, использующимся в трехслойных конструкциях, является сотовый заполнитель. Главной особенностью трехслойной конструкции является значительно больший момент инерции поперечного сечения, чем в гладкой конструкции той же массы. Следствием этого является увеличение поперечной жесткости, что приводит к повышению критического напряжения общей потери устойчивости. При работе в условиях поперечного изгиба трехслойная конструкция выгодна благодаря высокому моменту сопротивления, по сравнению с гладкой. Выигрыш в массе при замене стрингерных панелей на трехслойные с сотовым заполнителем в слабо- и средненагруженных конструкциях ЛА может достигать 30%. Поэтому применение трехслойных конструкций в авиакосмической технике повышает ее эффективность и экономичность.
Целью данного курсового проекта является проектирование и разработка технологического процесса изготовления панели с сотовым заполнителем на основании выданного задания.
Процесс изготовления трехслойной конструкции с сотовым заполнителем состоит из следующих операций:
подготовка исходных материалов;
изготовление препрегов;
выкладка и формование изделия;
механическая обработка
окраска, маркирование и выходной контроль изделия.
1. Описание технологичности конструкции
Конструкция панели створки шасси является типичной трехслойной конструкцией, состоящей из обшивки и сотового заполнителя. Данный элемент конструкции летательного аппарата является высоконагруженной деталью, испытывающей нагрузки от собственного веса и набегающего потока при взлете и посадке. При производстве основной задачей является обеспечение точности внешней поверхности и геометрических размеров, а также удовлетворение условиям прочности.
Панель створки шасси изготавливается из следующих материалов:
. Армирующий материал:
ткань Т-11 ГОСТ 19170-73.
2. Заполнитель:
полимерсотопласт ПСП-1 (ТУ 1-5960103-82).
3. Пленочный клей ВК-41 (ТУ6-41-1499-89) для приклейки сотового заполнителя и вкладышей к обшивкам.
. Пенополиуретан ЭТ-1
Формообразование элементов изделия производят ручной выкладкой, вследствие незначительных геометрических размеров. Для обеспечения заданного объемного содержания армирующего материала, формование производится вакуумно-автоклавным способом.
Механическая обработка панели заключается в обрезке технологических припусков и сверлении отверстий.
Окончательная сборка конструкции заключается в установке металлических крепежных элементов.
Качество изготовления панели обеспечивается соблюдением требований КД и технологических режимов на всех этапах изготовления. Все операции технологического процесса изготовления конструкции производятся по техническому документу и подлежат приемке отделом технического контроля.
2. Подготовительные операции
Производство изделий из КМ начинается с подготовительных технологических процессов: контроля исходной арматуры, приготовления и контроля компонентов связующего, приготовления препрегов.
2.1 Подготовка армирующего материала, входной контроль
Перед применением армирующего материала необходимо производить входной контроль. Целью входного контроля является не только отбраковка некондиционных материалов, но и установление конкретных значений параметров в пределах допуска для последующей корректировки технологического процесса.
Проверке качества армирующего материала по порокам внешнего вида, соответствия геометрическим размерам, требованиям нормативно технической документации подвергают 5% от объема входного контроля. Для проверки по физико-механическим показателям 10% единиц упаковки партии.
Панель створки шасси изготовлена из ткани Т-11 ГОСТ 19170-73.
Для данного армирующего материала к каждому рулону должен быть прикреплен ярлык с указанием:
-наименования предприятия- изготовителя или его товарный знак;
-обозначения стандарта;
-количества метров ткани в рулоне;
-количества кусков в рулоне;
-даты изготовления.
Рулоны ткани должны быть упакованы в полиэтиленовый мешок. По истечении указанного срока армирующий материал можно использовать после повторных испытаний на соответствие стандартам.
Физико-механические характеристики ткани Т-11 приведены в