Технiчне обслуговування та ремонт ходовоi частини колiсних екскаваторiв
Информация - Транспорт, логистика
Другие материалы по предмету Транспорт, логистика
швидкостi руху трактора. Пневматичнi шини, маючи значнi розмiри i невеликий внутрiшнiй тиск, деформуються, внаслiдок чого iх опорна поверхня збiльшуСФться. Це полiпшуСФ зчеплення колiс з грунтом i зменшуСФ iх буксування. Навантаження на заднi i переднi колеса бiльшостi тракторiв, за винятком Т-150К i К-700, розподiляСФться нерiвномiрно. Заднi колеса сприймають 70...75%, переднi колеса 30...25% загальноi ваги трактора.
Для зменшення витрат потужностi на перекочування заднi колеса, за винятком колiс тракторiв типу Т-150К i К-700, мають бiльшi дiаметри i ширину, нiж переднi. Внаслiдок цього тиск на ТСрунт зменшуСФться, прохiднiсть трактора полiпшуСФться, зменшуються витрати потужностi на самоперекочування, а вiдповiдно зростаСФ тягова потужнiсть трактора.
Рис. 3. Колеса трактора
а ведуче колесо трактора МТЗ-80;
б ведене (напрямне) колесо;
1 пiввiсь; 2 червяк; 3 вкладиш;
4 вантаж; 5 покришка; 6 камера;
7 обiд; 8 маточина; 9 диск;
10 регулювальна гайка; 11 вентиль
Колеса, на якi через трансмiсiю передаСФться крутний момент вiд колiнчастого вала двигуна, називаються ведучими (рис. 3, а). Колеса, за допомогою яких змiнюють напрямок руху трактора, називають напрямними (рис. 3, б). У тракторiв Т-40А, МТЗ-82, ЮМЗ-8280, Т-150К, К-700 напрямнi колеса, змiнюючи напрям руху трактора, одночасно i ведучi. Такi трактори мають пiдвищену прохiднiсть. Для зручностi класифiкацii колiсних тракторiв за ходовою частиною прийнято колiсну формулу, яка складаСФться з двох цифр, зСФднаних мiж собою буквою К. Перша цифра означаСФ загальне число колiс трактора, друга число ведучих колiс. Унiверсальнi це просапнi трактори з чотирма колесами, з яких 2 ведучi (позначаСФться 4К2), а якщо у такого трактора всi колеса ведучi, то позначення буде 4К4. Переднiй мiст трактора залежно вiд призначення може мати рiзнi конструкцii. Найбiльше розповсюдження мають мости з регулюючою колiСФю колiс, якi встановлюються на унiверсально-просапних тракторах. Такий мiст складаСФться iз трубчастоi балки 1 (рис. 4) i двох поворотних кулакiв 2, в яких розмiщено осi 3 поворотних цапф 4. Трубчаста балка шарнiрно зСФднана з вушками переднього бруса остова трактора. Щоб збiльшити стiйкiсть трактора при його русi i полегшити керування ним, колеса встановлюють не перпендикулярно до опорноi площини, а пiд певними кутами:
Рис. 4. Передня вiсь трактора
а- вид спереду; б вид зверху; 1 трубчаста балка;
2 поворотнi кулаки; 3 осi; 4 поворотнi цапфи
а кут, який утворюСФ розвал колiс (1,5...4), необхiднiй для появи осьовоi сили Р, яка притискуСФ маточину колеса до внутрiшнього пiдшипника та розвантажуСФ зовнiшнiй пiдшипник переднього колеса i гайку його крiплення вiд осьових зусиль;
b кут поперечного нахилу осi цапфи (0...60) разом з кутом а зменшують вiдстань X мiж продовженням осi 3 цапфи i точкою дотику колiс з ТСрунтом, що полегшуСФ поворот колеса. Наявнiсть кута |3 при поворотi колiс в той чи iнший бiк зумовлюСФ деяке пiдняття передньоi осi трактора. При цьому, пiд дiСФю сили тяжiння трактора, колеса прагнуть повернутися в початкове положення;
у кут поздовжнього нахилу цапфи (3...120). Таке розмiщення осi збiльшуСФ стiйкiсть колiс при прямолiнiйному русi трактора.
На переднiх i заднiх колесах тракторiв рiзних марок застосовуються пневматичнi шини, якi вiдрiзняються розмiрами та внутрiшнiм тиском.
На бiчнiй поверхнi кожноi покришки позначено основнi розмiри; товарний знак, або назву заводу-виготiвника; модель покришки; серiйний номер.
Основнi розмiри покришки мають метричне або дюймове позначення. Наприклад: 72-665; 15,5К-38; 16,911-30. Перша цифра ширина профiлю шини, мм або дюйм; друга посадочний дiаметр шини, обiд колеса, в мм або дюймах; К умовний знак шини з радiальним напрямом ниток корду. Серiйний номер шини маСФ скорочене позначення заводу-виготiвника, мiсяць i рiк виготовлення та номер покришки.
Наприклад, Д 10 03974320 розшифровуСФться так: Д Днiпропетровський шинний завод, 10 жовтень, 03 рiк виготовлення покришки, потiм номер покришки. На боковинах покришок тракторних шин додатково вказуСФться число шарiв корду, знак напряму обертання, найбiльше допустиме навантаження на шину, допустимий мiнiмальний i максимальний внутрiшнiй тиск.
Пневматичнi шини складаються з двох частин покришки i камери.
Покришка (рис. 5.) складаСФться iз каркаса 1, подушкового шару (брекера) 2, протектора 3, двох бортiв 4, дротяних кiлець 5.
Каркасосновна частина покришки. Його виготовляють з кiлькох шарiв мiцного кордуособливого виду тканини iз кручених ниток бавовни, вiскози, капрону. У шинах якi називають дiагональними, нитки корду лежать пiд кутом одна до одноi (рис. 5, б), а в радiальних шинахпаралельно (рис. 5, в). Число шарiв корду в каркасi вiд 4 до 18 залежить вiд навантаження, на яке розраховуСФться пневматична шина. Подушковий шар (брекер) 2 з гуми або гумового корду захищаСФ каркас вiд поштовхiв i ударiв. Протектор 3 призначений для зчеплення покришки з дорогою. Гума протектора мiцна i стiйка до стирання.
Для кращого зчеплення з ТСрунтом на поверхнi протектора ведучих колiс виготовлено грунтозачепи.
Рис. 5. Пневматична шина
а загальний вигляд; б розрiз дiагональноi шини; в розрiз радiальноi, шини; г вентиль; д тиск повiтря в шинах; 1 каркас; 2 подушковнй шар (брекер); 3 протектор; 4 борт; 5 дротянi кiльця; 6 ковпачок вентиля; 7золотник; РЖнормальний тиск; IIпiдвищений тиск; IIIзнижений тиск
Борти 4 жорсткi частини покришки, призначенi для закрiплення покришки на ободi кол