Технiчне обслуговування та ремонт бульдозера ДЗ-37
Информация - Транспорт, логистика
Другие материалы по предмету Транспорт, логистика
ТО та ремонт бульдозера ДЗ-37
ЗМРЖСТ
Вступ
1 Будова робочого устаткування бульдозера ДЗ-37
2 Органiзацiя технiчного обслуговування
3 Ремонт бульдозерiв
4 Вимоги безпеки при технiчному обслуговуваннi
Перелiк використаноi лiтератури
Вступ
Залежно вiд потужностi й конструкцii бульдозери можуть працювати на рiзних ТСрунтах: вiд болотистих i пiщаних до розбiрних, висаджених або розпушених порiд i руд. Економiчно вигiдна дальнiсть перемiщення ТСрунту бульдозером залежить вiд класу базового трактора, виду й мiцностi ТСрунту й експлуатацiйних розумiв. Звичайно вона не перевищуСФ 60 м.
При можливостi перекосу вiдвала й достатнiм тяговому зусиллi бульдозерами з неповоротним вiдвалом можна розробляти до 70% всiх видiв ТСрунтiв, включаючи мерзлi й гiрськi породи, для яких звичайно потрiбне попереднСФ розпушування. Бульдозери з поворотним вiдвалом мають обмежену область застосування. РЗх в основному використовують для нарiзки терас на косогорах, засипання траншiв поперечними ходами й прокладки пiонерних дорiг. При цьому повернений у планi вiдвал даСФ деякi переваг. Положення центра тиску базових тракторiв не дозволяСФ використовувати вiдвал, повернений у планi на кут менш 60 вiд поздовжньоi осi. У звязку iз цим безперервний схiд ТСрунту убiк не забезпечуСФться й тому робота безперервними поздовжнiми ходами практично не даСФ ефекту. До 90-95% години такi бульдозери працюють iз прямою установкою вiдвала.
Бульдозери класифiкують по призначенню, номiнальному тяговому зусиллю й рiзним конструктивним ознакам.
Робоче устаткування бiльшостi бульдозерiв i всiх скреперiв оснащено гiдравлiчним приводом. Вiн служить для керування положенням елементiв робочого устаткування при виконаннi технологiчних операцiй.
1 Будова робочого устаткування бульдозера ДЗ-37
Робочим устаткуванням бульдозера називають землерiйно-транспортний орган, що навiшуСФться попереду базовоi машини i керований за допомогою канатного або гiдравлiчного приводу.
У робочому устаткуваннi бульдозера ДЗ-37 на колiсному тракторi "БСФларусь" вiдвал жорстко прикрiплений до штовхаючи брусiв прямокутного перетину. Вiдвал 1 криволiнiйноi форми позаду посилений балками. У нижнiй частинi вiдвала встановленi змiннi ножi. Торцi вiдвала закритi бiчними щоками, у яких пророблено ряд отворiв для крiплення знiмних поширювачiв 6. Вони виконанi у виглядi криволiнiйних листiв, установлених до вiдвала пiд кутом 30 i посилених листовими косинками. Позаду до вiдвала шарнiрно приСФднанi три вiдкидних розпушувальних зуби 5. При розробцi ТСрунту вiдвалом пiд час переднього ходу машини зуби сковзають тильною стороною на його робочiй поверхнi; при вiдходi бульдозера назад вони можуть розпушувати ТСрунт. Зуби зробленi знiмними i можуть бути демонтованi. Штовхаючi бруси, установленi на пiдрамниках 3 за допомогою двох запряжних шарнiрiв 4. На машинi застосовано два пiдрамники, що на болтах прикрiпленi до трактора. Бульдозерне устаткування пiднiмають i опускають за допомогою двох гiдроцилiндрiв подвiйноi дii 2. ОднiСФю стороною вони шарнiрно закрiпленi на пiдрамниках, iншою - на штовхаючих брусах.
Ножi бульдозерiв рiжуть ТСрунт у процесi його розробки. Вiд конструкцii ножа, форми рiжучоi кромки, збереження загострення ii у процесi роботи, зносостiйкостi залежить продуктивнiсть машини. Застосовують два типи ножiв: середнi й бiчнi.
Рис. 2.1. Робоче обладнання бульдозера ДЗ-37:
1 - вiдвал з жорсткими штовхаючими брусами, 2 - гiдроцилiндр, 3 - пiдрамник, 4 - шарнiр, 5 розпушувальнi зуби, 6 - поширювачi
Середнiй нiж виготовляють зi смугового прокату. Виконанi по його краях паралельнi кромки скошенi пiд кутом 30. Для пiдвищення довговiчностi рiжучi кромки ножiв наплавляють сормайтом або сталiнiтом. Два ряди квадратних отворiв ножа iз двох сторiн роззенкованi пiд кутом 90. Отвори втримують крiпильнi болти iз квадратним оголовником вiд провертання при нагвинчуваннi гайок. Конiчна головка болта входить в отвiр таким чином, що виявляСФться на рiвнi iз плоскою робочою поверхнею ножа й не заважаСФ руху ТСрунту по ньому. Отвори розташованi на вiдстанi а й б.
Схема зсуву й перестановки середнiх ножiв показана на мал. 2.2, а. На заводi середнiй нiж 1 прикрiплюють до подножевоi плити 3 болтами 2 з гайками в нижньому рядi отворiв (положення РЖ). Пiсля зношування рiжучоi кромки на мiжцентрову вiдстань б гайки вiдвертають, нiж опускають до сполучення верхнього ряду отворiв (положення II) i свердлiнь у плитi 3 i затягують нiж болтами. Коли рiжуча кромка знову зношуСФться, нiж знiмають з вiдвала, розвертають на 180 i закрiплюють у нижньому рядi отворiв (положення III). Пiсля подальшого зношування його знову змiщають i крiплять на верхньому рядi отворiв (положення IV).
Якщо рiжуча кромка виступаСФ на 15...25 мм над нижнiм краСФм пiдножевоi плити, то нiж замiняють новим. Чотириразова перестановка середнього ножа значно пiдвищуСФ строк його служби.
На бульдозерний вiдвал установлюють два-три середнiх ножi для полегшення iхньоi перестановки.
Лiвими й правим бiчними ножами 4 (мал. 2.3, б) захищають краi вiдвала. Вiдлито ножi зi зносостiйкоi сталi. Кожний нiж являСФ собою плоску пластину, бiчнi й нижня зовнiшнi кромки якоi стовщенi для пiдвищення строку iхньоi служби.
<