Технiчне обслуговування та ремонт бульдозера ДЗ-37
Информация - Транспорт, логистика
Другие материалы по предмету Транспорт, логистика
Цей знос незначний i залежить вiд зазорiв i шорсткостi поверхонь. Надалi нарастание зносу вiдбуваСФться за тривалий перiод експлуатацii i, нарештi, знос досягаСФ величини, коли настаСФ значне порушення сполучення деталей. Тому в технiку прийнятi поняття про припустимий i граничний знос.
Припустимим зносом називаСФться знос, при якому вирiб зберiгаСФ працездатнiсть.
Граничний знос вiдповiдаСФ граничному становi деталi, що зношуСФться.
Найбiльш поширенi наступнi методи визначення зносу деталей: вiзуальний, мiкрометричним вимiром, визначенням часток в олii.
Вiзуальний метод дозволяСФ виявити износы, видимi неозброСФним оком. До них вiдносяться трiщини, вигини, порушення зварених швiв, корозiя. Метод мiкрометричних вимiрiв полягаСФ у визначеннi розмiрiв деталей пiсля вiдпрацьовування на машинi i зiставленнi iх з первiсними розмiрами. Продуктами зношування деталей СФ дрiбнi металевi частки, що знаходяться в зваженому станi в мастильному маТОрiалi. При доборi проб з нього можна зробити висновок про наявнiсть металу i, отже, зношуваннi деталей.
Запобiгти цiлком зношування деталей не можна, але сповiльнити його поява, продовжити ТОрмiн служби машини можна при правильнiй експлуатацii механiзмiв. Точне дотримання вимог iнструкцii з експлуатацii, своСФчасне виявлення й усунення виникаючих несправносТОй можуть забезпечити рiшення цiСФi задач. Основнi положення системи планово-попереджувального Технiчного обслуговування i ремонту машин
Система планово-попереджувального технiчного обслуговування i ремонту машин являСФ собою комплекс органiзацiйно-технiчних заходiв, проведених у плановому порядку для забезпечення працездатностi i справностi машин протягом усього термiну iхньоi служби, при дотриманнi заданих умов i режимiв експлуатацii.
Плановий характер системи дозволяСФ заздалегiдь визначити потреба в маТОрiалах, запасних частинах, устаткуваннi i штатi робiтникiв, необхiдних для обслуговування i ремонту. Система називаСФться попереджувальноi, тому що обовязкове Технiчне обслуговування i ремонт спрямованi на запобiгання несправносТОй машин, а також причин iхнього виникнення.
Технiчне обслуговування. Технiчне обслуговування являСФ собою комплекс операцiй по пiдтримцi працездатностi або справностi машини при використаннi по призначенню, збереженнi i транспортуваннi.
Технiчне обслуговування мiстить у собi наступнi основнi елементи: зовнiшнСФ обслуговування (огляд, мийку, збирання); крiпильнi роботи; контроль i регулювання; виявлення й усунення несправностей; змазування складальних одиниць; заправлення систем.
Технiчне обслуговування бульдозерiв по перiодичностi й обсягам робiт пiдроздiляють на наступнi види: щозмiнне обслуговування (ЩО), планове Технiчне обслуговування (ТО), сезонне технiчне обслуговування. Перiодичнiсть Технiчного обслуговування вказують в iнструкцiях з експлуатацii.
Для бульдозерiв i причiпних скреперiв на базi гусеничних i колiсних тракторiв проводять наступнi перiодичнi технiчнi обслуговування: ТО-1 - через кожнi 60 ч роботи; ТО-2 - через кожнi 240 ч; ТО-3 - через кожнi 960 ч; для самохiдних скреперiв на базi одноосьових тягачiв: ТО-1 - через кожнi 100 ч i ТО-2 - через 500 ч. Вiдхилення вiд установленоi перiодичностi Технiчних обслуговуваннi допускаСФться не бiльш 10%. Щозмiнне технiчне обслуговування виконуСФться в межсменное час (перед початком або пiсля робочоi змiни) для забезпечення безперебiйноi роботи протягом змiни i мiстить у собi наступне: зовнiшнiй вiдхiд (мийку i збирання машини); перевiрку технiчного стану i готовностi машини до роботи (перевiрку крiплення основних складальних одиниць, наявностi течi, кiлькостi палива й охолодноi рiдини); змазування вiдповiдно до iнструкцii; очищення i промивання повiтряних фiльтрiв; випробування машини вхолосту i на ходу. Виявлення несправностi при ЩТО повиннi бути усунутi.
Плановi технiчнi обслуговування призначенi для зниження iнтенсивностi зношування сполучених деталей машини шляхом планового проведення Технологiчних заходiв. Перiодичнi технiчнi обслуговування мiстять у собi роботу з щозмiнного обслуговування, а також дiагностичноi, крiпильноi, регулювальнi i мастильнi роботи.
Сезонне технiчне обслуговування проводять два рази в рiк з метою пiдготовки машини до зимовоi або лiтньоi експлуатацii, а також до збереження.
Технiчне обслуговування, як правило, виконують за допомогою комплекту iнструментiв, прикладеного до кожноi новоi машини. Наприклад, комплект до трактора Т-130М мiстить у собi набiр стандартних гайкових, торцевих ключiв i спецiальнi iнструменти загального призначення, призначенi для виконання конкретних операцiй (голку для прочищення форсунок, ключ для зливальних пробок). Крiм того, у комплект входять такi приналежностi, як лiйка, шприц, переносна лампа.
Рис. 3.1. РЖнструменти i приладдя для технiчного обслуговування трактора:
1 - лiйка, 2 - свiчковий ключ, 3 - шприц, 4 - манометр, 5 - набiр напилкiв, 6 - голка, 7 - зубило, 8 - борiдок, 9 - ломик, 10 - молоток, 11 - пассатижи, 12 - термос, 13 - викрутка, 14 - рукав високого тиску, 15 - перенесення, 6 - нагнiтач оливи,11 - розривна муфта, 18 - 25 - торцевi ключi, 26 - 28 - спецiальнi ключi, 29 - 37 - гайковi ключi
Засоби технiчного обслуговування i ремонту. Кожна експлуатуюча органiзацiя повинна мати ремонтно-эксплуатациону базу, що дозволяСФ виконувати роботи з ТО i ремонту. Планове технiчне обслуговування машин проводять у позазмiнний час. Щозмiнне технiчне обслуговування виконуСФ