Строительство предприятия СЖБ
Дипломная работа - Строительство
Другие дипломы по предмету Строительство
°нспортирования -2,9%;
2.Несовершенство дозаторов и бетоносмесительного оборудования -5,9%;
.Несовершенство формовочного оборудования приводит к применению бетонной смеси повышенной подвижности -20,5%;
.Нерациональный режим тепловой обработки -11,8%;
.Повышение геометрических размеров форм -5,9%;
.Превышение отпускной прочности -11,8%;
.Несовершенство оборудования для контроля прочности -11,8%.
При применении золы - уноса Прибалтийской ТЭС - снижение расхода цемента до 30%, улучшение удобоукладываемости бетонных смесей, повышение прочности бетона на 10-20%, морозостойкости на 1-2 марки, улучшение качества поверхности конструкции.
Усредненные коэффициенты расхода цемента следующие: М300-1,12; М400-1,01; М500-0,87.
Повышение содержания пылевидных и глинистых частиц на 1-3% против ГОСТа увеличивает расход цемента на 1-7%, на 3-5%, на1-15% и может повыситься на 30-40%.
Применение мелких и очень мелких песков приводит к перерасходу цемента на10-15%.
При высокой однородности бетона за счет снижения отпускной прочности расход цемента может быть снижен до 7%.
При применении низкочастотных резонансных виброплощадок можно сократить расход цемента на 30 кг/м3.
При стадийной технологии приготовления бетонной смеси, возможно, сокращение расхода цемента на 4-5%.
На расход цемента оказывает влияние нормальная густота цементного теста (НГЦТ): НГЦТ 30%-1,12.
На расход цемента оказывает влияние форма зерен щебня. Применение щебня с содержанием лещадных или игловатых зерен более 25% увеличивает расход цемента.
При применении гравия в бетонах класса В30 расход цемента можно уменьшить на 2-9%.
Внедрение ультразвукового метода контроля прочности бетона обеспечивает сокращение расхода цемента на 5% за счет сверхнормативного запаса прочности.
Следует применять автоматическое дозирование материалов. Это позволяет экономить до 0,5% цемента только при его дозировании.
7.2 Разработка принципиальной схемы управления доставкой бетонной смеси в формовочный цех
Технологическая и принципиальная схемы автоматического управления бетоновозной тележкой представлены на рис 7.2.1.
Бетонная смесь из БСЦ в формовочный цех полается по бетоновозной эстакаде при помощи бетоновозной тележкой и выгружается непосредственно в бункер бетоноукладчика. Данная схема обеспечивает: автоматическую отправку бетоновозной тележкой после загрузки ее бетонной смесью к месту выгрузки, автоматическую выгрузку и возвращение тележки под следующую загрузку. Описание работы схемы приведено ниже.
При включении автоматического выключателя напряжение питания через кнопку аварийной остановки, подается на цепи автоматического управления бетоновозной тележкой. В исходном состоянии бетоновозная тележка установлена под бетоносмесителем и нажат конечный выключатель SQ9. Оператор с пульта управления выбирает ключом по запросу места разгрузки бетоновозной тележки и переводит избиратель режима управления в положение A - автоматическое управление.
При разгрузке бетоносмесителя замыкается контакт конечного выключателя SQ8 затвора и срабатывает реле, которое становится на самоблокировку через нормально закрытый контакт реле. Смесь из бетоносмесителя выгружается в бетоновозную тележку. Через заданное время выгрузки закрывается разгрузочный затвор бетоносмесителя и один контакт конечного выключателя SQ8 размыкается, а другой замыкается, что приводит к включению реле, которое подготавливает цепь для включения реле времени предпусковой сигнализации.
При нажатии оператором кнопки пуска срабатывает реле, которое подает напряжение на сирену предпусковой сигнализации. По истечении 30 с контакт реле времени переключается и срабатывает реле отправки бетоновозной тележки к месту разгрузки. При этом включается магнитный пускатель электропривода бетоновозной тележки. Одновременно отключается реле. При подходе бетоновозной тележки к посту № 6 замыкается контакт конечного выключателя SQ6 и срабатывает реле, которое останавливает бетоновозной тележку путем отключения магнитного пускателя, отключает электромагнитный тормоз YА1 и открывает затвор бункера тележки с помощью магнитного пускателя.
При открытии затвора замыкается контакт конечного выключателя SQ10 и включается реле, которое становится на самоблокировку через свой контакт и контакт реле и подает напряжение на сирену предпусковой сигнализации НА. По истечении времени разгрузки бункера тележки (около 20 с) переключается временной контакт реле и включается магнитный пускатель закрытия затвора. При полностью закрытом затворе замыкается контакт SQ11 и срабатывает реле, которое снимает напряжение с тормоза УА1 и включает магнитный пускатель возврата тележки под бетоносмеситель. При сходе бетоновозной тележки с конечного выключателя SQ6 отключается реле, которое включает реле (отключается сирена НА) и реле. При подходе тележки под бетоносмеситель срабатывает конечный выключатель SQ9, его нормально закрытый контакт отключает магнитный пускатель и одновременно нормально открытый контакт включает электромагнитный тормоз УА1. Бетоновозная тележка находится в исходном состоянии под бетоносмесителем.
Для повторной отправки тележки после его загрузки месту разгрузки оператор с пульта управления устанавливает переключатель в требуемое положение и нажимает кнопку. При этом снимается напряженис с электромагнитного тормоза УА1 и включается реле времени предпу