Страхование грузов
Реферат - Экономика
Другие рефераты по предмету Экономика
ні в ліцензії.
Зараз потрібно обирати страхову компанію, яка спеціалізується на транспортному страхуванні. Наприклад, спеціалісти страхової компанії “ Аско-Київ-Центральна”, “UTICO” розробили та ввели в дію правила страхування вантажоперевезень, які максимально відповідають міжнародним стандартам. Крім того, страхова компанія АСКО має договори з таможеними та брокерськими службами по наданню клієнтам додаткових послуг під час перевезення вантажу. Якщо клієнту потрібно проекспедирувати вантаж, пройти митницю і не витрачати на це своїх сил, він може укласти договір з страховою компанією і вона застрахує його вантаж та забезпечить експедирування і проходження всіх митних формальностей на кордоні. Також при виборі страхової компанії слід звернути увагу на об”єм відповідальності і момент початку та закінчення відповідальності. Наприклад, страхування від вибуху може покривати випадки, коли вибух відбувся в самому автотранспорті. Формулювання “противоправні дії 3-х осіб” звичайно включають крадіжку, пограбування, умисний вибух, але потрібно вточнити, один з ризиків може бути відсутній. Товар може постраждати від вологості при дощу чи снігопаді: ці події не включаються в перечень стихійних лих. Факт крадіжки страховик може признати якщо відсутня пломба, а якщо пошкоджен тенд, а пломба ціла, то в виплаті покриття можуть відмовити. Тому всі ризики потрібно вказувати в договорі.
Майже всі страхові компанії ставлять точні дати дії договору. Такі дрібниці, як переніс строків перевозки вантажу на 1-2 дні може повлекти за собою відмову у виплаті страхового покриття,якщо не повідомити про це спрахову компанию. Слід звернути увагу,як сформован момент початку відповідальности страхової компанії. Формування “зі складу у Києві до складу у ...” вірна , а “від Києва до ...”- не вірна.
Іноді існує фраза, що сума страхового покриття не повинна перевищувати собівартості вантажу ,а так як товар коштує дорожче, то цей пункт треба виключити.
Слід звернути увагу на перелік випадків, відповідальність за які повина нести транспортна компанія. Але якщо вантаж застрахований від загибелі та пошкодження внаслідок ДТП, в страховом покритті можуть відмовити.
Також необхідно сказати, що при настанні страхового випадку водій повинен звернутись в міліцію, де повинні скласти акт на якому водій або охоронник ставлять свій підпис.
Слід також звернути увагу на вибір транспортної компанії. Кожна країна приділяє велику увагу розвитку транспорту. Нажаль він у нас формувався по залишковому принципу і не відповідає міжнародним стандартам ні по технічним, ні по екологічним параметрам. Необхідно вточнити яким машинами буде перевезен вантаж. Добре відомо, що 60-ті кубові вітчизняні МАЗи з полупричепами, як перевозчик не пригодні, тому виникає проблема - перегружену машину просто не пропустять на територію іншої держави. Однак, сучасне виробництво транспорту вряд чи можна швидко налагодити в Україні. Вихід з цієї проблеми знайшов національний автоперевозчик “Укртранс”. Вони взяли в лізінг імпортний рухомий состав - мощні тягачи, напівпричепи, рефрижератори. Цей транспорт відповідає міжнародним стандартам.
В страховому бізнесі,у нас, склалася уникальна ситуація, яка не має прямих аналогів в світовій практиці. Розвиток страхування проходить при відсктності досвіду боротьби з зловживанням. Нажаль страховики самі, інколи, вносять вклад фактичне розповсюдження страхового шахрайства, часто не бажаючи приймати ефективні міри. Недальновидні страховики скривають інформацію від колег, видаючи її за комерційну таємницю. Державні органи та організації затрудняють проведення необхідних робіт із за відсутності вдосконалої правової бази.
Серед найбільш відомих видів страхового шахрайства можна виділити наступні:
- заява страхової суми вище дійсної вартості об”єкту. Хоч при страхування вінтажу підвищувати страхову суму не має змісту, все рівно покриття, якщо тільки вантаж не загине повністю, буде розраховане, виходячи із реального збитку;
- одночасне страхування в різних страхових компаніях;
- приховання інформації, яка має значення для укладання договору. Для того щоб сплатити меншу премію, страхувальник може повідомити невірні факти про вантаж, маршрут і т.д.;
- перетворення незастрахованих збитків в застраховані, т.б. договір страхування укладається після страхового випадку. Найбільш часто зустрічається підпалення вантажу, як засіб покрити свої фінансові справи. По даним закордонних джерел майже 15 % всіх випадків підпалення складає навмисне підпалення. В західних країнах значна увага приділяється правовому пегулюванню цієї проблеми. В США для таких цілей утворена комісія по контролю за підпаленнями, яка займається питаннями державного законодавства в цій сфері;
- треті особи, як співучасники “страхового випадку”- для того щоб отримати покриття наймаються люди, які знищують вантаж.
Вихід з цієї проблеми можна найти страховим компаніям тільки об”єднавши зусилля. Необхідно створити централізовану інформаційну базу даних. За її допомогою можна за короткий термін знайти найбільш складні випадки страхового шахрайства. Дуже важливо мати в страховій компанії експерта, розвивати централізовану службу страхової експертизи. За оцінками експертів фінансові ресурси страховиків на попереджувальні заходи і створення системи безпеки, направлені на боротьбу з страховим шахрайством, дають 3-6 кратний прибуток у порівнянні з першочергови