Страхование грузов
Реферат - Экономика
Другие рефераты по предмету Экономика
врятуванню вантажу, зменшенню збитків і по встановленню їх розміру.
Категорія 3 “Без відповідальності за пошкодження, крім випадків загибелі”.
По договору цієї категорії покриваються:
1.Збитки від пошкоджень або повної загибелі всього або частини вантажу, яке виникло у випадку крушіння, зіткнення з будь яким зовнішнім предметом, перекидення або зходу перевозочного засобу з рельсів, пропажі судна без весті.
2.Збитки тільки від повної загибелі всього або частини вантажу, яке виникло у випадку:
- Пожежі або вибуху.
-Стихійних лих.
-Крушіння, зіткнення з будь яким зовнішнім предметом, перекидення або зходення з рельсів перевозочного засобу, посадки на міль, пошкодження льодом, подмочки забортною водою.
-Подмочки внаслідо мір, які прийняті для врятування вантажу або тушіння пожежі.
-Падіння вантажу при погрузці, вигруження або прийомі палива.
- Збитки, розходи та внески по Загальній аварії.
3. Всі необхідні розходи по врятуванню та збереженню вантажу, зменшенню збитку та встановленню його розміру.
По всім трьом категоріям не покриваються збитки, які нанесені внаслідок:
- Воєнних дій або воєнних міроприємств, народних хвилювань та забостовок, конфіскації, реквізиції, арешту або скосування вантажу по вимозі воєнного або цивільного уряду.
- Впливу атомної енергії, радиації або радиактивного зараження.
- Наводненія або землетрусу.
- Умислу або грубої необережності страхувальника, порушення діючих правил перевезення, збереження вантажу.
- Впливу температури, атмосферних опадів або звичайних властивостей вантажу, включаючи усушку.
- Невідповідній упаковці або укупорки вантажу та відправлення вантажу в пошкодженому стані.
- Пожежі або вибуху при погрузці і відома страховика або його представників, але без відома страховика, самовибухающих або вибухонебезпечних предметів.
- Недостача вантажу, якщо непорушена упаковка.
- Пошкодження вантажу червями, гризунами та насекомими.
- Затримання в доставці вантажу і падіння цін, інші косвені збитки страхувальника крім випадків загальної аварії.
- Знецінення вантажу внаслідок забруднення або порчи тари при непорушенні упаковки.
- Викидання за борт або смиття палубного вантажу (тільки для 1 і 2 категорії).
Також деякі страхові фірми не покривають збитків ві пошкоджень вантажу при відсутності зовнішніх пошкоджень автотранспорту, контейнера або тента і при умові збереження пломби. Причиною такого збитку може бути, по словам страховиків, тільки неправильне розташування вантажу. Відповідальність за порушення правил погрузки повинен нести перевозчик. Взагалі страховики рекомендують клієнтам контролювати дотримання правил погрузки, а іноді присилають своїх представників. Деякі компанії ставлять на контейнері свою пломбу. Вона підтверджує, що правила погрузки дотримані, кількість і вид вантажу відповідає наданому клієнтом.
В страховій компанії “Аско-Київ-Центральна” “Правила страхування вантажу” включає три різні по “масі” пакети відповідальності: клієнт може вибрати будь який з них:
Пакет 1 (найбільший) - передбачає відповідальність страхової компанії за всі можливі випадки, які можуть трапитись з вантажем під час перевезення (крадіжка, неприбуття, противоправні дії 3-х осіб іт.д.), всі види ризиків. Тариф до цього пакету також найбільший.
Пакет 2 (менший) - вартість його дешевше, в порівнянні з Пакетом 1.
До нього входить таке ж число ризиків за виключенням крадіжки та неприбуття вантажу своєчасно. Користуватись цим пакетом буде вигідно тим, хто перевозить вантаж у супровадженні охорони.
Пакет 3 (найменший) - охоплює ризики, які можуть трапитись з вантажем тільки у випадку загибелі транспортного засобу. Сьогодні багато підприємств, яким наводиться провозити вантаж через кордон України, зацікавлені в існуванні страхової послуги з найменшим страховом платежом. Таким чином, якщо по першому і другому пакетам компанія відповідає як за пошкодження, так і загибель вантажу, то по третьому тільки за його повну загибель. При розрахунку тарифів враховано, що найбільшим за імовірністю ризиком є крадіжка вантажу, а найменшим - загибель внаслідок аварії транспортного засобу.
Для заключення договору страхування страховик зобов”язан надати в страхову компанію “Оранта” заяву. Крім того, страхувальник зобов”язан надати всі відомі йому факти про обставини, які мають суттеве значення при встановленні ступеню ризику.
При заключенні договору деякі страхові компанії можуть вимагати у страхувальника баланс та справку про фінансове положення, яке підтвердженне аудитором.
Договір може бути заключений, як по місту розташування страхувальника так і по місту надходження вантажу.
Якщо страхувальник не зробив відповідну заяву або повідомив невірні факти по відношенню до вантажу, страховик звільняється від відповідальності.
Перевезення вантажу засобами транспорту може бути застраховано лише в тих випадках, якщо ці транспортні засоби відповідають необхідним технічним вимогам (мають клас Регістру) для погруження і транспортування конкретного вантажу.
При визначенні страхової суми страховик може виходити з страхової вартості, яка підтверджена документом або іншим шляхом, плю митні збори, а також з врахуванням очикуваного прибутку в розмірі не більше 10% вартості вантажу. Якщо страхова сума менше страхової вартості, то страховик несе відповідальність по збитку ?/p>