Современные социально-экономические модели развития экономически отсталых стран
Дипломная работа - Экономика
Другие дипломы по предмету Экономика
?ров роста заключается в том, что в годы индийских пятилеток - благодаря выгодам ЭГП, наличию хорошей инфраструктуры и некоторым другим причинам - именно они в первую очередь притянули к себе главные промышленные новостройки страны. Многие из них были созданы при экономической и технической помощи бывшего СССР, многие - при помощи стран Запада.
Рассмотрим сначала коридор роста Дели - Колката. При этом прежде всего нужно отметить возрастание роли Делийского промышленного узла, включающего теперь в себя и такую крупную новостройку, как завод тяжелого оборудования в Хардваре. В средней части этого коридора возник важный топливно-энергетический комплекс Риханд-Синграули (добыча каменного угля, ТЭС). Но наибольшее развитие получил его южный отрезок, где был построен нефтеперерабатывающий завод в Барауни, расширен металлургический завод в Бурнпуре до мощности в 1 млн. т. стали в год, а главное - возникли промышленные центры в Бокаро и Дургапуре. Оба они расположены в долине р.Дамодар. Эта небольшая река длиной 300 км, протекающая по территории штатов Джаркханд и Западная Бенгалия и перегороженная платинами, широко известная в Индии благодаря богатству данного района полезными ископаемыми, в особенности каменным углем. На его угольный бассейн и ориентируется прежде всего металлургический комбинат в Бокаро, который в период сооружения был самым крупным строительным объектов за всю историю Индии. В соответствии с соглашением 1965 г. между Индией и СССР его первоначальная мощность была определена в 1,7 млн. т металла в год. Но после сдачи в эксплуатацию второй очереди (три доменные печи, слябинг и стан холодной прокатки) она достигла 4 млн. т - с перспективой дальнейшего расширения. На комбинате заняты 50 тыс. рабочих и служащих.
Дургапур выгодно расположен в месте пересечения судоходного канала с железнодорожной линией, что создает благоприятные предпосылки для развития здесь многих отраслей промышленности. В конце 1940-х гг., на этом месте была небольшая деревня. Затем здесь были построены сначала электростанция, затем коксохимический и, наконец, с помощью английских фирм - металлургический завод (выплавка 1,8 млн. т стали в год). Уже на основе этой промышленной структуры был возведен крупнейший в стране завод горно-шахтного оборудования.
В коридоре Колката - Ченнаи главным событием стало создание нового индустриального центра - Вишакхапатнана, чему способствовали выгоды его ЭГП и расширяющееся освоение минерально-сырьевых и энергетических ресурсов тяготеющих к нему территорий. Здесь уже работают нефтеперерабатывающий завод, завод минеральных удобрений, судоверфь. Но основным ядром промышленного узла стал комбинат черной металлургии - самое новое и современное предприятие такого рода в Индии (две домны объемом по 3200 м2, два кислородно-конвертерных цеха, установка непрерывной разливки стали). Первая очередь этого комбината имеет мощность 3,2 млн.т. Он являет собой пример единственного в Индии металлургического предприятия, расположенного в морском порту и ориентированного не только на внутренние, но и на внешние связи. Поблизости от Вишакхапатнама находятся залежи железной руды с большим содержанием металла, карьеры доломита и известняка.
Коридоры Ченнаи - Мумбаи и Мумбаи - Дели получили пока несколько меньшее развитие, хотя во втором из них уже функционируют НПЗ в Койяли и Матхуре, крупный машиностроительный завод в Кота. Но самым недоразвитым в промышленном отношении до сравнительно недавнего времени был коридор Мумбаи - Колката. Однако в годы последних пятилеток он превратился в едва ли не наиболее перспективный в стране коридор роста.
В первую очередь это относится к его восточному отрезку, пересекающему плато Чхота Нагпур в штате Бихар - самый богатый полезными ископаемыми район Индии. Территориальное сочетание ископаемых здесь образуют залежи каменного угля, железной руды, бокситов, урана, слюды, руд цветных металлов. Освоение минеральных ресурсов этого района началось еще перед Первой мировой войной в юго-восточной части плато, где крупный индийский промышленник Джаммеджи Тата построил первый в стране металлургический завод, вскоре обросший предприятиями тяжелого машиностроения. Так возник г. Джамшедпур - главная резиденция монополистической группы Тата. И ныне комбинат Тата айрон стил - единственный из шести металлургических комбинатов полного цикла в Индии, находящийся в частном секторе. [5]
В последние десятилетия к северо-западу от Джамшедпура, в центре плато и одновременно в верховьях р. Дамодар, возникли еще два очень крупных предприятия. Это уже упоминавшийся металлургический комбинат в Бокаро и тесно связанный с ним завод тяжелого машиностроения в Ранги. Но еще большее развитие полуичла полоса, непосредственно примыкающая к железной дороге Колката - Мумбаи, где были построены два крупных металлургических комбината: в Роуркела мощностью около 1 млн. т в год с помощью ФРГ и в Бхилаи - с помощью СССР.
Соглашение с Индией о сооружении комбината в Бхилаи мощностью 1 млн. т было заключено еще в 1955 г. Затем его мощность последовательно увеличивалась сначала до 2,5, потом до 4,2 млн.т стали. Только за первую четверть века своей работы этот комбинат произвел около 50 млн. т стали и 40 млн. т проката, которые нашли большой спрос как в хозяйстве самой Индии, так и во многих других странах. Рядом с комбинатом вырос новый город Бхилаинагар. Строительство Бхилайского комбината в юго-восточной час?/p>