Российско-индийское сотрудничество в военно-технической сфере
Дипломная работа - Экономика
Другие дипломы по предмету Экономика
ы, в качестве которой рассматривались истребители МиГ-29К, а также вертолеты Ка-27 и Ка-31. Кроме этого, в стоимость входило корабельное оборудование и вооружение, поставляемое третьими сторонами.
Окончательно состав авиагруппы был определен сравнительно недавно. В нее должны войти 16 самолетов МиГ-29К, четыре МиГ-29КУБ, которые уже были поставлены Индии в феврале 2009 года, а также до восьми вертолетов Ка-28, один Ка-31 и три индийских многоцелевых вертолета HAL_Dhruv. Конструкции корабля также предстояли значительные изменения, чтобы он смог обеспечить базирование сверхзвуковых истребителей горизонтального взлета и посадки. В частности, полетную полосу планировалось продлить до самого носа корабля, где должен был находиться трамплин с углом схода 14 градусов. Для торможения истребителей в процессе пробега по палубе при посадке корабль планировалось оснастить тремя тросовыми аэрофинишерами. Подъем самолетов и вертолетов из ангара на палубу должны были обеспечить два подъемника грузоподъемностью до 30 тонн.
Изменения претерпели и системы вооружения корабля, хотя подробности этого пока точно не известны. Так, в индийском исполнении авианосец должен получить новый комплекс средств ПВО. Причем, по некоторым данным, в качестве системы противовоздушной обороны рассматривается вариант, предложенный Израилем. Кроме этого, авианосец могут вооружить российско-индийской сверхзвуковой крылатой ракетой "БраМос".
Почему работы по переоборудованию корабля затянулись, теперь уже сказать сложно. Но, очевидно, что причины для этого были, причем не только финансовые. Так, по утверждению некоторых источников, "Севмашу" катастрофически не хватало специалистов для проведения работ. Как прокомментировал этот вопрос в декабре 2007 года в интервью ИТАР-ТАСС глава госкорпорации "Ростехнологии" Сергей Чемезов, "для исполнения экспортного контракта приходится собирать рабочих со всей страны, для ремонта крейсера "Адмирал Горшков" не хватает сварщиков, их приходится привозить со всей страны".
Индийская сторона также не всегда соблюдала условия контракта, а финансирование работ, как утверждают некоторые источники, велось нерегулярно и не в полном объеме. Так, по данным "Коммерсанта", платежи по контракту были остановлены Индией еще в январе 2007 года, и в том же году Москва потребовала у Дели еще 1,2 миллиарда на окончание работ.
Министерство финансов Индии отказало военному ведомству в просьбе выделить эти деньги. Кроме того, как утверждает издание, Дели не согласился заплатить 600 миллионов долларов, которые были нужны для проведения испытаний корабля в Баренцевом море начиная с 2011 года.
В конце 2008 года в средствах массовой информации появились сообщения о том, что Россия потребовала у Дели еще 2 миллиарда долларов для окончания работ по модернизации корабля. Индийские журналисты, не вдаваясь в особые подробности, назвали этот шаг "выкручиванием рук", поскольку новый авианосец нужен индийцам позарез и отказ от него мог бы негативно сказаться на боеспособности флота.
И все же слухи о том, что "Горшков" может остаться в России и впоследствии войти в состав ВМФ, появились. Неназванный источник в российском оборонно-промышленном комплексе заявил в ноябре 2008 года РИА Новости следующее: "Если Индия не выплатит деньги, мы оставим авианосец себе. Он нам очень пригодится, потому что обстановка в мире сложная. Такие корабли нужны для патрулирования вод Атлантики, Средиземного моря". Еще более интригующими были слухи по поводу того, что США бесплатно предложили Дели авианосец "Китти Хок", который планируют списать ВМС страны. Появились они уже в начале 2008 года. В качестве компенсации "подарка" индийцы должны были приобрести у США 65 новейших палубных истребителей F/A-18E/F. Эта сделка фактически похоронила бы российско-индийское соглашение по продаже "Горшкова". Однако позже военное ведомство Индии эту информацию опровергло.
Как заявила недавно пресс-служба "Севмаша", по результатам поездки руководства предприятия в Индию достигнута договоренность о перечислении аванса, и хотя индийская сторона уже два года не осуществляла финансирование, работы продолжались, и корабль готов уже более чем наполовину. Окончательное решение о сумме дополнительных выплат, возможно, будет принято к маю 2009 года. А до этого времени стороны проведут еще несколько раундов переговоров по согласованию цены.
Во всей это истории по поводу стоимости работ, необходимых для окончания переоборудования корабля, остается непонятным еще и то, почему российская сторона так долго выжидала, не опровергая слухи, появившиеся в индийской прессе. Не исключено, что цена определилась лишь недавно, после окончания переговоров, которые особо не афишировались. В то же, что Дели может отказаться от "Горшкова" и начать искать альтернативные варианты, изначально верилось слабо. В составе ВМС Индии "Викрамадитья" должен заменить "Вираат", бывший британский легкий авианосец "Гермес" 1959 года постройки, ресурс которого уже истекает. Что же касается американского "Китти Хок", то он фактически является ровесником британского корабля и может всерьез рассматриваться лишь в качестве металлолома.
К тому же, в последние годы военный бюджет Индии неизменно увеличивается, невзирая на финансовый кризис, а напряженные отношения с соседним Пакистаном все больше обостряются. Обновленный авианосец может стать еще одним хорошим аргументом в эт?/p>