Российско-индийское сотрудничество в военно-технической сфере
Дипломная работа - Экономика
Другие дипломы по предмету Экономика
? Индией в военно-технической сфере, которые переросли из отношений "продавец-покупатель" к полномасштабному взаимодействию в разработке, производстве и маркетинге новейших видов вооружений и боевой техники.
.2 Двустороннее сотрудничество в области авиации
Российско-индийское сотрудничество в области авиации имеет давнюю историю, отмечено множеством важных событий и принципиальными успехами, имеет поистине неограниченные перспективы развития. В последние годы оно получило новый мощный импульс. Хотя усилия двух стран сконцентрированы на данном этапе в основном в военно-технической сфере, российская сторона также заинтересована в расширении связей и в области гражданской авиации и авиастроения.
Авиатехника российского производства составляет 80 процентов всех военно-воздушных сил Индии. Индия покупает у России истребители МиГ-25, 27, 29, МиГ-21 БИС, вертолеты 8 МТКО, МИ-24, К-31, МИ-17, бомбардировщики А-50ЭИ, самолеты СУ-27, СУ-30 МКИ.
Одним из наиболее значительных контрактов между Россией и Индией стал заключенный в 1995 году договор с фирмой МИГ-МАПО о поставках российских истребителей, которые составляют основу индийской ПВО. Соглашение предусматривает дополнительную продажу еще 20 самолетов. В ходе проведенных в 1995 году на полигоне в г. Покхаран показательных учениях ранее поставленные Миг-29 были наиболее эффективны в боевых стрельбах по сравнению с другими состоящими на вооружении индийских ВВС самолетами.
В октябре 2000 года В. Путин совершил визит в Индию, в ходе которого стороны достигли соглашения об аренде четырех бомбардировщиков Ту-22, вооруженных ракетами воздух-земля, которые способны поражать цели на расстоянии до 300 километров. Это было большим прорывом в ВТС России и Индии, так как Россия раньше возражала против применения данного вида бомбардировщиков в случае войны в соответствии с требованиями Режима о контроле за ракетными технологиями.
В декабре 2000 года в Иркутске был подписан крупнейший контракт за всю историю двустороннего военно-технического сотрудничества. Согласно этому контракту, индийская авиастроительная корпорация ХАЛ (Hindustan Aeronautics Limited) произведет в течение 17 лет 140 истребителей Су-30 МКИ по российской лицензии. В соответствии с этим контрактом в сентябре 2002 года были поставлены первые десять Су-30 МКИ. В 2003 году в Нью-Дели была организована вторая по счету крупная презентация российской гражданской авиатехники, на которой активное продвижение на индийский рынок получил самолет Ил-96-300. Приоритетным направлением рассматривается использование общепринятых лизинговых форм кооперации в гражданской авиации.. Одним из самых крупных контрактов стала договоренность о поставках в Индию 40 многоцелевых тактических истребителей Су-30 МКИ, произведенные Иркутским авиационным производственным объединением. Принятию данного решения способствовал ряд факторов. Прежде всего, это естественное желание командования ВВС Индии не отстать от своих потенциальных противников -Китая и Пакистана. Как известно, обе страны активно модернизируют свой парк авиационной техники.
В частности КНР закупила в России и налаживает дополнительное лицензионное производство истребителей Су-27, а Пакистан получает из Франции новейшие самолеты Мираж-2000-5. Су-30 МКИ по всем параметрам превосходят французские истребители и не уступают модели Су-27. Более того, они даже превосходят последние, поскольку экипаж Су-30 из двух человек способен эффективнее реализовать потенциальные возможности этой модели. В целом же предполагается, что до 2015-2020 гг. истребители семейства Су останутся лучшими в мире.
Выбор Су-ЗОМКИ связан и с хорошо отлаженным сервисным обслуживанием самолетов "ОКБ Сухого" и головного производственного объединения - КНААПО. В частности, лишь эта корпорация предоставляет гарантийное обслуживание на срок до 36 месяцев. Кроме того, на предприятии большое внимание уделяется обучению иностранного инженерно-технического персонала, комплексным поставкам запасных частей и инструментов. Для сборки, облета и гарантийного обслуживания объединение направляет к заказчику бригаду высококвалифицированных специалистов, включая представителей предприятий-смежников. По желанию заказчика на его территории можно создать постоянно действующие техцентры по обслуживанию и модернизации самолетов. Нельзя не отметить и то, что, используя одну базовую модель (Су-27), "ОКБ Сухого" создало на его основе большое число его различных модификаций.
Таким образом, российские истребители МиГ-29М (в качестве перехватчиков ПВО) и Су-ЗОМКИ (как истребители завоевания превосходства в воздухе и ударные самолеты) на ближайшие 20-25 лет станут ядром ВВС Индии.
На индийском международном авиакосмическом салоне Аэро Индия в Бангалоре российская делегация традиционно является одной из самых представительных. Индийские организации принимают активное участие в авиационно-космическом салоне МАКС в г. Жуковском.
Индия является крупнейшим партнером России в области военно-технического сотрудничества. В 2003 году впервые в истории двусторонних отношений боевые корабли и стратегическая авиация России приняли участие в крупных военно-морских учениях Индра-2003.
ВВС Индии по-прежнему оснащены в основном авиатехникой российского производства (истребители, штурмовики, транспортные самолеты).
год ознаменован не только 100-летием полета человека на воздушном аппарате с механическим двигателем, но и 40-летием принятия и