Ремонт коробки передач ГАЗ-53
Дипломная работа - Транспорт, логистика
Другие дипломы по предмету Транспорт, логистика
веденому валу. Число зворотiв провiдного валу маСФ бути в межах 1000-1500 об/хв.
Перед випробуванням коробки передач маСФ бути заправлена чистим трансмiсiйним маслом до рiвня маслозаливного отвору. Випробовувати коробку передач слiд протягом часу, необхiдного для прослухування роботи коробки передач на всiх передачах.
При перевiрцi роботи коробки передач в процесi випробування не допускаються:
- заСЧдання при перемиканнi передач;
- шуми i стуки;
- мимовiльне включення i виключення шестерень; пiдтiкання масла через зСФднання.
Виявленi при випробуваннi коробки передач дефекти мають бути усуненi. Пiсля цiСФСЧ коробки передач маСФ бути випробувана повторно.
2.8 Перелiк робiт, що необхiдно проводити при ЩТО, ТО-, ТО-2, СТО пiсля ремонту головки блоку ГАЗ-53
Технiчне обслуговування включаСФ наступнi роботи: прибиральнi, контрольнi, крiпильнi, регулювальнi i iн.
Рекомендуються наступнi види технiчного обслуговування автомобiлiв:
- щоденне обслуговування (ЩО);
- перше технiчне обслуговування (ТО-1);
- друге технiчне обслуговування (ТО-2).
Основним призначенням щоденного обслуговування СФ: загально-зовнiшнiй контроль, направлений на забезпечення безпеки руху, пiдтримка гарного зовнiшнього вигляду, заправка паливом, маслом, водою.
Основним призначенням першого i другого технiчних обслуговуваннi СФ зниження iнтенсивностi зношування деталей, виявлення i попередження несправностей шляхом своСФчасного виконання контрольних, змащувальних i регулювальних робiт.
Щоденне обслуговування (ЩО).
Щоденне обслуговування СФ одним з основних видiв догляду за автомобiлем. У щоденне обслуговування входять пiдготовка автомобiля до виСЧзду i догляд за автомобiлем пiсля повернення в гараж.
При пiдготовцi автомобiля до виСЧзду необхiдно:
- перевiрити рiвень i, якщо необхiдно, долити масло в картер двигуна. При перевiрцi звернути увагу на якiсть масла;
- перевiрити наявнiсть палива i води, при необхiдностi долити;
- переконатися, чи немаСФ пiдтiкань палива, мастила, води i гальмiвноСЧ рiдини. Для того, щоб знайти нещiльнi зСФднання, проникнi рiдини, корисно оглянути мiiе стоянки автомобiля, поверхнi пiд капотом, бризковики двигуна i пiв платформи;
- звернути увагу на облицювання головки блоку цилiндрiв;
- пустити двигун i по контрольних приладах перевiрити його роботу;
- перед виСЧздом переконатися в тому, що двигун добре прогрiтий i стiйко працюСФ на холостому ходу;
- натискувати кiлька разiв на педаль управлiння дроселями i переконатися в легкостi переходу вiд малих зворотiв на пiдвищенi, у вiдсутностi перебоСЧв, ненормальних шумiв i стукiв в двигунi.
Догляд за автомобiлем пiсля повернення в гараж полягаСФ в наступному:
- прибиранню;
- миттю автомобiля зовнi.
Двигун рекомендуСФться мити лише холодною водою пiд невеликим тиском, уникаючи напряму прямих струменiв води на прилади i вузли електроустаткування.
Пiсля миття ретельно протерти всi прилади, особливо деталi з електроiзоляцiСФю.
Перше технiчне обслуговування (ТО-1)
Перевiрити затягування гайок шпильок головок цилiндрiв на холодному двигунi. Протягом перших три ТО-1 цю операцiю слiд проводити при кожному ТО-1. Надалi гайки пiдтягують при необхiдностi (пропуск води або газiв).
Перевiрити крiплення шкiвiв колiнчастого валу, водяного насоса, генератора.
Перевiрити стан i натягнення ременiв вентилятора, генератора, приводу.
Пiдтягнути гайки крiплення карбюратора. Переконатися в справнiй роботi приводу управлiння дроселями i повiтряною заслiнкою карбюратора. Приводи повиннi працювати без заСЧдань.
Пiдтягнути гайки крiплення фланцiв приймальних труб глушника.
Перевiрити рiвень масла в картерi двигуна i, якщо необхiдно, долити.
Протерти двигун дрантям, змоченим гасом.
Друге технiчне обслуговування (ТО-2)
При другому технiчному обслуговуваннi необхiдно виконати наст очистити корпус i ковпак фiльтру вiдцентрового очищення масла вiд грязi i смолистих вiдкладень.
Промити ротор фiльтру в гасi i продути стислим повiтрям через отвори жиклерiв.
Промити в гасi набивання фiльтру вентиляцiСЧ картера i змочити СЧСЧ маслом.
Через ТО-2 перевiрити i при необхiдностi вiдрегулювати зазори мiж клапанами i коромислами.
Через ТО-2 перевiрити затягування гайки фланця валу провiдноСЧ шестернi.
Перевiрити рiвень масла i, якщо необхiдно, долити або замiнити його.
Вивернути свiчки запалення, заздалегiдь очистивши i продувши повiтрям СЧх гнiзда. Перевiрити стан свiчок. Ретельно очистити свiчки на приладi ГАРО моделi 514-2М. Пiсля очищення свiчок перевiрити i вiдрегулювати зазори мiж електродами. Якщо шар нагару великий i зняти його без приладу не представляСФться можливим, слiд замiнити свiчки новими.
3. Технiка безпеки при виконаннi ремонтних робiт
Перед початком роботи:
- Надiти чистий спецодяг i взуття;
- Пiдготувати робоче мiiе, iнструмент, пристосування, устаткування, перевiрити СЧх справнiсть;
- Слюсарнi молотки повиннi мати поверхню бойка злегка опуклу(не косу, i не биту) i мiцну на деревянi ручки овального перетину;
- Зубила, крейсмейсели, борiдки, обтискання, керни не повиннi мати збитих або скошених потилиць iз задирками;
- Набор гайкових ключiв повинен вiдповiдати розмiрам болтiв i гайок.
Якщо необхiдно мати довгий важiль, користу