Ремонт карданного вала автомобиля ГАЗ 32217
Дипломная работа - Транспорт, логистика
Другие дипломы по предмету Транспорт, логистика
?бности деталей автотранспортных средств также широко применяются ЭВМ, которые являются составляющей частью технологического оборудования и приспособлений, как станочных так и мерительных, непосредственно влияющих на продолжительность рабочего процесса и качество изготовления деталей.
ЭВМ, оснащенные специальными программными продуктами, позволяют создавать текстовые и графические документы, а также производить проектировочные и проверочные расчеты необходимых параметров.
Для создания текстовых и графических документов, расчетов используются следующие программы:
Microsoft WordНабор и верстка текстовой документацииMicrosoft ExcelАнализ вероятностей и построение электронных таблицMathCAD 2000Выполнение проектировочных и проверочных расчетовAutodesk AutoCAD 2000iВыполнение графической документацииКомпас 5.11Выполнение графической документации
Технологическая карта разборки-сборки карданного вала автомобиля ГАЗ-32217 Газель
Место выполнения - стенд для сборки-разборки карданных валов
Исполнитель - слесарь-авторемонтник 4 разряда
№ операцииНаименование операции и содержание переходаЭскизОборудование, приспособление и инструментКоличество воздействияНорма времени, мин1.Разборка карданного валаОправка Кольцо Тиски слесарные21,251. Снять стопорные кольца подшипников2. Выпрессовать подшипник и снять его с крестовины2,43. Вынуть из вилки фланец с крестовиной0,72.Сборка карданного валаОправка Кольцо Тиски слесарные Молоток слесарный массой 0,5кг20,61. Вставить диаметрально расположенную пару шипов крестовины в отверстия ушков одной из вилок шарнира2. Вставить подшипники в отверстия вилки, частично надев их на шипы0,853. Плавно сжимать подшипники до упора1,44. Ударом молотка вставить стопорное кольцо в канавку подшипника,45. Поставить кольцо-оправку на внешний торец ушка с застопоренным подшипником и допрессовать крестовину с подшипниками до упора стопорного кольца в подшипник и вилку1,46. Вставить второе стопорное кольцо0,4