Расчет производственной программы по техническому обслуживанию, диагностике и ремонту подвижного состава
Курсовой проект - Транспорт, логистика
Другие курсовые по предмету Транспорт, логистика
Рпi - среднее количество рабочих на посту i-того вида обслуживания;п - время на установку автомобиля на пост и съезд с поста (tп=1-3 мин).
Если Vi?3Ri, то целесообразно принять обслуживание на специализированных постах поточным методом, и наоборот Vi?3Ri, процесс следует осуществлять на универсальных постах. Д-1 автомобилей всех типов возможно на 2-постовой поточной линии при Vд1?2Rд1. Диагностирование Д-2 поточным методом не выполняется.
<386,41=259,23.
Метод организации технологического процесса ТО-1 принимаем на универсальных тупиковых постах.
,92<3270,96=812,88.
Метод организации технологического процесса ТО-2 принимаем на
универсальных тупиковых постах.
,4<38,29= 24,87.
Метод организации технологического процесса ЕОс принимаем на
универсальных постах.
<260,86=121,72.
Метод организации технологического процесса Д-1 принимаем на универсальных постах.
<3225,8= 677,4.
Метод организации технологического процесса Д-2 принимаем на универсальных постах.
Для ЕОт, выполняемого, как правило, на универсальных постах с ручной уборкой, домывкой и обтиркой автомобилей, нормативная трудоемкость принимается равной:
, (29)
Корректирование нормативной трудоемкости ТР нового предприятия по формуле:
, (30)
где tНТР - нормативная трудоемкость ТР, чел.-ч./1000км (автобус малого класса - tНТР=3,0);
К1 - коэффициент учета категории эксплуатации (3 категория - К1=1,2);
К2 - коэффициент корректирования по модификация подвижного состава (базовый автомобиль - К2=1);
К3 - коэффициент учета природно-климатических условий (умеренно холодный - К3=1,1);
К4 - коэффициент учета пробега с начала эксплуатации;
К6 - коэффициент учета диагностирования технического состояния автомобиля (0,90-0,85);
КХР - коэффициент учета способа хранения ПС.
Годовые объемы работ по ТР, каждому виду ТО и Д в чел.-ч. определяются по формулам:
, (31)
, (32)
где LГ - годовой пробег одного автомобиля данной марки, км.
, (33)
Вспомогательные работы включают работы по СО предприятия и ППр. Общий объем вспомогательных работ составляет 20-30% от суммарного годового объема работ по ТО, Д и ТР ПС.
, (34)
, (35)
, (36)
2.3 Распределение трудоемкости ТО, ТР, самообслуживания и подготовки производства по видам работ
Для определения объемов работ в производственных цехах и необходимого числа рабочих по профессиям выполняется распределение годовых трудоемкостей ЕОс, ТО-1, ТО-2, ТР по видам работ с использованием данных примерного распределения трудоемкостей ТО и ТР по видам работ в процентах.
Распределение трудоемкости ТР, СО и ППр по видам работ сводится в таблице 1.
Годовой объем работ соответствующего вида в чел.-ч. определяется по формуле:
, (37)
где ТГj - годовая трудоемкость j-того вида работ, чел.-ч.;
ТГi - общая годовая трудоемкость i-того вида ТО, ТР, СО или ППр чел.-ч.;
Вi - доля j-того вида работ в % от общей годовой трудоемкости ТО, ТР, СО или ППр.
Таблица 1 - Распределение трудоемкости ТР, СО и ППр по видам работ
Виды работТрудоёмкость ТРТрудоёмкость работ по СО и ППрСуммарная год. труд-ть%Чел. - ч. %Чел. - ч. Чел. - ч. 123456Работы, выполняемые на постах зоны ТР1. Контрольно-диагностические1,8508,7808--508,78082. Крепёжные2,5706,64--706,643. Регулировочные2,2621,8432--621,84324. Разборочно-сборочные21,46048,8384--6048,8384Итого27,97886,1024--7886,1024Работы, выполняемые в цехах и частично на постах6. По ремонту двигателей61695,936--1695,9367. По ремонту агрегатов123391,872--3391,8728. Аккумуляторные1,5423,984--423,9849. Электротехнические71978,592--1978,59210. По ремонту системы питания41130,624--1130,62411. Шиномонтажные4,21187,1552--1187,155212. Шиноремонтные1,4395,7184--395,718413. Медницкие2,2621,8432151,6194673,462614. Жестяницкие3,2904,49924206,47761110,976815. Сварочные3,4961,03044206,47761167,50816. Кузнечно-рессорные3847,9682103,2388951,206817. Арматурно-кузовные5,21469,8112--1469,811218. Обойные51413,28--1413,2819. Малярные61695,936--1695,93620. Слесарно-механические82261,248261342,1043603,3524Итого72,120379,498371909,91822289,415
2.4 Определение численности персонала АТП
Для производственного, вспомогательного и эксплуатационного персонала определяется их технологическое и штатное число. Технологическое число персонала - это такое число рабочих, которое должно быть каждый день на рабочем месте (явочное), чтобы выполнить намеченные объемы работ. Штатное число работников - это принятое на работу количество рабочих (водителей) с учетом того, что часть из них в течение года будет находиться в отпуске, отсутствовать по болезни и другим уважительным причинам, т.е. штатное число рабочих всегда будет больше технологического (явочного).
Технологическое число производственных и вспомогательных рабочих для проведения работ на постах и производственных цехах рассчитывается по формуле:
, (38)
где ТГi - годовой объем работ в зоне ТО, Д, ТР или цехе, чел.-ч.;
ФН - номинальный годовой фонд времени рабочего (технологического), ч.
РШ определяется из соотношения:
, (39)
где ФЭ - эффективный годовой фонд времени рабочего (штатного), ч.
При небольших объемах работ, т.е. когда расчетное количество рабочих по данному виду работ составляет менее единицы, следует включать в функции подразделений выполнение двух и более видов работ или совмещение профессий. При этом необходимо учитывать следующие условия:
технологическую однородность выпо