Расход (списание) горюче-смазочных материалов
Информация - Бухгалтерский учет и аудит
Другие материалы по предмету Бухгалтерский учет и аудит
ное производство", 29 "Обслуживающие производства и хозяйства" и др.) (п. 54 Инструкции N 133).
Порядок распределения и списания ТЗЗ по отдельным видам или группам материалов представлен в п. 55, 56 Инструкции N 133.
Транспортные документы
В настоящее время применяется понятие "транспортные документы", а не "путевые листы", потому что понятие "путевые листы" входит в понятие "транспортные документы". Так, заказ-поручение по типовой форме ТР-132, не являясь путевым листом, является транспортным документом.
Постановлением Министерства финансов Республики Беларусь от 26.11.2010 N 138 "Об утверждении Инструкции о порядке оформления транспортных документов и признании утратившими силу некоторых нормативных правовых актов Министерства финансов Республики Беларусь" (далее - Постановление N 138) утверждены единые формы путевых листов, которые применяются независимо от регулярности пассажирских перевозок, вида оплаты стоимости перевозки, вида перевозки (внутриреспубликанская или международная) и периода действия:
для автобуса - форма путевого листа 1 (а);
для грузовых автомобилей - форма 2 (г);
для легкового служебного автомобиля - форма 3 (л).
Утверждена новая форма путевого листа для легкового автомобиля-такси - форма 3 (т), а также новая редакция формы ТР-132 "Заказ-поручение".
Также Постановлением N 138 утверждена Инструкция о порядке оформления транспортных документов (далее - Инструкция N 138).
Транспортные документы являются первичными учетными документами и относятся к бланкам строгой отчетности. Они могут оформляться как вручную, так и с помощью технических средств. В транспортные документы допускается вносить дополнительную информацию, не предусмотренную Инструкцией N 138, которая не должна препятствовать прочтению иных записей.
Путевые листы предназначены для накопления и систематизации информации о показателях учета работы транспортных средств и водителей, для осуществления расчетов за перевозки и формирования статистической отчетности.
Согласно п. 6 Инструкции N 138 заполнение всех необходимых сведений в путевых листах производится уполномоченным лицом (лицами) автомобильного перевозчика (далее - перевозчик). При этом реквизиты, по которым отсутствует информация или не ведется учет, могут не заполняться. Участие водителя в заполнении путевых листов не допускается, за исключением проставления отметок, удостоверяющих прием и сдачу транспортного средства, а также случаев, когда водитель является индивидуальным предпринимателем, выполняющим автомобильные перевозки. В путевом листе легкового автомобиля водитель дополнительно заполняет раздел "Выполнение задания".
Путевые листы автобуса и грузового автомобиля оформляются водителям под роспись только на один рабочий день. На более длительный срок путевые листы автобуса и грузового автомобиля оформляются только в случае выполнения междугородных и международных перевозок сроком более суток. Путевые листы легкового автомобиля-такси и легкового служебного автомобиля могут оформляться водителю сроком до одного календарного месяца, все - при условии сдачи соответствующих путевых листов за предыдущий период работы.
В Инструкции N 138 сделана попытка урегулировать порядок оформления талонов заказчика, если перевозка выполняется нескольким заказчикам. Так, согласно п. 8 Инструкции N 138 первая часть талона заказчика (экземпляр для заказчика) передается заказчику автомобильной перевозки совместно со счетом на оплату. Вторая часть талона заказчика (экземпляр для перевозчика) прилагается к путевому листу. В случае выполнения перевозок нескольким заказчикам автомобильных перевозок талон заказчика (экземпляры для заказчика и перевозчика) выписывается на каждого заказчика автомобильной перевозки отдельно, а к путевому листу прилагаются все вторые части талонов (экземпляр для перевозчика). Только пока не ясно, как к одному путевому листу можно приложить несколько вторых частей талонов, являющихся его же частью, причем в каждом путевом листе имеется всего один экземпляр талона для перевозчика.
Также на сегодняшний день вызывает вопросы применение следующих норм Инструкции N 138: "На основании решения руководителя юридического лица, индивидуального предпринимателя путевой лист легкового служебного автомобиля может не оформляться:
на служебные легковые автомобили, предназначенные для обслуживания руководителя организации (его заместителей), индивидуального предпринимателя;
на автомобили работников, используемые ими для нужд нанимателя в соответствии с законодательством о труде, если нанимателем по данным автомобилям не производятся расходы на их обслуживание и топливно-смазочные материалы".
По мнению автора, во-первых, разрешение что-то делать не означает обязательности это делать именно так. Таким образом, субъекты хозяйствования имеют право предусмотреть иной порядок, чем тот, который разрешен п. 10 Инструкции N 138, т.е. оформлять путевые листы. Во-вторых, в данном пункте слова "если нанимателем по данным автомобилям не производятся расходы на их обслуживание и топливно-смазочные материалы" логично было бы расположить так, чтобы они относились к обоим случаям, по которым разрешено не оформлять путевые листы. Например, индивидуальному предпринимателю это подходит, руководителю микроорганизации, возможно, тоже, а тем, кому такое разрешение не нужно, никто не запрещает учитывать работу тра