Разработка технологического процесса восстановления детали "крышка картера" коробки передач трактора ТДТ-55
Дипломная работа - Разное
Другие дипломы по предмету Разное
монтажа.
При уходе за коробкой передач необходимо периодически проверять и подтягивать крепежные соединения и проверять смазку трущихся деталей (уровень масла в картере коробки передач). Проверять качество масла, его количество, наличие абразива. Необходимо строго соблюдать выполнение смазочных работ, а так же замену масла при строгом соответствии применяемых смазочных материалов согласно требованиям, указанных в карте смазки.
В зависимости от времени года заливать определенное масло и присадки, согласно заводской документации. Необходимо выполнять периодичность смазочных работ и проверять соответствие применяемой смазки согласно требованиям, указанным в карте смазки. Износ - изменение размеров, формы, массы или состояния поверхности изделия или инструмента вследствие разрушения поверхностного слоя изделия при трении.
Износ приводит к снижению функциональных качеств изделий и к потере их потребительской ценности. Увеличению износостойкости изделий способствуют как применение материалов с высокой износостойкостью, так и конструктивные решения, обеспечивающие компенсацию износа, резервирование износостойкости, общее улучшение условий трения (применение высококачественных смазочных материалов, защиты от абразивного воздействия, например, наплавка, газотермическое напыление, металлизация). Определяем допустимый износ по формуле:
,
Где: -допустимый размер без ремонта,=22,2 мм;
-максимальный размер по чертежу,=Dмм.
Таким образом, при износе U ? 0,055 мм деталь требует ремонта, т.к. интенсивность износа резко увеличивается.
1.2 Карта дефекации детали
Крышка картера55-12-2Материал СЧ 21ГОСТ 1412-70Твердость НВ = 170-241Позиция на эскизеВозможный дефектСпособ установления дефекта и контрольный инструментРазмерЗаключениеПо основному чертежуДопустиый без ремонта1Износ поверхности отверстия под валик включения лебёдкиНутромер 18-50 ГОСТ 9244-75D22,10поставить ремонтную вилку2Трещины на картере: а) более двух, суммарной длиной более 150мм; б) менее двух, суммарной длиной менее 150 мм.Визуальный осмотр. Лупа ЛИ-3-10х ГОСТ 8309-75а) браковать; б) ограничить трещину сверлением; в) разделать кромку под заварку и заварить трещину.3Износ поверхности отверстий под установочные штифтыНутромер 18-50 ГОСТ 9244-75 D12,07развернуть отверстие до ремонтного размера4Износ поверхности отверстий под валики вилокНутромер 18-50 ГОСТ 9244-75D22,20а) поставить ремонтную втулку; б) железнение5Износ поверхности отверстий под фиксаторыНутромер 18-50 ГОСТ 9244-75D22,20а) заварить и высверлить новое отверстие б)поставить ремонтную втулку6Износ или срыв резьбы в отверстиях крепления крышки фиксаторовПробка 8211-0044 8Н ГОСТ 17763-72М10-8НПоставить свертыш или резьбовую вставку7Износ или срыв резьбыПробка 8211-0044 8Н ГОСТ 17763-72М8-8НПоставить свертыш или резьбовую вставку
1.3 Сборка и разборка детали в узел коробки передач
Приводим маршрут сборки крышки картера коробки передач, разборка производится в зеркальном порядке (в обратной последовательности операций). Сборка крышки картера коробки передач (55-12-2) ведется в следующем порядке:
. Установить вилку 55-12-21-1 на подставку шейкой вверх
. Вставить в отверстие вилки три болта 12-16-20
. Установить на шейку вилки крышку сальника 12-12-29А
. Установить на шейку вилки обойму 12-12-30 в сборе с сальником
. Установить крышку картера в сборе 55-12-2 на приспособление разъёмом вверх
. Вставить в отверстие крышки валики 55-12-175,55-12сб-192А,55-12сб-193А
. Установить на валики вилки переключения 55-12-55А,55-12-56,55-12-165А, совместив резьбовые соединения с выемками на валиках
. В совмещённые отверстия ввернуть болты 55-12-445 до отказа
. Установить в отверстие крышки валик рычага в сборе 12-12сб110
. Установить на выступающий конец валика втулку 55-12-454 и продвинуть её вплотную к плоскости крышки
1.4 Выбор рационального технического процесса восстановления
Выбор рационального технологического процесса будет проводиться по двум критериям:
А) критерию применимости, который позволит из существующих способов устранения дефекта выбрать те, которые наилучшим способом соответствуют данной детали;
Б) коэффициенту восстановления ресурса, отражающему принятую технологию и характеризующему качество восстановления.
Для выбора способа восстановления воспользуемся разработанной методикой по оценке применимости способов.
Руководствуясь данными, определяем, какие указанные способы могут подойти по материалу детали.
Материалом детали крышка картера коробки передач является серый чугун СЧ21, форма поверхности - внутренняя цилиндрическая, диаметр поверхности - 22мм.
Согласно критерию применимости для устранения заданного дефекта можно использовать следующие способы:
. Газопламенное напыление - имеет достаточно высокие показатели восстановления получаемых покрытий. В данном случае имеет высокие экономические затраты на изготовление приспособления ввиду сложной формы детали, которые не окупятся.
. Ручная наплавка - является не механизированным способом, связана с нагревом детали и изменением структуры материала. В данном случае чугун переходит из твёрдого состояния в жидкое, минуя пластическое состояние, и требует постепенного охлаждения.
. Железнение - имеет достаточные показатели восстановления получаемых покрытий, относительно небольшую себестоимость, не нарушает структуру основного материала детали.
Из перечисленны