Разработка натуральных показателей годового бюджета продаж территориального подразделения ОАО "РЖД" (плана грузовых перевозок железной дороги)
Курсовой проект - Транспорт, логистика
Другие курсовые по предмету Транспорт, логистика
?итальные вложения в парк вагонов определяются по формуле:
где Цв - средняя цена вагона, ?n - увеличение парка вагонов;
где ??pl - дополнительная тонно-километровая работа нетто; ?л - коэффициент, учитывающий резервный парк вагонов (0,15); q - динамическая нагрузка рабочего вагона; Sв - среднесуточный пробег вагонов; Нв - коэффициент, учитывающий долю неисправных вагонов (0,02).
ваг.;
млн. руб.
Стоимость дополнительной грузовой массы, находящейся в процессе перемещения, определяется по формуле:
где Цг - средняя цена одной тонны груза; vг - скорость доставки груза; Р -объем перевозок груза, отклоняемый на кружное направление; L - расстояние перевозок по кружному пути; L0 - расстояние перевозок по кротчайшему пути.
млн. руб.
Дополнительные эксплуатационные расходы, связанные с увеличением пробега поездов, рассчитываются по формуле:
где С1 - ставка расходов, зависящих от размеров движения; Рн - избыточный грузопоток; L - расстояние перевозок по кружному пути, L0 - расстояние перевозок по кратчайшему пути.
млн. руб.
Затраты равны:
млн. руб.
Таким образом, при пропуске избыточного грузопотока кратчайшим путем требуются меньшие затраты, чем при пропуске кружным путем. Вариант увеличения провозной способности потребует капитальных вложений в развитие постоянных устройств и вызовет дополнительные расходы на их содержание, но эти затраты будут меньше, чем при отклонении избыточного грузопотока на кружное направление.
Заключение
В данной работе проведена работа по планированию грузовых перевозок по Западно-Сибирской железной дороге. Для этого был составлен транспортно-экономический баланс, определен объем перевозок по дороге, решена транспортная задача, составлена схема грузопотоков.
Также мы определили альтернативный вариант перемещения груза, критерием оптимальности которого являются приведенные затраты при пропуске грузопотока.
В процессе работы мы выяснили, что транспорт представляет собой связующее звено между производителями и потребителями товаров, продукции, услуг, без которого рынок и рыночные отношения невозможны.
Экономика железнодорожного транспорта, исследуя наиболее рациональные принципы построения транспортных потоков, разрабатывает рекомендации по более полному отражению в них не только общественно необходимых, но и индивидуально необходимых затрат на производство продукции транспорта при внешних и внутренних перевозках грузов, по экономическому стимулированию более рационального размещения производства промышленной продукции на территории страны и в ее регионах, оптимизации транспортно-экономических связей, улучшению качества и повышению эффективности перевозок и транспортного обслуживания грузовладельцев и потребителей.
грузопоток планирование транспорт
Список использованной литературы
1). Полосаткин В.Б., Савченко Е.А. РАЗРАБОТКА НАТУРАЛЬНЫХ ПОКАЗАТЕЛЕЙ ГОДОВОГО БЮДЖЕТА ПРОДАЖ ТЕРРИТОРИАЛЬНОГО ПОДРАЗДЕЛЕНИЯ ОАО РЖД (годового плана грузовых перевозок железной дороги): Задание и метод. указ. по выполнению курсового проекта по дисциплине Экономика отрасли (железнодорожный транспорт) - Новосибирск: Изд-во СГУПСа, 2013.