Проектирование производственного участка по ТО-2 автомобилей
Курсовой проект - Транспорт, логистика
Другие курсовые по предмету Транспорт, логистика
LТО-1=3600 (км) кратны между собой, заносим данные полученные данные в таблицу 1.1
Корректировка кратности для LТО-2 проводятся аналогично.
Корректировка для LКР:
LТО-2 скорр = 14500 (км);
LКР = 224000(км);
LТО скорр = 224000(км), заносим полученные данные в таблицу 3.1.
Все расчеты для остальных автомобилей производятся аналогично в соответствии с последовательной схемой вычислений и заносятся в таблицу 3.1.
Таблица 3.1 Исходные и скорректированные нормативы ТО и Р
Марка и модель подвижного составаИсходные нормативыКоэффициент корректированияСкорректированные нормативыОбозначениеВеличинаК1К2К3К4срК5К*5ОбозначениеВеличина ГАЗ-3262-0000010-01LТО-1 (км)50000,8-0,9---LТО-1 (км)3600
(3625)LТО-2 (км)200000,8-0,9---LТО-2 (км)14400
(14500)tнEO (чел*ч)0,25-1,25--1,3-tEO (чел*ч)0,41tТО-1
(чел*ч)4,5-1,25--1,35-tТО-1
(чел*ч)7,594tТО-2
(чел*ч)18-1,25--1,35-tТО-2
(чел*ч)30,375tТР
(чел*ч)/1000 км2,81,21,251,20,96251,35-tТР
(чел*ч)/1000 км6,55LКР (ткм)3500000,81,00,8--1,0LКР (ткм)224000 (224000)dн ТО и ТР (дн/1000 км)0,2-1,1-0,9125-1,0d ТО и ТР (_дн/1000 км)0,20075dн К.Р.(дн)151,2d К.Р.(дн)18
Марка и модель подвижного составаИсходные нормативыКоэффициент корректированияСкорректированные нормативыОбозначениеВеличинаК1К2К3К4срК5К*5ОбозначениеВеличина ПАЗ-32054-80LТО-1 (км)50000,8-0,9---LТО-1 (км)3600
(3666)LТО-2 (км)200000,8-0,9---LТО-2 (км)14400
(14523)tнEO (чел*ч)0,3-1,25--1,3-tEO (чел*ч)0,49tТО-1
(чел*ч)6,0-1,25--1,35-tТО-1
(чел*ч)10,125tТО-2
(чел*ч)24,0-1,25--1,35-tТО-2
(чел*ч)40,5tТР
(чел*ч)/1000 км3,01,21,251,21,1251,35-tТР
(чел*ч)/1000 км8,20LКР (ткм)4000000,81,00,8--1,0LКР (км)256000 (255915)dн ТО и ТР (дн/1000 км)0,309375-1,1-1,125-1,0d ТО и ТР (_дн/1000 км)0,309375dн К.Р.(дн)181,2d К.Р.(дн)21,6Марка и модель подвижного составаИсходные нормативыКоэффициент корректированияСкорректированные нормативыОбозначениеВеличинаК1К2К3К4срК5К*5ОбозначениеВеличина ЛАЗ-42072LТО-1 (км)50000,8-0,9---LТО-1 (км)3600
(3757)LТО-2 (км)200000,8-0,9---LТО-2 (км)14400
(14586)tнEO (чел*ч)0,40-1,25--1,3-tEO (чел*ч)0,65tТО-1
(чел*ч)7,5-1,25--1,35-tТО-1
(чел*ч)12,65625tТО-2
(чел*ч)30-1,25--1,35-tТО-2
(чел*ч)50,625tТР
(чел*ч)/1000 км3,81,21,251,21,231,35-tТР
(чел*ч)/1000 км11,36LКР (ткм)5000000,81,00,8--1,0LКР (км)320000 (319787)dн ТО и ТР (дн/1000 км)0,30-1,1-1,26-1,0d ТО и ТР (_дн/1000 км)0,4158dн К.Р.(дн)181,2d К.Р.(дн)21,6
Марка и модель подвижного составаИсходные нормативыКоэффициент корректированияСкорректированные нормативыОбозначениеВеличинаК1К2К3К4срК5К*5ОбозначениеВеличина МАН А13LТО-1 (км)50000,8-0,9---LТО-1 (км)3600
(3620)LТО-2 (км)200000,8-0,9---LТО-2 (км)14400
(14480)tнEO (чел*ч)0,50-1,25--1,3-tEO (чел*ч)0,81tТО-1
(чел*ч)9,0-1,25--1,35-tТО-1
(чел*ч)15,1875tТО-2
(чел*ч)36,0-1,25--1,35-tТО-2
(чел*ч)60,75tТР
(чел*ч)/1000 км4,21,21,251,21,031,35-tТР
(чел*ч)/1000 км10,51LКР (ткм)3200000,81,00,8--1,0LКР (км)320000 (319827)dн ТО и ТР (дн/1000 км)0,35-1,1-1,03-1,0d ТО и ТР (_дн/1000 км)0,39655dн К.Р.(дн)201,2d К.Р.(дн)24
Марка и модель подвижного составаИсходные нормативыКоэффициент корректированияСкорректированные нормативыОбозначениеВеличинаК1К2К3К4срК5К*5ОбозначениеВеличина ИКАРУС 435LТО-1 (км)50000,8-0,9---LТО-1 (км)3600
(3720)LТО-2 (км)200000,8-0,9---LТО-2 (км)14400
(14508)tнEO (чел*ч)0,8-1,25--1,3-tEO (чел*ч)1,3tТО-1
(чел*ч)18,0-1,25--1,35-tТО-1
(чел*ч)30,375tТО-2
(чел*ч)72,0-1,25--1,35-tТО-2
(чел*ч)121,5tТР
(чел*ч)/1000 км6,21,21,251,21,231,35-tТР
(чел*ч)/1000 км18,53LКР (ткм)2560000,81,00,8--1,0LКР (ткм)256000 (255936)dн ТО и ТР (дн/1000 км)0,45-1,1-1,26-1,0d ТО и ТР (_дн/1000 км)0,6237dн К.Р.(дн)251,2d К.Р.(дн)30
2.2 Определение проектных величин коэффициента технической готовности коэффициента использования автомобиля
Расчет проектной величины коэффициента технической готовности ведется по цикловому пробегу, то есть по пробегу автомобиля до капитального ремонта.
Коэффициент технической готовности рассчитывается по следующей формуле на примере ГАЗ-3262-0000010-01.
?Т = , где:(3.8)
?Т - коэффициент технической готовности;
- среднесуточный пробег автомобиля;
- расчетная норма дней простоя в ТО и ТР на 100 км;
- дни простоя автомобиля в КР;
= 125 км.
В данной формуле (3.8) величина - средневзвешенная величина пробега до КР, она рассчитывается по следующей формуле:
=LКР,где: (3.9)
LКР - расчетная норма межремонтного пробега (пробега до КР);
- количество автомобилей, прошедших КР;
- общее количество автомобилей данной марки;
LКР = 224000 (км); =40; =5;
= 224000*(1-((0,2*5)/40))=218400 (км)
?Т = = 0,966.
Таблица 3.2 Средневзвешенная величина пробега до КР
Марка подвижного составаLКР(км)(ед)(ед)(км)ГАЗ-3262-0000010-01224000405218400ПАЗ-32054-802259154010214619,25ЛАЗ-42072319787155298681,058МАН А13319827155298718,418ИКАРУС 435255936155239044,224
Таблица 3.3 Коэффициент технической готовности
Марка подвижного состава(км)(дн)(км)?ТГАЗ-3262-0000010-011250,20075182184000,966ПАЗ-32054-801410,30937521,6214619,250,947ЛАЗ-420722210,415821,6298681,0580,906МАН А131810,3965524298718,4180,935ИКАРУС 4351860,623730239044,2240,881
Проектная величина коэффициента использования рассчитывается по следующей формуле [2]:
? и =, где:(3.10)
? и - коэффициент использования;
?Т - коэффициент технической готовности автомобилей;
ДРГ - количество дней работы в году автомобилей (в исходном задании к работе их 365);
Ки - коэффициент снижения использования технически исправных автомобилей по организационным причинам.
?Т = 0,966;
Ки = 0,95 (колеблется от 0,93 до 0,97);
ДРГ = 365;
? и =
Таблица 3.4 Проектная величина коэффициента использования
Марка подвижного составаДРГ?ТКи? иГАЗ-3262-0000010-013650,9660,950,92ПАЗ-32054-803650,9470,950,90ЛАЗ-420723650,9060,950,86МАН А133650,9350,950,89ИКАРУС 4353650,8810,950,84
2.3 Определение годового пробега автомобилей на АТП
Годовой пробег автомобилей рассчитывается по следующей формуле (на примере автомобилей марки ГАЗ-3262-0000010-01):
, где:(3.11)
А = 40; = 125 (по исходным данным задания);
? и - проектная величина коэффициента использования;
? и = 0,92 (данная величин?/p>