Проектирование производственного участка по ТО-1 автомобилей
Курсовой проект - Транспорт, логистика
Другие курсовые по предмету Транспорт, логистика
СОДЕРЖАНИЕ
1. ВВЕДЕНИЕ
. Характеристика АТП и объекта проектирования
. Расчетно-технологический раздел
. Организационный раздел
. Технологическая карта
. Техника безопасности
7. ЗАКЛЮЧЕНИЕ
8. Список литературы
1. Введение
Автомобильный транспорт - наиболее массовый вид транспорта. Его особенности и преимущества связаны с мобильностью и гибкостью доставки грузов и пассажиров. Эти свойства во многом определяются уровнем работоспособности и техническим состоянием автомобилей и парков, а также рациональной организацией их работы. Техническая готовность подвижного состава тесно связана с уровнем технического обслуживания и ремонта автомобилей, т.к. при своевременном и качественном проведении необходимых воздействий возрастает степень надёжности и безотказности автомобиля. Рациональное планирование работы АТП снижает время простоя, тем самым повышая коэффициент использования подвижного состава. Задачей технической службы АТП является поддержание высокого уровня проведения технического обслуживания и ремонта автомобилей.
Целью данной курсовой работы является закрепление и систематизация знаний, полученных в процессе изучения дисциплины Техническое обслуживание и ремонт подвижного состава автомобильного транспорта, и практическое применение их при расчете и технологическом проектировании АТП. Выполнение подобного рода работы не только повышает качество образовательного процесса по данной специальности, но и динамично влияет на расширение мировоззрения студентов, разрабатывающих такие проекты.
Основные задачи работы:
oопределение объёма работ и количество исполнителей;
oразработка вопросов организации и технологии работ;
oразработка технологических карт;
oразработка мероприятий по технике безопасности.
2. Характеристика АТП и объекта проектирования
В современном мире роль грузового автомобильного транспорта огромна. Благодаря его участию во всех отраслях народного хозяйства повышается как производительность трудовых процессов, так и уменьшаются существенные материальные и энергетические затраты при использовании других видов средств транспортировки грузов, что немаловажно для нормального функционирования всей системы взаимосвязанных производственных структур.
Данное автотранспортное предприятие является предприятием комплексного типа, осуществляющего перевозку грузов, хранение, техническое обслуживание и ремонт подвижного состава, а также снабжение необходимыми эксплуатационными, ремонтными материалами и запасными частями.
Основной задачей организации и планирования производства в каждом автотранспортном предприятии является рациональное сочетание и использование всех ресурсов производства с целью выполнения максимальной транспортной работы при перевозке грузов и лучшего обслуживания населения.
Условия эксплуатации, определяются, прежде всего, требованиями наиболее качественного обслуживания, а так же транспортными, дорожными природно-климатическими факторами. Согласно Положения… транспорт работает в условиях III категории эксплуатации подвижного состава, в холодной природно-климатической зоне (приложение 11). Качественная количественная характеристика подвижного состава представлена ниже в таблице 1.
Качественный и количественный состав АТП представлен в таблице 1.
Количество рабочих дней в году - 300.
Средняя продолжительность работы на линии - 10 часов.
Время начала и конца выхода автомобиля на линию - 730 - 1000.
Согласно Положения…. (Приложение 11) Приморский край относится к районам с холодным климатом;
Согласно Положения…. дороги г. Владивостока соответствует III категории эксплуатации.
техническое обслуживание ремонт автомобиль
Таблица 1
Количественный состав автомобилей проектируемого автотранспортного предприятия
Тип подвижного составаКоличество подвижного составаСреднесуточный пробегКоличество автомобилей, имеющих пробег с начала эксплуатацииВсего В том числеДо 0,5 Lкр(0,5-0,75) Lкр(0,75-1,0) LкрСвыше 1,0 LкрСедельные тягачиСамосвалыПрицепы и полуприцепыКамАЗ-44108 КамАЗ-5511 КЗАП-93701180606060174 162 17420 5 4510 10 55 15 525 30 5
Таблица 2
Габаритные размеры и грузоподъемность подвижного состава проектируемого АТП
Тип подвижного составаГабаритные размерыГрузоподъемность, кгДлина, ммШирина, ммВысота, ммКамАЗ-4410873552500334510150КамАЗ-551165802500292510000КЗАП-9370176202500226313300
3. Расчетно-технологический раздел
Данный раздел включает технологический расчет производственных подразделений по техническому обслуживанию, диагностике и текущему ремонту подвижного состава на АТП. Он является не только показательным и расчетным, но и дает общее точное представление о видах технологических операций, совершаемых в ходе деятельности АТП.
Целью технологического расчета является определение объема работы по предприятию и объекту проектирования и расчет необходимого количества исполнителей. В результате расчетов будут решены следующие основные задачи:
выбор исходных нормативов режима ТО и ремонта, корректировку нормативов;
определение проектных величин коэффициента технической готовности и коэффициента использования автомобилей;
определение годового пробега автомобилей (автопоездов) в АТП;
определение годовой и сменной программы по техническому обслуживанию автомобилей (автопоездов);
определение об