Проектирование производственного участка по ТО-1 автомобилей
Курсовой проект - Транспорт, логистика
Другие курсовые по предмету Транспорт, логистика
*ч)/ (1000 км)12,71LКР (ткм)3000,80,850,8---LКР (ткм)163200dн ТО и ТР(_дн/1000 км)0,53-1,1-1,18-0,9dн ТО и ТР(_дн/1000 км)0,62КЗАП-93701LТО-1 (км)40000,8-0,9---LТО-1 (км)2880
(2900)LТО-2 (км)160000,8-0,9---LТО-2 (км)11520
(11600)tнEO (чел*ч)0,15-1,1--1-tEO (чел*ч)0,17tТО-1
(чел*ч)2,2-1,1--1,05-tТО-1
(чел*ч)2,54tТО-2
(чел*ч)8,8-1,1--1,05-tТО-2
(чел*ч)10,16tТР
(чел*ч)/1000 км1,251,21,11,20,87 1,050,9tТР
(чел*ч)/(1000 км)1,8LКР (ткм)3000,81,00,8---LКР (ткм)192000dн ТО и ТР(_дн/1000 км)0,53-1-0,87-0,9dн ТО и ТР(_дн/1000 км)0,423.2 Определение проектных величин коэффициента технической готовности коэффициента использования автомобиля
Расчет проектной величины коэффициента технической готовности ведется по цикловому пробегу, то есть по пробегу автомобиля до капитального ремонта.
Коэффициент технической готовности рассчитывается по следующей формуле на примере КамАЗ-541115.
?Т = , где:(3.8)
?Т - коэффициент технической готовности;
- среднесуточный пробег автомобиля;
- расчетная норма дней простоя в ТО и ТР на 100 км;
- дни простоя автомобиля в КР;
= 174 км.
В данной формуле (3.7) величина - средневзвешенная величина пробега до КР, она рассчитывается по следующей формуле:
= LКР , где: (3.9)
LКР - расчетная норма межремонтного пробега (пробега до КР);
- количество автомобилей, прошедших КР;
- общее количество автомобилей данной марки;
LКР = 182400 (км); =60; =25;
= 182400*(1-((0,2*25)/60))=167200 (км)
?Т = = 0,92.
Таблица 2
Средневзвешенная величина пробега до КР
Марка подвижного составаLКР(км)(ед)(ед)(км)КамАЗ-441081824006025167200КамАЗ-55111632006030163199КЗАП-93701192000605188800
Таблица 3
Коэффициент технической готовности
Марка подвижного состава(км)(дн)(км)?ТКамАЗ-441081740,501672000,92КамАЗ-55111620,6201631990,91КЗАП-937011740,4201888000,93
Проектная величина коэффициента использования рассчитывается по следующей формуле [2]:
? и =, где:(3.10)
? и - коэффициент использования;
?Т - коэффициент технической готовности автомобилей;
ДРГ - количество дней работы в году автомобилей (в исходном задании к работе их 300);
Ки - коэффициент снижения использования технически исправных автомобилей по организационным причинам.
?Т = 0,93( таблица 3);
Ки = 0,95 (колеблется от 0,93 до 0,97);
ДРГ = 300;
? и =
Таблица 4
Проектная величина коэффициента использования
Марка подвижного составаДРГ?ТКи? иКамАЗ-441083000,930,950,73КамАЗ-55113000,930,950,73КЗАП-937013000,910,950,71
3.3 Определение годового пробега автомобилей на АТП
Годовой пробег автомобилей рассчитывается по следующей формуле (на примере автомобилей марки КамАЗ-541115):
, где:(3.11)
А = 60; = 174 (по исходным данным задания);
? и - проектная величина коэффициента использования;
? и = 0,73 (данная величина представлена в таблице 4).
Таблица 5
Годовой пробег автомобилей
Марка подвижного составаА(ед) (км)? и(км)КамАЗ-44108601740,732781738КамАЗ-5511601620,732589894КЗАП-93701601740,7127055263.4 Определение годовой и сменной программы по техническому обслуживанию автомобилей
Рассмотрим пример вычисления NЕОс, N1; N2; NЕОТ; Nумр для автомобилей марки КамАЗ-44108. Вычисления для других автомобилей проводятся аналогично с учетом первоначальных данных задания для курсовой работы (см. таблицу 1).
Количество ежедневных обслуживаний автомобилей за год определяется расчетом по формуле:
NЕОс = , где: (3.12)
- годовой пробег автомобиля.
NЕОс =2781738/174= 15987.
Количество УМР за год определяется из следующих соотношений (для грузовых автомобилей и автопоездов):
Nумр = (0,75~0,8)* NЕОс; (3.13)
Nумр = 0,8*15987 =12790.
Количество дополнительных УМР при проведении ТО и ТР за год определяется по формуле:
NЕОТ = (N1+N2)*1,6, где: (3.14)
N1 - количество ТО-1 за год (таблица 7);
N2 - количество ТО-2 за год (таблица 7);
N1 = 587
N2 = 194,39.
NЕОТ =(719,42+239,81)*1,6 = 1534,8.
Полученные значения заносим в таблицу 6.
Таблица 6
Количество ежедневных обслуживаний за год
Марка подвижного состава(км)LCC (км)NЕОсNумрNЕОТКамАЗ-44108278173817415987127901534,8КамАЗ-5511258989416215987127901428,9КЗАП-9370127055261741554912439,21492,7
Количество технических обслуживаний автомобилей (автопоездов) за год определяется расчетом по формулам:
N2 = , где:(3.15)
N2 - годовая программа ТО-2;
N2 =2781738/11600 =239,81 .
N1 = N2, где: (3.16)
N1 - годовая программа ТО-1;
N1 =(2781738/2900 )- 239,81= 719,42 .
NСО = 2*А, где: (3.17)
NСО - годовая программа по сезонному обслуживанию;
А = 60 - количество автомобилей подвижного состава;
NСО = 2*60= 120.
Таблица 7
Количество ТО за год
Марка подвижного составаА (ед)(км)N1N2NСОКамАЗ-44108602781738719,42719,42120КамАЗ-5511602589894669,80669,80120КЗАП-93701602705526699,71699,71120
Количество диагностирований автомобилей за год определяется по формулам:
NД-1 = 1,1* N1+N2, где:(3.18)
NД-1 - годовая программа общей диагностики (для определения технического состояния агрегатов, узлов и систем автомобиля, обеспечивающим безопасность движения).
NД-1 = 1,1*719,42+239,81=1031,16.
NД-2 = 1,2* N2, где:(3.19)
NД-2 - годовая программа поэлементарной диагностики (для определения мощностных и экономических показателей автомобиля при ТО-2, а также для выполнения работ по ТО).
NД-2 = 1,2* 239,81 =287,77.
Таблица 8
Количество диагностирований Д-1 и Д-2 за год
Марка подвижного составаN1NД-1N2NД-2КамАЗ-44108719,421031,16239,81287,77КамАЗ-5511669,80960,05223,27267,92КЗАП-93701699,711002,91233,24279,88Сменная программа по любому из технических воздействий рассчитывается по следующей формуле:
NСМ = , где:(3.20)
NСМ - годовая программа по любому из технических во?/p>