Проектирование материала шумо- и теплоизоляции корпуса тягодутьевой машины и технологии его изготовления на основе пенополиуретана
Дипломная работа - Разное
Другие дипломы по предмету Разное
Вµ окружности и приваренными перпендикулярно к заднему диску колеса. Машины с рабочими колесами, имеющими листовые назад загнутые лопатки с углом выхода ?2 =30тАж50, хорошо работают в качестве вентиляторов и дымососов. Колеса с профильными назад загнутыми лопатками используются для создания крупных дутьевых вентиляторов с повышенными КПД и шириной ?2 [3].
Тягодутьевые машины с радиально оканчивающимися лопатками с углом выхода ?2=80тАж110 создают более высокое давление, чем колеса с назад загнутыми лопатками, но имеют более низкий КПД. Достоинством радиальных лопаток является то, что на них не образуются (или образуются в незначительной степени) отложения золы или пыли. Такие самоочищающиеся лопатки используют при создании дымососов рециркуляции, некоторых типоразмеров мельничных вентиляторов, а также для ТДМ, работающих в цементной промышленности [2].
Рисунок 1.2 - Основные исполнения лопаток рабочих колес центробежных ТДМ, где а - назад загнутые лопатки, ?290
Номенклатура ТДМ разбита на группы таким образом, чтобы в пределах каждой группы машины имели одинаковую (или близкую) аэродинамическую схему, конструкцию и исходные материалы. Каждая группа унифицированных машин изготовляется на одном предприятии.
1.3 Проблема шума тягодутьевых машин
Несмотря на высокие технические качества, тягодутьевые машины излучают большой шум в окружающее пространство и газовоздушные трубопроводы. Он достигает рабочих мест обслуживающего персонала станций и прилегающих к ним территории. В связи с тем, что тепловые энергетические станции, где используются ТДМ, располагаются зачастую в черте городов и районных центров, шум машин через дымовые трубы распространяется на территории жилой застройки на глубину от 1,5 до 2 км. Создаваемые машинами уровни шума на рабочих местах и на прилегающей территории значительно превышают предельно допустимые величины, установленные по СН 2.2.4/2.1.8.562-96 Шум на рабочих местах, в помещениях жилых, общественных зданий и на территории жилой застройки.
Эта проблема в городском и сельском строительстве становится все более важной ввиду увеличения мощности энергетических станций и, соответственно, мощности тягодутьевых машин.
На электростанциях тягодутьевые машины устанавливаются либо на открытых площадках, либо в специально предназначенных для них помещениях. Возможны варианты, когда дутьевые вентиляторы устанавливаются в помещении котельного цеха, а дымососы - снаружи на открытом воздухе. На территории электростанции наиболее вредным фактором является шум, передаваемый в окружающее пространство корпусами ТДМ, а также шум, исходящий из всасывающих отверстий воздухозаборных шахт, которые обычно находятся на уровне верхних ярусов котлоагрегата в помещении котельного цеха. Шум, исходящий из устья дымовой трубы, с учетом ее высоты до 250 м и направленности шума, на территории электростанции оказывается ниже допустимых нормативных значений, поэтому его можно не учитывать.
1.3.1 Общая характеристика шума и его источники
По своей природе шум ТДМ подразделяется на аэродинамический и механический. Причиной возникновения аэродинамического шума являются колебательные процессы аэродинамического происхождения, которыми сопровождается движение среды в проточной части машины (рабочем колесе, входных и выходных устройствах, направляющем и спрямляющем аппаратах). Составляющие аэродинамического шума могут иметь как непрерывный, так и дискретный спектры. К составляющим аэродинамического шума, имеющим непрерывный спектр в широком диапазоне частот, относятся: вихревой шум; шум пограничного слоя; турбулентный шум; шум отрыва потока. Дискретный спектр имеют периодические пульсации параметров среды, вызванные неоднородностью потока в рабочем колесе по периметру решетки лопаток.
Составляющими механического шума ТДМ являются: шум подшипников; шум дисбаланса ротора; шум соединительной муфты; шум, возникающий вследствие колебаний стенок корпуса под действием пульсаций давления в проточной части. Из составляющих механического шума ярко выраженный дискретный спектр имеет шум дисбаланса.
Шум привода, в котором могут содержаться шумы механического, аэродинамического и электромагнитного происхождения, непосредственно к шуму ТДМ не относится и в каждом конкретном случае должен рассматриваться отдельно.
В трубопроводы, присоединенные к ТДМ на всасывание или нагнетание, передается в основном шум, имеющий аэродинамическое происхождение. Этот шум распространяется в окружающее пространство через воздухозаборную шахту или дымовую трубу. В необходимых случаях для его снижения на стороне всасывания дутьевых вентиляторов и на стороне нагнетания дымососов устанавливаются шумоглушители.
Непосредственно в окружающее пространство от ТДМ передается аэродинамический шум, проникающий через стенки корпуса ТДМ и присоединенных трубопроводов, и механический шум. Снижение аэродинамического шума в данном случае достигается звукоизоляцией машины в соответствии с рекомендациями ее изготовителя. Механический шум хорошо сбалансированной машины, имеющей достаточно жесткий корпус, покрытый тепло- или звукоизоляцией, по своей интенсивности оказывается ниже аэродинамического шума.
Необходимый перечень шумовых характеристи
Copyright © 2008-2014 studsell.com рубрикатор по предметам рубрикатор по типам работ пользовательское соглашение