Проектирование внешней секции закрылка самолета типа Ан-140
Курсовой проект - Разное
Другие курсовые по предмету Разное
?хся поверхностей, отвода тепла, вызванного трением, выноса твердых включений, образующихся при трении, для обеспечения работы механизма перестановки лопастей, регулятора оборотов. Маслосистема состоит из маслобака, дренажного бака, трубопроводов, подкачивающего насоса, нагнетающего насоса, маслофильтра, насоса откачки, воздухоотделителя, воздушно - масляного радиатора, перепускных (редукционных) и обратных клапанов. Каждый двигатель имеет свою маслосистему, не связанную с маслосистемой другого двигателя.
По принципу действия система выполнена по короткозамкнутой схеме, т.к. прокачиваемое через двигатель масло циркулирует по замкнутому контуру внутренней системы, минуя маслобак. Масло из маслобака по трубопроводу поступает к подкачивающему насосу, который создает давление на входе к нагнетающему насосу. Если давление на входе в нагнетающий насос будет меньше необходимого, то подкачивающий насос пополнит замкнутое кольцо внутренней маслосистемы до восстановления давления. Если давление будет больше необходимого, то откроется редукционный клапан и излишек масла поступит на вход к подпитывающему насосу.
Нагнетающий насос подает масло через маслофильтр на смазку двигателя и питание агрегатов двигателя. Затем масло откачивается из различных точек двигателя с помощью откачивающих насосов и подается в воздухоотделитель. Освобожденное от воздуха масло поступает в воздушно- масляный радиатор, откуда поступает в нагнетающую секцию на вход к нагнетающему насосу. Воздушно - масляная эмульсия, выделившаяся из воздухоотделителя, поступает в дренажный бак, где происходит разделение воздуха и масла. Масло через трубопровод поступает в маслобак, а воздух через дренажный трубопровод - в атмосферу.
18. Вывод
В данном курсовом проекте была спроектирована внешняя секция закрылка и компоновочная схема силовой установки транспортного самолета.
В процессе выполнения работы мы приобрели теоретически и практические навыки, в первую очередь, в области проектирования узлов и агрегатов самолета, а также по технологии прочности, авиационному материаловедению, аэродинамике, механике материалов и конструкций, деталям машин. Развили навыки самостоятельной работы и овладели методикой проектирования в условиях современного развития авиационной науки и техники с широким использованием компьютерного моделирования.
19. Список использованной литературы:
1. Л.А. Малашенко. Проектирование подвижных частей крыла и оперения. Учебное пособие для курсового и дипломного проектирования по курсу Конструкция самолетов и вертолетов. - Харьков, НАУ ХАИ, 2003. - 51 с.
. В.И. Анурьев. Справочник конструктора-машиностроителя. 2 том-Москва Машиностроения 1979.
. Проектирование деталей, узлов и агрегатов самолета: Учеб. пособие по лабораторному практикуму/ Л.А. Малашенко, В.И. Рябков, А.А. Кобылянский и др. - Харьков, ХАИ, 1987. - 102 с;
. Л.А. Евсеев. Расчет на прочность крыла большого удлинения: Учеб. пособие. - Харьков, ХАИ, 1985. - 106 с;